Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

nu e legat de motor, verifica si complecteaza nivelul lichid de frana

nu e legat de motor, verifica si complecteaza nivelul lichid de frana

Multumesc celor care au raspuns la problema mea si si-au dat cu parerea Astazi am reusit sa fac proba cu un alt calculator si a pornit pe benzina, deci am gasit problema (ecu ars) treaba este ca omu nu stia daca e de 1.4 sau 1.6 si nici nu se mai vedea ceva pe eticheta aia, el a zis ca a mai vandut si dealea si dealea si nu a tinut cont si nici nu au fost probleme....

Multumesc celor care au raspuns la problema mea si si-au dat cu parerea    Astazi am reusit sa fac proba cu un alt calculator si a pornit pe benzina, deci am gasit problema (ecu ars) treaba este ca omu nu stia daca e de 1.4 sau 1.6 si nici nu se mai vedea ceva pe eticheta aia, el a zis ca a mai vandut si dealea si dealea si nu a tinut cont si nici nu au fost probleme....

bravo,cam pe la cat ajunge un ECU sh???


24 Jan 2011, 23:58:

salutare
am si eu o dacie 1310 pe injectie din 2002 cu 111000 km, si ieri dimineata mi sa aprins cecul la motor. Adica becul rosu cu semnul exclamarii pe el. In comportamnetul masini nu s-a schimbat absolut nimic. Doar ca da in nas daca apesi repede pedala de acceleratie, dar asta facea si inainte sa se aprinda becul.

sau placutele de frana....pe vremea asta e cam nasol...

This post has been edited by adriano94: 24 Jan 2011, 23:58

[quote=adriano94,25 Jan 2011, 00:57]
bravo,cam pe la cat ajunge un ECU sh???

Undeva la 100 roni

am completat lichidul de frana, care intradevar era sub minim, dar becul tot aprins e. Alte idei?

This post has been edited by bc17mic: 26 Jan 2011, 11:48

bc17mic - sonda iCP de pe pompa de frana... este topic dedicat, aici e despre injectie

ozybarna - nu se poate

am completat lichidul de frana, care intradevar era sub minim, dar becul tot aprins e. Alte idei?

becul acela rosu se aprinde si din cauza placutelor cum am mai spus,daca sunt uzate se aprinde becul in bord,sau ai vreun fir dezlipit de la ele,cel putin asa e la mine

26 Jan 2011, 18:37:
[quote=ozybarna,23 Jan 2011, 21:05]
si oras si drum lung

[/quote]


nu are cum sa-ti consume la fel si in oras si afara,mie imi consuma 11l in oras si 7l in exterior

[quote=ghitza,25 Jan 2011, 18:09]
[quote=adriano94,25 Jan 2011, 00:57]
bravo,cam pe la cat ajunge un ECU sh???

Undeva la 100 roni

[/quote]

multumesc frumos


This post has been edited by adriano94: 26 Jan 2011, 18:37

eu asa cred
dak bag masina pe testar imi arata cat consuma ?

nu

Salut prieteni.
Povestem in paginile anterioare problemele care le am cu incalzirea,adica banuiala cum ca termostatul deschide mai repede,deci decalibrat.Atunci am masurat si sondele de temperatura ECU si cea pt aparatul din bord.Amandoua dadeau valori mai mici decat in regim normal.Acul indicator se ridica in cel mai fericit caz pana la un sfert din cadran.Azi am schimbat termoastatul si acul indicator s-a ridicat exact cu 1 mm sub linia de mijloc,deci pare ok.In tot acest timp am monitorizat furtunul care vine de la radiator la motor si am constatat ca e rece pana motorul se incalzeste la temperatura lui de lucru,deci atunci incepe sa deschida.Termostatul e de uzina cica,scria Renault pe el,made in Franta,avea codul pe el si holograma,desi parea facut de romani.A costat 20 ron,deschide de la 89 la 101 grade.In tot acest timp aprox 6 luni de cand am constatat defectiunea becul de avarie injectie nu s-a aprins,desi terbuia.Probabil are toleranta destul de mare si se aprinde probabil doar in cazul in care termostatul ramane blocat pe deschis,deci toleranta f mare.

Becul de avarie injectie nu se aprinde daca nu-ti functioneaza bine termostatul , eventual daca creste temperatura prea mult se aprinde becul de la apa .

This post has been edited by CGDBZ: 27 Jan 2011, 17:51

iar a venit frigul si iar s a dus dreacu masina....

motorul nu se mai incalzeste prin trafic...furtunul de la termostat este caldut..dar sta la 800 ture...inainte statea la 1100.

de ce s a aprins becul de la injectie? si a stat cateva sec. si la 1400 rpm ! dar si a revenit la 800..becul tot aprins.
i am dat un resest de baterie dar tot s a aprins dupa 3 km!

e de la termostat?

E de la termostat,schimba-l

azi de dimintea pe la 8, am dus prietena la tramvai.

dupa ce am lasat-o am bagat o forja pe la 4000-5000 tura si a inceput sa se incinga motorul mai bine...furtunul incea sa friga de la termostat si sa bage calura bine.
problema este ca iar sta la 1100 rpm !!! am scos si sonda si borna...degeaba! off ma dispera...nu stiu daca are 1 luna termostatul.
becul de la injectie s a stins intre timp.

This post has been edited by Andyno: 28 Jan 2011, 10:16

Am o Dacia Papuc cu injectie pe benzina din 2000. Bujia de la cilindrul 2 nu functioneaza. Atunci cand scot fisa, nu se modifica turatia motorului. Motorul merge neregulat iar pe teava de esapament am urme de ulei, mirosul gazelor de evacuare nu este cel normal. Am rectificat chiuloasa, am segmentat motorul...de ce se intampla toate astea?
Acum cam un an, un baiat destept mi-a umblat la potentometrul de pe corpul cu clapeta. Poate fi din cauza asta?

Salut la toata lumea. Am si eu o nelamurire , daca puteti sa dati cateva sfaturi. Am spuma la capacul delco si pe joja de ulei. Unii spun ca este arsa garnitura de chiuloasa, dar caldura imi baga, in vasul de expansiune nu am ulei si nici nu face bule cand e motorul pornit. De la ce poate sa fie? de la ulei ? Va multumesc

Salut la toata lumea. Am si eu o nelamurire , daca puteti sa dati cateva sfaturi. Am spuma la capacul delco si pe joja de ulei. Unii spun ca este arsa garnitura de chiuloasa, dar caldura imi baga, in vasul de expansiune nu am ulei si nici nu face bule cand e motorul pornit. De la ce poate sa fie? de la ulei ? Va multumesc

Salut

Cica e normal sa ai acuma...din cauza condensului!

Bafta!

Salut

Cica e normal sa ai acuma...din cauza condensului!

Bafta!

eu de ce nu am daca e normal?nivelu la ulei nu este acelasi sau s-a mai marit putin ,daca da atunci e clar ca sa unmultit cu apa deci garnitura de chiulasa piscata sau arsa, nu neaparat tre sa faca bulbuci in borcan

Nu porneste!

Am schimbat instalatia electrica de injectie, am pus releele si sigurantele plate , cind pun contactul acum merge stas se aprinde martorul injectiei de bord si se aude cum porneste pompa 3 secunde ,apoi se opreste si dupa o secunda se stinge si martorul de bord , dau cheie , demarorul invirte normal dar , ... nu porneste!

De ce?

Benzina vine pe tur, dar acolo pe clapeta galbena sub injector este uscat!

Am scos si fisa care conecteaza regulatorul de presiune si injectorul ,am pus doua fire la doua din lamele si pacane , deci nu e ars nimic pe acolo, care-i secretu de nu porneste ?

Posibil calculatorul?

Salut la toata lumea. Am si eu o nelamurire , daca puteti sa dati cateva sfaturi. Am spuma la capacul delco si pe joja de ulei. Unii spun ca este arsa garnitura de chiuloasa, dar caldura imi baga, in vasul de expansiune nu am ulei si nici nu face bule cand e motorul pornit. De la ce poate sa fie? de la ulei ? Va multumesc

poti sa ai si condens,sau mai e o varianta,daca nu ai decat un singur tip de ulei in motor o sa-ti faca mult si bine spuma,nivelul l-ai verificat??

Nu porneste!

Am schimbat instalatia electrica de injectie, am pus releele si sigurantele plate , cind pun contactul acum merge stas se aprinde martorul injectiei de bord si se aude cum porneste pompa 3 secunde ,apoi se opreste si dupa o secunda se stinge si martorul de bord , dau cheie , demarorul invirte normal dar , ... nu porneste!

De ce?

Benzina vine pe tur, dar acolo pe clapeta galbena sub injector este uscat!

Am scos si fisa care conecteaza regulatorul de presiune si injectorul ,am pus doua fire la doua din lamele si pacane , deci nu e ars nimic pe acolo, care-i secretu de nu porneste ?

Posibil calculatorul?

Incearca sa ii dai benzina cu seringa sau uitate tu sau pune pe cineva sa se uite daca se umezeste clapeta cand dai la automat,SAU dupa ce dai la automat scoate bujiile sa vezi daca sunt ude.daca da atunci bobina ori e defecta si nu da scanteie sau cureti senzoru de turatie cel de pe flansa cutiei

Multumesc Ghitza,miine asa fac ,scot bujiile ,dar eu cred ca atunci cind dau la automat nu vine benzina deloc, e uscat dar,

e posibil ca pina sa schimb instalatia de injectie ,am pus eu cu bidonu benzina la injector sa fi pus un sfert de pahar de 50 de grame ,sau poate jumate, sa fie cauza asta? Nu stiam de seringa! Adica sa se fi inecat rau?Cu ocazia asta vad ce scrie pe bujii, cu gpl mergeau, dar cu benzina doar am miscat-o inainte inapoi citiva metri in curte. Dar cind pornea ,mergea bine la relanti ,daca o lasam sa mearga mai mult se oprea singura dupa 1,3,4 minute, dar un pic apasam acceleratia ,mergea frumos.

cat ar trebuii sa aiba bujile ptr injectie? am scos si eu una si are distanta cam 1mm.

am verificat nivelul, este bun. Pai daca era arsa garnitura sau piscata , de ce imi baga caldura? si nu am nici ulei in vasul de expansiune. Nivelul la ulei este bun chiar azi dimineata m-am uitat. Care ar fi problema?

Bobina de inductie (Fig.20) este de tip dubla – bobina cu distributie stationara de tensiune, fara elemente in miscare. Tensiunea din circuitul secundar al bobinei atinge 30 kV, distanta dintre electrozii bujiilor trebuie sa fie de 0,8 mm, iar fisele de bujii au o constructie speciala, fiind realizate dupa un concept nou in privinta deparazitarii electrice.

Iantela nivelu la ulei e bun,dar are culoare inchisa sau e gri uleiu

Paga la tine cred ca este fisa de la bobina,incearca sa schimbi bujiile de la 2-3 intre ele daca face la fel pe cilindru ,,defect,,fisa de bobina sau bobina

This post has been edited by nikuniku: 28 Jan 2011, 21:56

nu este inchis, este la fel ca atunci cand l-am pus. Este deschis la culoare, nu este negru:)

atunci mergi linistit(a) cu masina si bucurate ca ai caldura in ia altii nu au
ala e condens si a mea pe injectie face, mai uitete la ulei din cand in cand

ok, multumesc pentru sfaturi:P. Bafta o seara placuta

ce iafajajgamgmamgagmamgagajaoga............................................................................... ii fac ca stat turata la 1100 si cand apa e fierbinte. asjgagasgafa........ pe ea de saracie de dacie cu injectia curului.

i am dat azi o cheie la dacia pe carburatie...am tras putin socul si i am dat in goarna de a mers struna.

This post has been edited by Andyno: 28 Jan 2011, 23:41

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...