O parte din declaratiile lui Alonso dupa comentariile facute:



Fisichella:


Restul articolului aici

At Suzuka today, Fernando was able to explain the situation in his own words.

Asked about the first pit stop, the Spaniard explained: "I said already in China that it was not a misunderstanding. I think everything was clear. The tyres from the car, and from TV, the left front looks OK, but a lot of wear, obviously. Nearly a slick. And because the second stint was 22 or 23 laps long we thought that maybe it was risky to leave that tyre on and maybe to wear it too much and so we decided to change the front tyres.

"The first couple of laps are always difficult," he continued, "you have to scrub them and to get them into condition but this time and we took nine or ten laps to clean up the front tyres and I lost all the advantage but it was just for safety reasons.

"Afterwards, looking at the tyre, maybe it was OK, like Giancarlo and Michael, they kept on their tyres and they worked fine. Probably in my case it would have been exactly the same but it's only after the race (that you can be sure). At that moment, with 20 seconds gap, it was no risk to put a new tyre on and lose a couple of seconds just for safety.

As to claims that he has an issue with his team, Alonso said: "No, (there's) not a problem at all with anybody. I think all the rumours, I think… there is a funny story from Germany that Fisichella was going to Michael's party after the race and Fisichella was there and I was angry with him and the team. There are always rumours that they try to put there but there is nothing true.

"What I felt there is that maybe I had a problem with the car that was a specific problem for ten laps, nine, eight or whatever, and probably I felt alone. I was first and my team mate was second and they came to me, they overtook me and they were gone. And after, when I recovered the pace, they were too far (ahead), and for sure it is like you are in the Tour de France in the mountains, climbing, you have a puncture or whatever and your team and your rival has gone uphill with no stops. That was a little bit difficult to understand.

Asked to explain in more detail what he means by feeling "alone", Fernando continued: "Well, you know, I had two difficult moments this year, one in Indianapolis, where I was not competitive, and one in China, where for 10 laps I was completely off the pace and losing four seconds a lap and, you know, these two moments, maybe, in my opinion, in team play, maybe, I should have had more help."

As to how the team could have given him more help, he said: "I don't know. I don't know. I fight with Fisichella in the last corner, Turn 14, once and he overtook me and I overtook him again because he went a little bit longer and these things, these risky moments - three races to win the championship - your team mate is a little bit… iIt's not good enough, I think."

So, just to clarify, does Fernando believe that there are people within the team who don't want him to win the drivers' championship?

"All the team, all the people, are really focussed for the championship," he replies, "and anyway we have been leading both championships all season nearly and now the last two races all the people is motivated and the atmosphere inside the team is just super and it's the last two races of me in the team as well and every single person in the team is just focussed on the championship."

And are the team more focussed on the Constructors' Championship?

"No," he replies. "For the team, it is more important the constructors, but they want to win them both. For sure…"


Iata totusi ca dracul nu-i asa de negru...

Staþi sã vedeþi ce show-uri o sã facã când o sã ajungã la McLaren dacã ãia nu o sã reuºeascã sã facã pânã atunci o maºinã fiabilã...
Dupã ce i-au mâncat ficaþii lui Kimi o sã-l fiarbã pe Alonso în zeama proprie...

Va fi destul de nasol pentru Alonso la McLaren la anul, si daca spera sa faca din McLaren ce a facut Schumi din Ferrari, ei bine, cred ca se inseala amarnic. O sa il bata la anul Kimi de o sa ii mearga fulgii, si ma tem ca si Fisichella, si Button.

Asa a facut doar Jean Todt gura, probabil de ciuda ca nu s-au lovit cei doi (GF si FA) , ca altfel MS nu e in stare sa castige...

Cred ca e timpul si pt un moderator fan Ferrari Pt echilibru, nu de alta

@ TMihai:

Stai linistit, nu e nevoie. Ne descurcam si singuri. Crezi ca daca scrie vreunul dintre fanii Renault numai tampenii trebuie sa punem botul? Si ce daca este moderator. Mi se rupe ..... Ma abtin, pentru ca dupa aceea incep sa scriu tot ce-mi trece prin minte acum si chiar nu vreau sa jignesc pe nimeni.

Indiferent de ceea ce se va intampla anul asta, Schumi a demonstrat in 15 ani ca este cel mai bun si a ajuns referinta printre pilotii de F1 (si nu numai). Toti ceilalti pot sa dea cu gura cat vor. Cifrele vorbesc de la sine si cu asta basta. Iar faptul ca Ferrari a revenit din anul 2000 in fruntea echipelor i se datoreaza foarte mult si germanului.

f39sor: MS este, la momentul actual, cel mai titrat pilot de formula1 al tuturor timpurilor si, dupa toate probabilitatile, va ramane asa foaaaaaaaarte mult timp

Cine este cel mai bun pilot de formula1 la ora actuala este foarte greu de spus. Un astfel de indicator (foarte incomplet, dar destul de obiectiv) estecampionatul pilotilor: cine il va castiga, va deveni cel mai bun pilot. La ora actuala il detine FA. Poate la anul nu-l va detine nimeni dintre pilotii activi.

Ca el a avut o contributie majora la evolutia de la F2000 la F2006 este iarasi evident, lucru intarit si de pozitia pe care o va ocupa din 2007.

Pana una-alta, hai sa ne rezumam la stiri si sa reducem nivelul speculatiilor.

E foarte usor de zis cine e cel mai bun pilot din Formula 1.

Se joaca in fiecare an tot circul pentru ca cel mai bun pilot se schimba de la an la an in functie de cine castiga. Deocamdata avem 2 cei mai buni piloti in F1... pana la cursa urmatoare.

Traditional vorbind ultimul castigator al titlului e considerat cel care-si apara titlul iar cel care se bate cu el cel care vrea sa-l cucereasca. Daca ne gandim asa FA a cucerit anul trecut titlul iar acum si-l apara.

Nu exista cu adevarat 1 singur cel mai bun pilot al tuturor timpurilor pentru ca e imposibil sa faci astfel de comparatii fara sa fii subiectiv. Singurele comparatii care se fac se fac pe pista in confruntarile de acolo, de asta e interesant sa te UITI la Formula 1 si nu sa discuti pe margine pe baza de imaginatie proprie.

Este grav ca parerile personale ale unuia sau altuia sunt privite ca tampenii...Fie ca este vorba de mine sau de sandman sau de oricine altcineva...
Spiritul de rasculat nu-si are rostul, crede-ma. Nimeni nu e Dumnezeu aici, (bine, poate doar administratorii forumului, care pot sa il "scoata oricand din priza"... ) iar faptul ca sunt moderator nu ma face mai "cu mot". Deci ai fi un rasculat fara "clasa asupritoare"! Rolul meu este sa zic ceva de genul: "Scrieti, mai fratilor, despre stiri, sau comentati-le, ca aici despre asta se scrie!", ca sa fiu "pe felie" cu topicul despre stiri.
f39sor, iti las mesajul intreg, desi textul nu are cum sa bucure pe nimeni, poate doar pe tine. Dar nu vreau sa transform post-ul intr-un PM...
Faptul ca sunt fan Renault F1 Team nu imi influenteaza "puterea de judecata", ca sa zic asa. Cand vine insa cineva si scrie "ca e asa pentru ca ASA E, si cu asta basta!", fara sa aiba si explicatii pentru ceea ce judeca, lucru destul de grav, dealtfel, ma simt dator sa ii raspund. Ca va pricepe ceva din ceea ce zic, depinde numai de el.
Moderator, sau ne-moderator, privesc Formula 1 cu acelasi interes si obiectivitate. Lucru pe care vi-l recomand si voua. Cred ca am scris suficient, ca sa nu mai fie nevoie ulterior.
Si acum sa revenim, totusi, la stiri din F1...

[attachmentid=36045]

Apel la fair-play

Ross Brawn, directorul tehnic de la Ferrari, a cerut echipei Renault sa se comporte fair-play in ultimile doua curse ale campionatului din 2006.
Cu pilotul principal la egalitate cu pilotul de la Renault care detine titlul, Brawn si-a pus intrebarea daca Renault nu cumva se foloseste de cel de-al doilea pilot, Giancarlo Fisichella, care il ajuta pe Alonso prin blocari deliberate sau prin intarzierea germanului.
"Cred ca ceea ce nu trebuie sa vedem este cum pilotul nr. 2 al fiecareia dintre echipe il incetineste intentionat pe unul din luptatorii pentru titlul mondial la Piloti", a spus englezul azi dupa-amiaza. "Cred ca ar fi de neacceptat."
Cum cativa reporteri au facut ochii mari, nevenindu-le sa creada ce aud, Brawn le-a citit gandurile: " Cred ca este ceva in care am fost implicati acum cativa ani", a recunoscut, "si era considerata o practica normala atunci. Insa acum este inacceptabila si intelegem asta. Astfel, cred ca este un nivel clar care este logic si corect, si un alt nivel care trebuie evitat deoarece nu e corect."

Saptamana trecuta la Shanghai, Giancarlo Fisichella, care era foarte aproape si in spatele spaniolului, a facut aproape imposibila depasirea acestuia de catre oricine, miscare care nu a trecut nevazuta de Jean Todt care a amenintat:" am invatat ce putem face acum".

Hahahaha ! Au ajuns cei de la Ferrari sa ceara fairplay dupace Barichelo a plecat de la ei tocmai ca era satul sa-i apere fundul arhimegasupermaretului masestru desavarsit al pilotajului arhisupermegadeosebitei masini de culoare rosie... Ce sa mai zic de Massa care era criticat pe aici pe forum la un moment dat, si citez "Massa nu prea si-a facut datoria" atunci cand a castigat (sa fie oare Manuel care a zis asta ? hmm...). Fairplay !!!
Patetic !!!

P.S.: Ma bucur nespus ca a reusit si Ferrari sa vada cum e sa nu poti depasi chiar daca raul a fost facut si arhimegaducelesupremul maestru al pilotajului deja are vreo cateva campionate bagate la activ acolo... o nimica toata. A bunch of arogants ! Si-o merita cu varf si indesat si sper sa le mai taie din nas Renault.

Briatore despre Massa: "E un pusti! Un pusti mic, mic in toate sensurile!"

Boss-ul Renault Flavio Briatore e in foerbere dupa ce a lansat un atac interesant catre pilotul Ferrari Felipe Massa, sugerand, inca o data, ca FIA favorizeaza echipa italiana.

Italianul se refera la incidentul petrecut la inceputul celei de-a treia sesiuni de calificari, cand Alonso nu putea trece de Massa. Briatore sugereaza ca brazilianul se face vinovat de aceeasi greseala care l-a costat pe Alonso 5 puncte pe grila de start la Monza, luna trecuta.

"E un pusti, un pusti mic!", a spus reporterilor in aceasta dupa-amiaza."Mic in toate sensurile!"
"Felipe era in fata lui Fernando, franand si toate alea", a continuat. "Vom vorbi cu Charlie (Whiting) despre asta. Ii vom spune lui Charlie, dar nu se va intampla nimic. Deja stim care va fi raspunsul."
"Fernando se plangea la radio. Daca lupti cu McLaren e in regula. Daca lupti cu tipii astia e imposibil!"

Desi Alonso isi dorea sa treaca de brazilian, situatia nu este pe deplin comparabila cu cea de la Monza. La Monza Alonso a fost taxat pentru faptul ca l-ae fi impiedicat pe Massa cand acesta intrase in tura de viteza in partea de final a calificarii. Azi, era inceputul celei de-a treia sesiuni.

Ce-i mai ingrijorator este sugerarea lui Briatore ca nu se va intampla nimic; la Monza, pentru aceleasi comentarii, italianul fiind foarte aproape de a fi acuzat ca strica imaginea sportului

Massa a negat incidentul, spunand ca e lipsit de importanta: " Era prima tura" a spus brazilianul, "era in spatele meu, api am accelerat. Asa e in calificari."

E o prostie! daca Massa ar fi penalizat, tot Schumi ar fi in avantaj.
Ceea ce e o stupizenie.

Renault trebuie sa recunoasca, si aici Briatore a gresit fundamental, ca nu are un pilot de prima clasa care sa se bata cu Ferrari. Asta e de fapt miza adevarata, si orice titlu la piloti pare desuet in fata vinzarilor de masini de strada, care e de fapt miza principala a F1

@paulp: Renault ARE pilot de prima clasa, care i-a cam batut la fund pe Schumi si Ferrari, si se numeste Alonso. La anul nu o sa mai aiba, asta e insa altceva.

Cat despre ce a facut Massa, e destul de clar pentru cine vrea sa vada ca FIA aplica regulamente putintel diferite in functie de echipa .... Chiar azi m-am uitat iar la calificarile de la Monza, inregistrare ITV (nu miki ... ), si Massa a fost departe de Alonso toata tura. Alonso tragea super tare, a intrat in ultimul tur de calificare in ultimele 2 secunde !!! Penibila decizia comisarilor, si penibil ca nu se aplica o sanctiune si lui Massa acum.

Poate o fi MS avantajat daca ia masa penalizare (desi Alonso va scapa de un Ferrari), insa Ferrari ar avea numai de pierdut.

Asa ca sa o lasam mai moale cu cine are piloti si cine nu. In acest moment e pur cine are pe FIA in spate si cine are cauciucuri, si astia se numesc Ferrari, si nu Renault.

Pun pariu ca la start Alonso va depasi cele doua masini Toyota si va fi in spatele celor doua Ferrari. Daca Massa va fi retrogradat atunci Alonso ar sarii pe locul doi imediat dupa priml viraj.

Iata ca Massa nu a fost penalizat, dar i-a puscat lui Schumi motorul Iar Alonso a depasit numai o Toyota la start, pe a doua pe pista Si pe "pustiul" Massa la oprirea la boxe.

S-a facut dreptate. Ferrari au nevoie de o MARE minune ca sa mai ia titlul.

: replica :
Iar Ferrari n-are masina adecvata pentru arhimegasuperhyper marele pilot se pare pentru ca i-a pocnit motorul cand conducea binemersi la 5 secunde distanta.

Ziceti si voi... nu e deplasat ce spun eu dar si ce spune colegul ? Hai sa ne batem cap in cap ca fanii fara nici un rost...

Daaar... am promis ca voi fi fan Renault asa ca... ma voi bucura de insuccesul binemeritat al echipei Ferrari din weekendul acesta si il voi considera ca un act de justitie divin cu privire la ce s-a intamplat la Monza. Cat de ateu pot fi eu uneori, in momentul asta nu pot fi decat recunoscator !

Hai Renault ! Hai Alonso ! Moarte motorului Ferrari !

: BLOG, www.RenaultF1.com :


Chestia asta era scrisa dupa calificari inainte de cursa de azi. Asa ca zic si eu fanilor Ferrari: Quite simply, gimme a break!


: www.formula1.com :

Mie mi-ar fi rusine ca un pilot de mana/clasa a doua sa il bata pe preferatul meu, care este septuplu campion mondial si spera la al optulea... (dar eu sunt fan Renault si gandesc mai ciudat...)



Aici te contrazic: la Monza, FM era in tur rapid, iar FA in tur de accelerare; la Suzuka, ambii erau in tur de accelerare. Pe parcursul campionatului, MS si FA au avut vreo 2-3 sesiuni de calificari in care s-au alergat si au facut mini-race si nimeni n-a zis nimic, dar atunci renii aveau avans conforabil, iar caii nici nu sperau sa se bata pentru titluri.
Chestia e ca FIA a anuntat imediat ca nu vor mai reactiona la sesizari, tocmai pentru a evita un eveniment de genul celui de ieri

Eu zic ca e bine ca n-au evitat un eveniment ca cel de azi

Este perfect adevarat ca situatia din calificari de ieri nu a insemnat nimic pentru rezultatul final. Insa eu spuneam ca nici la Monza nu a insemnat nimic, Massa a fost permanent cam departe de Alonso, care tragea din greu sa prinda un ultim tur. Decizia comisarilor tot penibila a ramas.

Oricum, nu mai conteaza, azi s-a cam facut dreptate

Azi am devenit un om f religios...

Acolo sus este cineva care pune totul in balanta

[attachmentid=36129]


"Visul s-a terminat" - spune Michael
08/10/2006

Michael Schumacher a recunoscut ca sansele catre un al optulea titlu de Campion Mondial sunt facute praf, aceste sanse disparand intr-un nor de fum in cea de-a trezecisisasea tura a cursei de azi din Japonia.
" Sa fiu sincer, nu cred ca mai este vreo sansa ramasa in campionat", a declarat postului de televiziune RTL dupa cursa de azi. " Trebuie sa privim lucrurile cat se poate de clar, pentru ca stim cu totii ca Fernando mai are nevoie doar de un singur punct acum. Asta inseamna ca va fi ca o plimbare in parc pentru el mai mult sau mai putin, si ca se va menaja."
"A presupune ca cineva nu va termina, sau sa planuiesti ca vei castiga bazandu-te pe aceasta idee, nu reprezinta o temelie a ceea ce imi doresc sa construiesc. Am mai digerat situatia asta o data. Nu prea mai sunt sanse ramase. Am incercat totul in acest an, toti am incercat sa dam tot ce am putut, dar n-a fost sa fie."

Desi ramane speranta din afara ca Alonso si Renault vro gresi in ultima etapa a campionatului, nu prea pare sa fie posibil. Oricum, Schumacher va regreta o serie de oportunitati ratate in acest sezon, un inceput moale al echipei sale in campionat, erorile sale de judecata, in particular cele din cursul calificarilor pentru GP -ul Monaco, cand a oprit pe pista, primind astfel o penalizare ce i-a facut practic imposibila victoria.

Cu privire la Brazilia, ultima sa cursa GP dupa o cariera in F1 ce se intinde pe 16 ani, a vorbit despre timpul petrecut la Ferrari: "Am obtinut atat de multe impreuna. Cred ca putem fi mandri si multumiti si doar pentru faptul ca nu a mers aici asta nu inseamna ca este sfarsitul lumii. Am adus la viata un campionat care pe de o parte parea a fi decis."

Ce-o fi vrut sa zica?

Renault poate sa se joace acum destul de mult cu motorul, are 2 saptamani la dispozitie, poate pune ce motor vrea, trebuie sa tina numai 1 cursa. Eu cred ca ar fi nebuni sa traga de motor si sa riste pierderea titlului.

Totusi, si Fisico e in aceeasi situatie de a primi motor nou, dar cred ca la el strategia va fi sa se traga cat mai tare de motor, stiind ca trebuie sa tina numai 1 cursa.

Daca consideram ca Alonso nu va risca, cred ca titlul la constructori sta in mana lui Fisico. Pe Alonso nu m-as baza, e prea egoist la faza asta...

La asta ma gandeam si eu, in cazul cel mai nefavorabil pt. Renault, daca Ferrari ocupa locurile 1 si 2 (18 puncte), atunci pt. a castiga titlul la constructori Renault are nevoie de locurile 3 si 4 (10 puncte). Oare ce va face Alonso? O sa se "razbune" pe echipa pe care o tot critica de vreo cateva saptamani?

Chiar 3 si 5. Adica 6 plus 4 puncte

... cu alte cuvinte cursa urmatoare va fi un Preview pentru ce va urma la anul in echipa Renault cand Fisichela va fi pilotul senior.

Fisichela va trage tare si se va bate cu "The Red Baron" & "The Lieutenent" iar Alonso va sta relaxat in puncte.

Din punctul meu de vedere va fi o batalie super intre Renault si Ferrari care va avea ceva de demonstrat dupa incidentul din cursa trecuta. E posibil chiar Schumacher sa-l lase pe Massa sa castige pentru a nu pierde pozitia a 3-a din clasamentul general. Ar fi super comic sa-l vad pe Schumacher tinandu-l pe Fisichela in spate sa nu ajunga la Massa

Nu va fi egoist, ci va face ce-i va spune echipa. Iar echipa ii va spune sa stea cuminte, pentru ca titlul la piloti e cel mai important. Cu motoarele este foarte discutabil. Toate echipele trebuie sa foloseasca un motor care sa fie omologat pentru sezoanele urmatoare. Renault nu isi poate permite sa foloseasca la Alonso un motor nou (netestat). Probabil FA va merge cu R26C, iar GF cu R26D (sau E), care sa fie foarte puternic si sa tina o singura cursa (acum).


Insa un loc 2 pentru GF ar simplifica foarte mult lucrurile...



MS va trage la victorie, sperand ca FA sa nu ia puncte. isi va aduce aminte cu nostalgie de finalul sezonului 2003 ...

GF senior , batut de locotenentul HK

Prea multe scenarii strica! Eu deja am emotii pt titlul la constructori. Pentru ca sa fim sinceri: Fisico nu e pilot de mana 1, si nici macar unul pe care sa te poti baza prea mult. Iar daca Alonso va merge la pas, atunci totul e compromis...

Atitudine fatalista De ce sa nu ne gandim ca Fisico poate lua primul loc? Si atunci am incheiat si cu titlul la constructori ...

Uff, de abia astept sa vina cursa Indiferent cine va castiga, a fost un sezon palpitant, cum ma indoiesc ca vom avea si la anul.

Renault inca nu s-a decis ce motor va folosi in Brazilia

Renault va astepta pana la sfarsitul acestei saptamani, dupa ce testele pe pista si cele dinamice se vor fi terminat, inainte sa ia o decizie daca va folosi tipul D sau E la Interlagos.
Cu cele doua titluri inca nedecise (dpdv matematic), echipa franceza nu doreste sa se joace cu norocul si sa foloseasca tipul E pana nu se stabileste clar daca problemele aparute la Monza si ulterior la testele de la Jerez au fost rezolvate.

FA va folosi un C-spec putin imbunatatit: f1racing.net

Lui Alonso i se strica motorul, Massa abandoneaza dintr-un motiv oarecare, Fisichella termina pe 2, Schumacher cistiga si toata lumea, cu exceptia lui Alonso, pleaca fericita.

de ce toata lumea cu exceptia lui?
Briatore ar fi nemultumit, Ghosn, la fel, ca sa nu mai vorbim de symonds

Si eu as fi nemultumit.

La fel si cei de la McLaren-Mercedes. Daca ia titlul Alonoso vor avea masina cu numarul 1.

Numai motorul poate ceda? Sunt o gramada de componente in Renaultu' ala care il pot face pe Alonso sa traga pe dreapta. Lucru valabil si pt restul pilotilor. Nu stiu la ce se gandesc mecanicii de la Renault da' ar fi bine ca Alonso sa nu mearga prea prudent...sunt sigur ca destui abia asteapta sa se dueleze cu el Si parca aud "MANARIEEEEE FIA"

Va fi interesant ce tactica o sa aplice renii... Inca o data cred ca va fi complet diferita intre Alonso si Fisico.

Cat despre cate pot pusca la o masina ... in primul rand poate pierde piulite de la roti )

Probabil FA va avea R26C, iar GF R26D imbunatatit (sau E). FA va aplica o strategie de siguranta, fara sa exagereze in calificari si fara sa riste pe pista inutil, iar GF va da tot...

Acum sa nu va asteptati la UN FA pe care il depaseste toata lumea. Eu zic ca va termina pe podium, in nici un caz nu se va bate prea acerb cu FM sau MS.

Riscul cel mai mare va fi la start. Pentru asta trebuie sa fie performant FA in calificari ca in cursa sa nu se trezeasca la start in mijlocul multimii cu riscul de a o incasa. De descurcat apoi se descurca usor sa stea in puncte ca are cu ce.

Fisichella sigur va presa pentru mai mult insa va sta si el relativ cuminte ca sa nu o incaseze pentru a aduce puncte constructorului. Va fi o cursa in care cei doi vor primi motoare cum zice sandman mai sus dar in rest vom vedea ce se intampla. Orice e posibil.

Atât ALO cât ºi MSC au tot interesul sã fie cât mai performanþi, mã îndoiesc sincer cã vreunul o sã o lase mai moale în calificãri sau cursã. Ca sã nu mai spun cã bãtãlia pentru constructori e încã deschisã ºi atât Renault cât ºi Ferrari se vor lupta.
Cursa din Brazilia va fi spectaculoasã, cel puþin din punctul de vedere al faptului cã una din echipe o va lua pe coajã...

in orice caz sper ca ne vom vedea pe forum toti in timpul cursei pt comentarii live si pt a sarbatori inca o "dubla" RENAULT!

Bernie Ecclestone priveste viitorul F1 in roz

Ecclestone nu este foarte ingrijorat de retragerea lui Michael Schumacher, declarand ca acest fapt nu va afecta foarte mult acest sport, citand faptul ca a F1 a continuat si dupa disparitia lui Ayrton Senna.
Realitatea este nu numai ca a continuat dupa moartea brazilianului, ba mai mult, a castigat prin publicitatea facuta (cateodata intr-un mod asemanator jefuitorilor de morminte...), astfel F1 ajungand in ""liga mare", si aproape peste noapte devenind o afacere foarte banoasa.
Privind catre anul 2007, Formula One nu-l pierde doar pe Schumacher, deja pierzandu-i pe Villeneuve si Montoya, trei piloti care au avut ceva de spus in acest sport si al caror cuvant avea destula greutate.
Totusi, o noua serie de piloti talentati vor fi in F1, incluzandu-i pe Kovalainen, Rosberg, Vettel, Kubica si Hamilton, iar perspectivele pe termen lung sunt bune.
Si totusi, indiferent cum incearca Ecllestone s-o dreaga, trebuie sa fie atent ca pierderea a trei piloti populari, ca sa nu mai vorbim de introducerea unor reguli deloc bine primite fac dificil viitorul F1, in mod sigur pe termen scurt.

Eh, chestia cu 3 piloti populari e cam fortata

Da...., Villeneuve ºi Montoya, popularitatea întruchipatã..., ca sã nu mai zic de ce au fãcut ei cât au alergat în ultimele sezoane..., adicã mai nimic. ªicane mobile!

Locul lui Pedro de la Rosa este amenintat

Desi inca se ezita mult pe aceasta tema, nu este inca exclus ca Lewis Hamilton, Campionul en-titre al seriei GP2, sa concureze in Brazilia la bordul unuia dintre bolizii McLaren, alaturi de Kimi Raikkonen. Deocamdata, dupa plecarea lui Juan Pablo Montoya, scaunul de pilot titular a fost mostenit de catre unul dintre pilotii de teste ai echipei, este vorba de Pedro de la Rosa. Spaniolul nu a impresionat in ultimul Mare Premiu in timp ce Hamilton a evoluat foarte bine in decursul primului sau test pentru McLaren, la Silverstone. Dar Ron Dennis este in continuare rezervat in privinta viitorului britanicului, primul pilot de culoare din Formula 1: "As prefera sa il vad pe Lewis cat mai pregatit posibil sa conduca un McLaren in viitor. Nu o sa testam (saptamana aceasta la Jerez) pentru a-i testa abilitatile. Nu acela este obiectivul. Ci sa ii dam cat mai multa experienta de drum pe un circuit diferit".

Sursa: Axonn Echysttas