Outline · [ Standard ] · Linear+ bujie Dacia 1300

La dacii am folosit in ultimul timp Bujii Equiem. Se gasesc in magazinele de piese auto dacia si sunt frantuzesti. Merg exceptional !!!!!

La dacii am folosit in ultimul timp Bujii Equiem. Se gasesc in magazinele de piese auto dacia si sunt frantuzesti. Merg exceptional !!!!!

M-am uitat la niste bujii vechi, NP21. Arata mai bine ca cele pe caree le-am dat jos acum. Nu stiu ce cifra termica au cele pentru GPL (Brick). S-ar putea sa fie aiurea, ca am mai auzit pe cineva ca le-a schimbat repede.

Dupa ce am avut probleme cu toate natiile de bujii, acuma folosesc Boch cu 4 electroji. Am doar vre-o 2-3000km dar ma impac foarte bine cu ele. Mi se pare ca masina fuge mai bine (poate mi se pare), dar consumul a scazut cu aparoximativ 1l la 100km.Precizez ca merg si pe gpl.

da ,eyquemele sun bunicele.ce vreau acuma e bosch yttrium:) a folosit cineva?>sau bosch cu 4 eletrozi de masa:)

Dupa ce am avut probleme cu toate natiile de bujii, acuma folosesc Boch cu 4 electroji. Am doar vre-o 2-3000km dar ma impac foarte bine cu ele. Mi se pare ca masina fuge mai bine (poate mi se pare), dar consumul a scazut cu aparoximativ 1l la 100km.Precizez ca merg si pe gpl.

Cam cat costa si unde se gasesc?
Intreb pt. ca am cumparat un set de bujii BOSCH (obisnuite) din Mioveni si m-au costat 125 000 lei. Mult prea ieftine, in opinia mea. Dar, le am pe masina din oct. 2005 si n-am avut nici o problema. Porneste la prima cheie, chiar si iarna pe gerurile alea. Benzina + GPL. Consumul e cam mare, dar nu cred ca de la bujii.

cam 67-72 de ron 4 buc:)
a pai bosch simple la depozit 6,5 ron 1 buc:)

acum vreo sapt eram pe la garaj si vine unu la mine ca are un break din 97 si nu mai porneste. El ca tot omu s-a dus si a cumparat bujii bosch, fise noi bobina noua cand a vazut ca nu mai pornea masina.

ma duc eu la fata locului, masina nu mai invartea deloc, bateria dusa. Ma uit la platina la tot . . .era totul ok.

Zic hai sa o tragem. o agat eu de maisna mea si hai cu ea trasa. Prima pornire un rateu care a rupt toba intermediara. Apoi tot asa rateuri, nu se accelera ziceai ca i-si da duhul.

ma uit eu iar la aprindere sa fie pusa la punct. desfac capacul la culbutori ma uit daca nu cumva e ceva neregula pe acolo.

Scot bujiile bosch nou noutze . . .negre. . . iau niste sinteroame vechi vai mama lor de prin garaj le pun si dau la cheie . . .surpriza . . .asa cu bateria descarcata s-a invartiti motoru juma de tura si a pronit excelent.

concluzie . . .cam tot ce se vinde in romania e contrafacut . . .tre sa ai mare noroc sa nimeresti ceva bun.

E cam SF povestea..adica nu invartea cu bosch si invartea cu sinteroame?
De imvartit invarte si cu bujii si fara daca e sa invarta..

This post has been edited by argon: 22 Mar 2006, 15:05

Intre timp masina o data ca a fost pornita, adica motorul nu mai era rece, plus ca s-a odihnit si bateria.
Daca te chinui sa pornesti o masina pana da rateuri de sparge toba cred ca indiferent ce bujii bagi tot negre le scoti. Bujiile se afuma si la relanti, dar se curata apoi la turatie.

pai ideea e ca ratreurile erau din cauza ca nu mergeau bujiile . . . . cat timp a fost pornita s-a mai incarcat putin bateria . . .d'aia a invartit un pic . . .

oricum bujiile alea le-a pus un amic pe un 1300 si mi-a zis ca la fel facea . . .nu pornea si cand pornea dadea mult fum negru si rateuri . . . so . . . traiasca bujiile BOSCH de pe la noi.

pe de alta parte eu tot bosch am pe dacie dar aduse de afara si merg ceas.

Inseamna ca erau de mare kko. Dadeau scanteie mai mult nu. Rateurile care sparg toba apar de la benzina nearsa care ajunge in toba. Cand se incalzeste.. bum!

pai frate noi vb de bujii bosch originale=la scuteru meu a mers una de cand l-am luat pana cand l=-a vandut:).la motoru de barca are un set de o groaza de ani.cei mai multi cumpara bujii dupa ureche cu cifre termice diferite si zic ca bujia marca X nu este buna .si asa se cheltuiesc banii si timp degeaba si nervi>.nu ma dau tare da trebuie si o tehnica in a alege bujia:)

La magazinul Dacia de pe Mihai Bravu spre Obor (piese de origine) au promotie la bujii Eyquem pt. carburatie: 13,5 RON setul.

Au codul C42S si dupa cum arata par cam calde.

This post has been edited by Zaheiu: 23 Mar 2006, 14:10

Am avut eu Bosch cu 4 electrozi. Merg bine, dar nu mai bine decat cele obisnuite. In nici un caz nu scad consumul. Nu isi justifica pretul de 4-5 ori mai mare decat cele obisnuite.

eu am pe masina motor 102-13* ngk bp6hs. Sunt multumit de ele sunt conform cu codul motorului si sunt binevenite dupa sinteroamele originale ce care a venit masina care au tinut 18 mii de km. Maine o sa pun poze sa vedeti cum aratau sinteroamele dupa atatia km.

pai voi incerca si eu faimoasele bosch cu 4 electrozi de masa:) da ceva acceleratie mai buna?)

Vezi ca sunt si cu 5 electrozi, care dau un efect de turbo!

Ce am inteles eu despre bujii:
- sa nu fie facaturi
- cifra termica, mai bine zis limitele, sa fie potrivita pentru tipul si starea actuala a motorului (motor dus, compresie mica, 1300 > bujie calda; si invers) precum si cu stilul de condus (stil agresiv > bujie mai rece, mers batranesc si pe distante scurte > bujie mai calda). Cred ca bujiile originale de firma au aceste limite de temperatura mai largi, astfel ca se curata la temp mici si nu se ard la temp mari.
- distanta cat mai mare (max 1) in functie de cat de puternica e aprinderea (la distanta mare e necesar ca bobina sa furnizeze un curent mai mare, lucru favorizat de aprinderile electronice)
- O bujie noua penala e mai buna decat una veche super.
- La Dacie nu are rost sa te complici cu bijii scumpe. Pui ieftine si acceptabile (sinterom, brisk) si le schimbi mai des.
http://www.globaldenso.com/PLUG/basic_know...ting/index.html

This post has been edited by Zaheiu: 24 Mar 2006, 11:18

pai voi incerca si eu faimoasele bosch cu 4 electrozi de masa:) da ceva acceleratie mai buna?)

Imi pare rau ca te dezamagesc, dar nu vei avea acceleratie mai buna. Incearca totusi, sa te convingi singur.

Bujiile au costat 520.000 lei. La demaraj nu stiu ce sa spun, pt ca eu am cutie de nevada, asa ca....

acceleratie mai buna=0,1 sec in minus:)
cum sunt alea cu 5 electrozi?

acceleratie mai buna=0,1 sec in minus:)
cum sunt alea cu 5 electrozi?

Glumeam! Nu cred ca exista. Decat sa dai 60 RON pe Bosch cu 4 electrozi, mai bine iei 4 seturi de Sinterom, Brisk sau Eyquem si le schimbi de 4 ori in acelasi interval, astfel o sa mergi mai tot timpul cu bujii noi. Cum spuneau si altii, la Dacie oricum se innegresc bujiile, mai ales daca mergi prin Bucuresti.
Cand schimbi bujiile sa folosesti neaparat cheie articulata de bujii, cat mai ieftina. La alea daca fortezi se indoaie materialul din ele si scapa ciulasa. Ai vazut cata lume are reductii!

This post has been edited by Zaheiu: 25 Mar 2006, 08:18

bai stiu eu cine ti-a zis ca mai bine ai mereu bujii noi:)
nu e asa:mai bine 4 motoare de dacie decat unul de bmw?asa gandesti?
si mai bine bujii mai calde decat mai reci:)

This post has been edited by ydaniel: 26 Mar 2006, 19:55

bai stiu eu cine ti-a zis ca mai bine ai mereu bujii noi:)
nu e asa:mai bine 4 motoare de dacie decat unul de bmw?asa gandesti?
si mai bine bujii mai calde decat mai reci:)

1. ???
2. bujiile nu sunt motoare. tot ce se cere de la ele e sa dea scanteie doar cand trebuie. n-au asa mare importanta
3. ? tine de stil/motor;

Tot citind despre distanta la bujii, am zis sa le masor si eu ...Sinteroamele au din fabrica 0,9..cam asa..si cartea zice ca la Dacie trebuie 0.6-0.7 Eu pana acum am mers cu ele asa cum erau..nu le-am reglat niciodata..si nu am remarcat nimic deosebit..care ar fi efectele functionarii cu distanta mai mare decat cea recomandata?

AM cumparat azi 4 bujii NGK, made in Japan, destul de ieftine...si par originele
150 000 setul.
Sunt simple, standard, reglate la 0.9 din fabrica, le-am pus eu la 0.7..sunt curios cum o sa se comporte...
Mi s-a pus pata pe NGK ca am vazut la Topgear si la Weeler dealer ca dealea foloseau
Ati folosit careva?

eu am momentan pe masina tot ngk japonia, cica sunt si care sunt facute in franta ... deci mare atentie cand luati. La mine au venit reglate la 0.7mm BP6HS. Pentru motorul meu dupa 500 de km par perfecte sunt curate neafumate nimica, dar trebuie sa recunosc ca am dus masina la un tip care mi-a reglat tot, culbutori, avans carburator. Ca si impresii pot sa iti zic ca cu astea motorul urca mai bine in turatie deoarece cu sinteroamele originale erau uzate avand o distanta de 1.2mm cand le-am dat jos si sa sti ca se simtea ca nu tragea peste 3000. Totusi sa sti ca le-ai luat ieftin, mie mi-a facut rost un prieten la 7ron bucata, deci nu stiu ce sa zic cat sunt de autentice a tale

This post has been edited by ViperRS: 27 Mar 2006, 11:38

Par bine lucrate, scrie frumos NGK pe izolator, sunt ambalate separat, cutiile sunt de calitate, scrie in Franceza si Japoneza pe ele...acum..daca o fi falsuri, asta e..sper sa fie mai bune ca sinteromul...

7 ron bucata e enorm, sunt la reprezentanta Meteor bujii Denso, cu holograma, electrod in U, rezistenta interna, de la mama lor din Japonia la 87 000 ROL..deaia zic ca 70 000 e enorm pentru NGK.

PS erau reglate la 0,9 ..asta ma intriga, ca a tale erau la 0,7..codul e tot ala BP6HS

This post has been edited by argon: 27 Mar 2006, 12:07

exact la fel sunt si ale mele inca mai am cutiile. Nu stiu ce sa zic, mie mi-au trebuit bujii dupa codul care este dat in cartea masinii, ca puteam sa imi pu cu electrod de iridiu dar nu stiam cum o sa reactioneze masina. Pe mine astea daca ma tin ca si sinteroamele alea 20000 de km sunt multumit. Nu mi se pare mult sa dau 300 de mii din 20000 in 20000 de km. Nu imi place sa am bujii care sa le verific toata ziua, acelasi lucru il fac cu uleiul si cu orice alta componenta. Incerc sa folosesc componente de cea mai buna calitate, si luate de la oameni care mi-s prieteni si lucra la magazine de piese si stiu care sunt falsuri si care is klumea.

Un sfat util pentru cei cu Sinterom...
Ambalajele Sinterom originele au următoarele elemente distinctive faţă de cele contrafăcute: la sigla Sinterom cercurile trec sub scînteie, iar la cele contrafăcute deasupra, tipul bujiei este scris cu caractere drepte, iar la celelalte cu înclinate, culoarea albastră a degradeului din fundal este bleu la Sinterom şi albastru indigo la celelalte. De asemenea, culoarea roşie utilizată pe ambalajele Sinterom este roşu coca-cola iar pe cele contrafăcute este roşu carmin. Pe verso, la cele inscripţionate 14 NP 18 lipseşte certificarea RAR şi TUV.

Spun asta deoarece piata a fost invadata de falsuri Sinterom produse de diverse firme, si cumparati deastea si va plangeti aici ca vai ce naspa sunt Sinteromul..normal ca-s naspa daca le nimeriti contrafacute

Referitor la sinteroame. Eu stau pe langa Obor si am observat ca la toate magazinele din zona nu gasesti decat NP18. Am intrebat de np21 sau np24 si spun ca n-au avut, numai d-astea aduc.
Nu m-am uitat la ambalaj, dar mi se pare suspect sa nu aiba decat np18.