pe unde mi-a fost lene sa-l car pe ala mare de 50L am vopsit cu ala mic de 25L ....ala mare e Black&Decker ,ala mic e NUAIR ...ambele-s facute cu licenta FIAC italia......cu un pistol adecvat cu duze mici si facut pentru presiune de 3-5 vopsesti ca la carte cu oricare din ele pentru ca ambele tin cam 6 constant,stiu ca la 8 se opresc si pe la 5 si ceva pornesc.....am un pistol al naibii de bun facut de Abac dar nu pot vopsi bine cu el din cauza ca ala e facut pentru presiuni mari de peste 7,deci atentie la alegerea pistolului de vopsit,nu numai compresorul e cheia......ex : am un pistol bun de prin anii 80,romanesc,clasic,fara reglaje,vopseste impecabil de bine.....

azi am dat o mana de sprit-chit,vad ce o mai fi de chituit cand se usuca tot(dau cu chit de ala fin pentru zgarieturi) ,poate iar o mana de sprit-chit rapid la spray si apoi o dau cu verde iar......se anunta temperaturi bune.....

Nu mai da sprit-chit la spray, ca iar crapa vopseaua;

nu mai dau...intr-adevar sprit-chitul la spray e vopseaua lenesului si are in el un diluant puternic ca sa se usuce rapid si de aia imi ataca ce e dedesubt......sprit-chitul pistolabil nu-mi ataca nimic...

eu am dat si la spray si n-a crapat nimic niciodata. Poate le-am nimerit eu compatibile

poate.....eu am dat jos tot de pe aripile spate si am dat grund la spray apoi lasat la uscat o zi si apoi vopsit la pistol si n-are nici pe naiba....grundul ala era bun tare dar nu mai gasesc,se numeste Nigrin,era luat din practiker si mergea si peste vopsea,nu "umfla" nimic...asta duplicolor e tampit rau,n-o fi compatibil.......si mai e o chestie ca multi fac retusuri apoi dau cu degazant pistolabil la trecerea dintre nuante sa nu se cunoasca nimic dar in locul ala la orice alta revopsire/polisare se creeaza probleme si dupa doi ani,is patit......naiba stie cu ce vopsea o fi fost data masina inainte sau ce retusuri a avut (ca a mai fost retusata pe ici-colo) ?
Aripile fata luate din remat erau data cu vopsea duco-rosie....s-a uitat si un vopsitor batran la ele si stia cam ce fel se faceau unele masini in service pe vremea lu' impuscatu' ca nu se gaseau mereu vopsele si alte celea.....eu spun ca au fost vopsite cu vopsea normala(de dat pe gard ) ....si pe alea le-am facut tot de la tabla......


...o dacie 1300

Noua achizitie???!?!?!

not yet...
Apropo : de ce vinzi masina ?

Hehe,e frumoasa alba.

Cat despre vanzarea daciei,era o chestie de cateva zile ,dar s-a rezolvat fara a mai trebui sa vand masinile,dacia ramane la fel si cealalta.

Mai baga poze cu 1300-le.

nu mai am,o sa fac zilele astea....
Azi am mai mesterit cate ceva: am schimbat serva cu una noua de papuc romanesca de satu mare parca(a ei nu era defecta dar era ruginita de la pompa veche care scapa lichid) ,asta e mai mare o idee(o fi un upgrade de frana ??? )si am pus o pompa noua de frana marca Asam&Shit,am aerisit tot,sper sa fie ok,aflu eu curand,sa-i pun parbrizul intai ......pe aia veche o refac(pompe noi-originale fi19 duble nu se mai gasesc),am facut rost de garnituri noi originale sub bazin si de un set de reparatie nou...o refac si o tin la rezerve ...

Buna dimineata!
Aprindere electronica cu sensor At 011 Gotronic cand ii montezi?

@sobolan - au fost nevoie de modificari pentru a monta servofrana de papuc ?

asa ceva trebuia sa pui http://www.ipercomp.ro/Pompe-de-frana/1139...PR--pID136.html

http://www.epiesa.ro/pompa-centrala-frana-...4/subcat-10126/

uite aici

mersi de link-uri...din experienta mea proprie spun ca piesele de dacie merg inlocuite tot cu piese de dacie.....adica ar trebui sa pun o pompa noua romaneasca,astea straineze pot avea mici particularitati mai incomode : alte inclinatii la stuturi(aici e buba ca am conducte de fier-o sa-i caut de cupru si le inlocuiesc eu pe toate sau pun alt repartitor si o pompa de frana cu 4 tevi) sau alt filet ,etc....
Am mai reparat pompe,corpul e ok ,nu are uzura,setul de reparatie e ok,timp sa am.....pompa asam e o solutue de moment,sincer si mie imi e cam frica sa merg cu ea chiar daca e noua si pare destul de bine facuta.......
Serva de papuc a mers bine,se pare ca unele pompe au nevoie de majorarea gaurilor de prindere cu 0,5mm in plus......

Am montat 2 pompe LPR tandem cu 3 conducte, dintre care una pe masina mea cea veche. Ambele au functionat impecabil si au fost cumparate din magazin cu piese dacia; Pompa vine fara rezervor de lichid, eu l-am folosit de la pompa originala fara probleme;[attachmentid=1628021754]

poze colegu, cu servofrana
deocamdata pun poze cu a mea

da,am uitat de ea,o sa ii pun.....



maine ,sper sa nu uit,da' nu-i nimic special,e doar o serva si atat !

Azi am dat cu bidineaua si pe la parbriz,o mai las pana joi-vineri apoi pun sticla la loc....

azi m-a mancat s-o scot putin afara ca aveam treaba prin ograda....nu mai spun ca am sapat toata gradina cand am bagat-o la loc,imi intrasera rotile pana la jumate in pamant......
Maine ii pun parbrizul ,am de sudat doar un punct la urechea care se prinde de lonjeron si tine tirantul,acolo urechea aia e prinsa in puncte de fabrica si la mine e desprinsa o aripioara....nu e opera mea,berbecul ala de mos a dat in vreo groapa cu ea,sau asa o fi fost ea da' nu cred..... si doar stiam eu ca mai e ceva de sudat da' uitam mereu ce....

In principiu,cam ce mai ai de facut la ea ? Spor in continuare !

in principiu chestii mici....amortizoarele spate(treaba de fete,in juma de ora is gata) ,de inlocuit un pivot,rulmentii fata ,tobele .....asta e treaba de maxim o zi,dar o zi cu soare si minim 13 grade ca altfel nu ma apuc.....mai am sa-i pun si alarma (treaba de 3 ore maxim) si ar mai fi ele asa de bijuterit pe ici colea ca e dacie si la dacie mereu ai treaba darrrrrrr.........vreau s-o scot la itp zilele astea si sa ma decid ce fac cu marea taxa de mediu de kko si-asa treburile-s incurcate,am gasit o masina mai mare si cred ca o iau,sa vad pe unde naiba mai bag si dacia ca pe strazi n-o las....

Bafta în tot ce vrei sa faci și sa ne ți la curent ce faci cu trecutul pe numele tãu și cu taxa de mediu

mersi,la fel si tie......azi am reusit sa sudez urechiusa aia desprinsa,am dat doua mici puncte de 3mm2 punctul,e deajuns,am dat cu oxiacetilenicul,jur ca n-am mai vazut tabla asa de buna la un lonjeron de masina de 32 de ani.....puteam sa dau cu arc dar mi-a fost frica ca nu imi iese ok,dat fiind si pozitia de lucru si temperatura scazuta de afara(cand e frig sudurile electrice au de suferit)....am dat-o cu grund la spray de ala bun si apoi cu autovapant diluat cu d 209(ca sa se usuce instant)...poze nu am facut ca eram cu fundu' in pamant,tarat pe sub rabla,mainile negre....sa ma phoot in ea de vreme si de garaj in aer liber.....tre' sa-i fac un loc acoperit si cimentuit pe jos ,la vara, prin ograda...

ca altfel poti sa fii sigur de pe acum ca ai muncit fix degeaba

corect,masina fara garaj nu e masina ! azi am refacut lonjeronul pe interior cu ceara,ceara existenta in el a cam ars pe portiunea sudata probabil ....maine incerc sa pun sticla la loc,vad ce-o mai fi si incerc sa atentez la un itp zilele astea....

Usile la baza lor in ce stare sunt ? Oalele din portbagaj / alveola in care sta roata de rezerva?

P.s. Ai joc la balamalele de la usi cand ridici de usa ? La mine in 1 an a prins joc balamaua de la sofer

jocul in usi la balamale se rezolva oarecum usor cu un bolt majorat sau bucsata balamaua....

Fa -o istorica!!!!!

incerc !

Azi am pus toba mica si intermediara noi,"made in romania" by connex&shit,poate am noroc sa ma tina macar 2 ani.....finala e din inox.....am pus tampoanele ale noi de uzina,colierele erau prea bine lucrate si nu m-am indurat sa le arunc,le-am refolosit.......
Am fixat definitiv si aripile,am pus jos la imbinare cu pragul un mastic bun.....aripa stanga cade snur,aripa dreapta cade ca un cur(asta e adevarul-nu pun poze ca va fisurati monitoarele),o mai las asa pana vopsesc aripa ei originala reparata.....
Am pus parbrizul,m-am apucat putin si de aripa aia reparata(cea originala).......
Nu gasesc turometru AEM de ala de-l pui pe bord.......ma duc maine in remat sa scotocesc......

F bine ca ai pus mastic,multe nu au si e o zona unde incepe rugina.
Cele mai bune tobe sunt de Borla,de fapt Romcat Borla Curtea de Arges,dar fabrica nu mai este din 2009.
Cele de Conex sunt vopsite cu un bronze,LA inceput vor mirosi a ars.

9 Feb 2016, 21:38:
F bine ca ai pus mastic,multe nu au si e o zona unde incepe rugina.
Cele mai bune tobe sunt de Borla,de fapt Romcat Borla Curtea de Arges,dar fabrica nu mai este din 2009.
Cele de Conex sunt vopsite cu un bronze,LA inceput vor mirosi a ars.

n-am mai gasit borla nicaieri,luam daca gaseam,or tine ele si astea.....mai am mici detalii de facut si o scot la "treaba" si p-asta ,m-apuc de megane,am de schimbat distributia....

mai am de aranjat jantele.....daca nu ia atestat ii dau foc si apoi imi iau 1300(break de preferinta)....

eu zic ca arata excelent dacia ta, dar i-ar sta bn si daca ai pune sorturi si la rotile din fata

multumesc pentru apreciere,sincer nici eu nu ma asteptam da' masina asta intoarce priviri pe strazi.....daca merg cu un bamveu mai nou nu e nimic special da' dupa asta se uita lumea ca la circ.....wtf ? chiar a inceput sa-mi placa sa ma urc la volanul ei,e ceva ....nu stiu ce sa zic.....e ceva......are ea ceva al ei plus ca imi trezeste multe amintiri placute.....

BTW: oare ajung cu ea la milano ? tare as pleca cu ea la vara....

De ce drac sa n-ajungi. O sa behai de cald probabil, da' altminteri, n-ar trebui sa ai probleme, dupa cum te ocupi de ea.

nicidecum.....am aer conditionat,deschid geamul !
Referitor la intretinere: e iarna dar totusi am avut mare curaj cu unele chestii,la vara imi fac un cotlon amenajat frumos,am cumparat si un elevator(sh dar bun) pe care o sa-l instalez acolo si daca ma ajuta cel de sus o fac perfecta peste tot si m-as apuca sa mai restaurez una,gasesc eu un break bun pe undeva....
Poate ma apuc de reconditionari in masa,eu stiu ?daca gasesc clienti.....nu e vorba numai de bani dar a cam inceput sa-mi faca placere sa lucrez la rablele astea vechi,au farmecul lor si as avea si timp.... inca-s "mic" dar am cam tot ce-mi trebuie pe acasa,am si vreo doi prietenari batrani tinichigii,am si pile la remat ....cine stie ?

Bine ar fi sa n-o "violezi". Arata binisor masina, sunt curios cum arata in realitate
Poate dai o fuga in Mai pana la Brasov

nu prea inteleg .......cum s-o violez ? am violat-o eu in vreo doua locuri la autogen si atunci am facut-o cu "inima la gura",nu e deajuns ? bate-te peste gura in rest,am pompa de frana asam care inca isi face datoria ,de aratat arata ea binisor,mai sunt zone cu imperfectiuni dar ce sa fac ? am vopsit-o in loc deschis,eu cred ca am avut noroc ca arata asa....sincer.....n-am mai vopsit pana acum in aer liber dar ce-i drept toamna e aerul curat,nu-s frunze/fluturi/muste/praf etc......


dupa multe incercari(vreo 3) am gasit un radiator romanesc bun,asa se pare(romradiatoare sa bv)....si am gasit si o roata de rezerva buna,tot 155/80,tot de 4,5 e janta dar nu mai are gat,e model mai nou.....roata ei de rezerva era praf,janta indoita.....acum am toate 5 rotile tubeless
am gasit piulita slaba la fulia alternatorului,eu stiam ca am strans-o zdravan cand am pus rulmenti noi in el dar se pare ca ceva nu e ok....am restrans-o dar inainte i-am dat o mana de threadlock loctite albastru pe filet....

Cauta si cumpara Piese ca abia se mai gasesc!!!
CE gaseam inainte in doua zile acuma a durat doua saptamani.

apoi mai caut un radiator bun,electromotoare am vreo 4,alternatoare vreo 3,lampi,faruri ,carburatoare,furtune,etc....am piese la greu dar inca nu am tot,mai caut....fac stoc...
maine poate imi fac timp sa ma ocup de jante....

sobolan, dacia ta a avut cumva pâslã in compartimentul motor in spatele bateriei ?

habar n-am,nu avea nimic...pasla aia o are pe aripile spate la interior,mai avea si pe o parte din planseele pedaliere fata da' am aruncat-o eu ca tinea umezeala/condensul in loc si numai bine nu facea...aaa,mai are si pe spate pe pasaje ,la interior,bun ca mi-am amintit,o scot eu maine si pe aia s-o arunc


cine ma ajuta ? un cablu de kilometraj takosan(de ala ce se clipseaza pe ceasuri,nu cu piulita) se pupa pe cutia mea de viteze ? e neaparat sa stiu,va rog !
vreau sa pun astea :

Jos la cutie toate cablurile si cutiile sunt la fel la prinderea kilometrajului... iti spun 100% , indiferent ca e cutie in 4 sau in 5 ( la tine e in 4) .

Eu am o cutie pe dacie din 72 si am cablu prin clipsare sus cu ceasuri 2002 fara turometru

P.s. La mufe nu sunt sigur daca se potriveste bordul, s-ar putea ca instalatia ta sa aiba alt tip de mufe ... sunt unele cu 2 mufe pt indicatoarele de bord, si altele cu 3 mufe .

Ceasurile tale provin de pe o dacia papuc diesel 100 % , fiindca are acel beculet rosu in dreapta jos unde este spatiu mult liber ! Acel bec palpaie la cele diesel cand motorul este oprit !

+1
P.S. alea sunt de diesel ,mai bine vin cele cu turometru
@om bland ,au si martor pentru ''motor'' ,bujii incandescente

va multumesc de raspunsuri ....stiu ca-s de diesel...le-am ales pe astea ca oarecum corespund cu "tema" masinii.....alea cu turo au ceas de ulei si de apa si asta insemna sa anulez ceasurile alea doua aditionale din bord si sa raman cu o mare gaura acolo sau sa le las de forma si nu-mi convenea......

Daca ai aditionale merg astea

si de ce ai vrea sa schimbi ceasurile originale?

Nici mie nu mi se par mai atractive cele mai noi.

aduc mai mult a ceasuri de r12ts.....nu stiu ce sa zic,era un gand.....daca mi se va defecta ceva prin astea oem ciuciu un ceas de benzina sau vreun cablaj,etc.....




apoi o sa tin cont de postarile voastre si am sa las masina in pace cel putin deocamdata......alarma s-o pun,vreau neaparat da' sa-mi gasesc timp si vreo doua diode pentru semnalizari ,ornamentul nichelat de la portbagaj(ala de jos) si in rest o cam las asa.....