Eu si mai personal cred ca toti membrii echipei trebuiau dusi pe stadion si impuscati, iar fabricile Mercedes rase de pe suprafata pamantului.

Giiizaassss!

a 2 -a oara in ultimii 6 ani )

Restul aici

Poate-l rasplateste Ferrari si cu niste bani pe acest fan englez. Chiar ar merita.

Ce ma bucura in toata treaba asta e ca si Ferrari a intrat la apa! Justitia italiana s-a luat de ei ca nu avut masina conforma la mai multe curse. Asa scria pe un site!
Toti niste hoti!

Pe ce site (cumva mclaren.com?), da si tu linku, nu arunca petarde asa si apoi dispari

o, deci renault avea dreptate, termina pe 3
si eu il astept pe alonso inapoi la echipa care l-a facut ceea ce este (bine si el a facut renault campioana de 2 ori ).

oricum F1 nu mai este ce a fost. Un sport al performantelor si al tehnicii de varf. acum tot ce descopera cate unu e interzis. niste reguli de prost gust.

dar McLaren a gresit si Ferrari International Assistance i-a taiat macaroana.

De fapt toata problema sa rezuma la bani.
Echipele mici nu au suficienti bani pentru dezvoltarea masinilor. Echipele mari au bani si isi permit sa faca teste si sa caute solutii tot mai noi si mai scumpe. Decalajul se vede in curse, si de aici pierde spectaculozitatea, rezulta mai putini spectatori, mai putina publicitate, mai putini bani.
Si se incearca uniformizarea masinilor, doar-doar s-or apropia si echipele mici de performantele celor mari.
Dar deocamdata, singurul lucru reusit e ca echipele mari tot au bugete care sa permita dezvolatea masinilor astfel incit sa aiba performante tot mai mari. Probabil va urma limitarea bugetelor echipelor
Si peste toate mai vine si cite un idiot ca Miki care iti taie tot cheful de a te mai uita la curse.

Se invart foarte multi bani in F1, este foarte adevarat.
Si la fel de adevarat este ca echipele mici supravietuiesc cu greu. F1 este totusi regina curselor auto pe circuit si de aceea ar trebui sa ramana doar cei mai puternici. Nu se castiga nimic daca, campionatul se echilibreaza in jos si nu in sus. Echipele mari (constructorii) investesc bani multi in programe de cercetare - dezvoltare si de aceea ar fi nedrept sa se echilibreze campionatul prin diverse restrictii sau limitari, doar pentru a reusi si echipele mici sa scoata ceva performante intr-o cursa sau doua.

si ar mai fi un aspect la "spionaj".
mclaren a fost abordat de un insider de la ferrari.
din cate am citit pe site-urile cu stiri pana acum informatiile de care au beneficiat nu au fost asa valoroase si nu tot timpul corecte. ferrari o fi jucat la cacealma si mclaren a muscat momeala si s-a fript rau de tot.

AlexV:Asta cu cacealmaua parca e luata din fotbalul mioritic.Ceva gen; i-am intins o cursa sa pot sa-i iau pamantul donat.

Nu cred ca sunt asa multi smecheri si asa multi tampiti pe la ei!Eu cel putin nu sunt de acord cu toate conspiratiile.Si oricum daca a fost doar o capcana nu cred ca ar fi cautat sa o rezolve prin proces civil...ci doar cu FIA.

Am inteles ca Nigel Stepney ar fi plecat la Aston Martin.Da nu stiu daca a scapat de catuse.

Treaba e clara pana la urma.Mclaren a dat de bucluc pe pielea lor.De ce nu au facut apel?Si s-a subliniat faptul ca echipa a fost mult mai aproape sa fie exclusa din F1 decat crede presa.


Acum fanii sunt subiectivi.Daca ma apuc sa bag in seama ce spun fanii am sa cred ca Mclaren de fapt a fost depunctata pentru un desen cu masina Ferrari facut de copilul unui mecanic de la Mclaren la gradinita.Sau ca Renault are masina identica cu Ferrari pentru ca au spionat echipa McLaren.


Am mai auzit un zvon.Cum ca Mercedes s-ar "scutura de McLaren" in viitor, chiar daca detin 40%, si ar ramane in F1 fara un parteneriat, asa cum o faceau in trecut.Deja planurile celor doua marci in domeniul masinilor de strada sunt separate.

http://www.autof1.ro/index/Un_nou_caz_de_s...in_Formula.html

Deci McLaren a luat de la Ferrari si au mers foarte bine anul asta.

Renault a luat de la McLaren probabil configuratia originala si de aceea merg prost.

"teoria conspiratiei" era o gluma.

in ceea ce priveste noul scandal e chiar funny. ca la scoala, ala prins ca a copiat ii paraste si pe restu care au luat de la el. ce, sa fie singurul cu 2 ?????

nu acum serios, daca renault a luat de la mclaren ceva, sunt dezamagit. ca au mers cum au mers sezonul asta e o treaba si pot sa accept, dar sa furi ...

dar daca nu e adevarat si mclaren acuza pe nedrept atunci cred ca ar trebui sa plece din f1.

Imposibil .

La anu, ne spun cei de pe autof1.ro. "apare trei circuite noi: cele stradale din Valencia (MP al Europei) ºi Singapore, precum ºi Fuji (MP al Japoniei)."

The 2008 calendar in full:

16 Mar Australia
23 Mar Malaysia
6 Apr Bahrain
27 Apr Spain
11 May Turkey
25 May Monaco
8 Jun Canada*
22 Jun France
6 Jul Great Britain
20 Jul Germany
3 Aug Hungary
24 Aug Europe**
7 Sep Belgium
14 Sep Italy
28 Sep Singapore**
12 Oct Japan
19 Oct China
2 Nov Brazil

*Provisional
**Subject to circuit approval

sursa: www.f1.com

ce-a luat ala ma ????? DISCHETEEE ?!??!!? buhaaaaaaahah hah ahaaa

Si niste hartii cu care se putea foarte usor sterge la ..........

Subscriu la ideea asta.

Multi spun ca McLaren a pierdut enorm la imagine. Sunt curios cum se va rasfrange treaba asta asupra lor la finalul campionatului. Ma refer la Mercedes, sponsori etc. Desi cred ca nu se va intampla nimic.


Oare este adevarat ca Honda a refuzat dosarele si astfel Nigel Stepney s-a orientat catre McLaren?

Dupa mine Mercedes=McLaren in scandalul asta si ca trebuie sa plece impreuna?

McLaren nu este Mercedes. Problema mare este a echipei McLaren. Nu vad de ce Mercedes nu ar mai avea voie sa faca motoare pentru alte echipe...

Simplu stii cumva ce au furat de la Ferrari ?
cand ai 2 asociati cum sunt asti a 2 , niciunul nu poate pretinde ca nu stie de unde a scos celalalt niste treburi.
deci McLaren=Mercedes="firme care "imprumuta" de la ceilalti doar de dragul de a castiga"
din pacate din cauza banilor nu s-a luat decizia corecta ridicarea licentelor pilotilor si interzicerea tuturor firmelor si persoanelor implicate timp de cel putin 50 de ani in Formula 1 . As fi judecat la fel si daca s-ar fi demonstrat ca Ferrari a "imprumutat" ceva,dar ei pot castiga se pare fara sa fure de la concurenta,sau fara sa fie prinsi.

As fi judecat la fel si daca s-ar fi demonstrat ca Ferrari a "imprumutat" ceva,dar ei pot castiga se pare fara sa fure de la concurenta,sau fara sa fie prinsi.

[/quote]
Da, sigur, de asta s-a sesizat justitia italiana, tocmai pentru ce Ferrari sunt foarte corecti!

Solon, tu te faci sau asta pricepi tu?
Justitia italiana ii cerceteaza pe Ron Dennis si pe Coughan pentru spionaj industrial. Gizaas... greu cu cititu

Io nu vad nici o problema cu sponsorii,cu imaginea.A renuntat vreo unu din voi sa-si ia vodafone ca are Mclaren-ul pe carton?

Nu, dar nici nu isi lua nimeni pentru ca are McLaren pe cutie...

Treaba cu sponsorii e simpla: daca McLaren va alerga la anul, va avea sponsori. Daca nu, nu.

Cine vrea sa aduca imbunatatiri masinii inspirandu-se din dosarul Ferrari, sa ia d'aci

TMihai.Sa ne punem pe treaba:logan cu performante de ferrari

Sa vedeti cum or sa zboare acum Toyota, Spyker, Torro Rosso etc.

vor zbura pe circuit sau vor zbura din F1?

Ultimele zvonuri il dau pe Alonso la Ferrari. Totusi trebuia sa vina si ziua in care sa renunt la F1

Am rezistat eu cu JV la Reno. Pentru voi Alonso la Ferrari o sa fie floare la ureche Mai ales ca inainte l-ati avut pe unu Michael Schumacher

Autoblog.com

Bleah...o sa tin cu echipa in continuare, insa nu cu dusmanul nr. 1 ! Inca mai sper sa nu vina la scuderie...

Si daca vine Alonso la Ferrari, care-i problema? Un pilot ca Schumi care sa marcheze istoria Ferrari si care sa se identifice cu Ferrari nu va mai aparea prea curand. Asa ca, indiferent daca vine Alonso sau nu (personal cred ca anul viitor vor ramane Massa si Raikkonen), spaniolul va trebui sa-si faca treaba cat mai bine si sa aduca la Ferrari nr. 1 (care acum este artificial la McLaren).
Important este ca italienii sa castige si anul viitor titlul la constructori si, daca se va putea, si unul dintre piloti sa iasa campion mondial.

Pana ca va fi anul viitor, eu inca sper ca Raikkonen se poate agata de sansa pe care o mai are anul asta pentru a iesi campion.




@sandman: Unii vor zbura din F1, iar altii vor mima ca zboara in F1.

Cum care e pbl? Mie personal Kimi imi pare un pilot dificil...d'apoi unu' ca Alonso de care poarta scandalu' cu el la orice echipa ajunge. Alonso, desi dublu campion mondial ,are o pbl in a se maturiza si in a realiza ca ia o suma mare de bani sa-si faca treaba nu sa dea din gura mereu. Renault a reusit cu greu sa-i ascunda fitele si smiorcaielile, Mclaren a reusit cu greu sa ramana in F1, deci iti dai seama ce urmeaza pt Ferrari

Dupa descrierile lui Alonso ale fanilor Ferrari si imaginea Ferrari pe care o am eu, pot sa spun ca vor face un tandem perfect

Nici eu nu cred ca va ajunge la Ferrari, mai ales ca zvonul respectiv il plaseaza pe Massa la Toyota. KR si FA nu vor face tandem niciodata, oricare ar fi echipa...

In alta ordine de idei, eu cred ca ar fi mai bun pentru echipa decat este KR.

TMihai: exagerezi putin; Jean Todt nu e Ron Dennis: daca va incepe cu figuri la Ferrari, JT da cu el de pamant de nu se vede. La fel a facut si Briatore cu el , evident ca nu in public, iar Suzuka 2006 a fost un moment care oricum nu putea fi controlat (mai grav decat Ungaria 2007).

@TMihai:

Chiar crezi ca Alonso e mai dificil decat Schumi? Sau Raikkonen e mai dificil decat Schumi? Eu zic ca nu. Dar Schumi, in general, a fost acceptat asa cum era si pana la urma Ferrari (dar si germanul) a (au) avut de castigat.
Acelasi lucru e valabil si in cazul finlandezului si va fi, probabil, si in cazul spaniolului. Repet, indiferent care vor fi pilotii Scuderiei anul viitor, important este ca ei sa-si faca treaba si sa duca Ferrari pe prima treapta a podiumului. Restul, sunt treburile lor interne.

Importanta e echipa.... oricine va veni trebuie sa joace in echipa...

Pentru anul acesta, DACA e sa facem un calcul scurt mai avem 3 circuite, si DACA KR termina primul tot timpul si FM pe 2, atunci cea mai buna clasare a lui FA e pe 3... In cazul asta KR castiga 12 puncte in fata lui FA si il depaseste cu un punct....LH daca termina FA pe 3, pierde si mai multe puncte si se duce pe copca...

Totusi e frumos ca avem un campionat deschis la orice posibilitate...

Acum nu stiu daca pbl lui Alonso e sangele lui latin, sau gradul crescut de imbecilitate Dar deja imi imaginez cum Ferrari va incerca sa-l impiedice sa iasa campion mondial prin sabotaje, Kimi nu-i va apara curu' pe pista in eventualitatea unei depasiri, inginerii nu-l vor iubi si rasfata, Ross Brawn va fi distant si rece si va refuza sa-l numeasca oficial pilotul nr 1 si tot asa.
Cat despre Schumi, nu stiu cat de dificil era dar stiu ce rezultate a avut Ferrari cu el.

Spre deosebire de KR, FA se implica in dezvoltarea masinii. Poate nu la fel de activ ca si MS, dar se implica. Pe de alta parte, oare FA ar fi mai bun decat FM alaturi de KR. Sa nu uitam ca in ultimii multi ani la Ferrari a fost un Pilot bun si unul mediocru. De ce ar lua acum doi piloti de varf? sa-si fure unul altuia punctele? Asta reusesc si doar cu FM; n-au nevoie de FA. Sa-l dea pe KR dupa 1 an nu prea ar avea sens, mai ales ca se bate la titlu anul acesta. Sa-l dea pe FM si sa-l ia pe FA, ar fi putin riscant, mai ales ca FA nu va fi pilot nr 1 (probabil vor avea resurse similare) si asta ar putea sa fie frustrant pt el si sa duca la o scadere a performantelor.

Scuza-ma dar in cazul in care anul acesta Alonso va iesi campion mondial si presupunem ca va ajunge la Ferrari la anul, nu cred ca va avea curajul Raikkonen sa comenteze ceva si nici altii pe acolo; aici vorbim de un triplu campion mondial (daca va castiga si anul acesta) care a dezvoltat masina si a fost laudat de fiecare echipa pentru asta. Raikkonen a dezvoltat barurile, cluburile de noapte si a mai si avariat masina la Monaco, mai un abandon. La ora asta ne place sau nu ne place asta e Alonso pune conditiile. Nu cred eu ca Ferrari va refuza o eventuala venire a unui probabil triplu campion modial. Sa ramana cu pampalaul ala de Massa si cu Raikkonen care intr-adevar e rapid, e talentat dar atat. Nu ajuta echipa la dezvoltarea masinii. Cat despre Massa ce sa mai vorbim. Ar trebui sincer sa scape de el. Este un pilot mediocru. Mai bine ar lua un tanar gen Hamilton, Rosberg, Heidfeld care intr-adevar arata ceva.

La Ferrari strategia cu un pilot nr. 1 si un pilot nr. 2, fiecare dintre ei stiindu-si locul in echipa inca de la inceputul fiecarui campionat, a dat roade.

Chiar nu cred ca Alonso va veni la Ferrari. Cred ca mai degraba s-ar intoarce la Renault, unde ar face echipa cu Kovalainen. Iar Piquet jr. ori va ramane pilot de teste, ori va gasi o echipa pentru care sa piloteze.

Si mie mi se pare mai plauzibila revenirea la reni. Cu toate ca ar fi itneresant sa-l vedem pe NPj in curse la anul... Poate vine FA la reni si il imprumuta pe NPj la Spyker sau RBR in locul lui DC pt vreo 2 ani...

Gafa de proportii a FIA..
In pdf'ul cu transcript'ul sedintei, anumite pasaje erau barate cu negru, la cererea Ferrari si MacLaren, pentru ca contineau informatii confidentiale. Ei bine, prin copierea acestui text + paste in orice alt editor, textul devine vizibil.
Asa putem afla ca Mike Coughlan castiga intre 300.000 si 400.000 pounds (lire?), ca gazul folosit de Ferrari e CO2, samd.
Daca pot, atasez pdf'ul, daca nu, il gasiti la:
http://www.corriere.it/download/sentenza13-09-2007.pdf

De coma, astia n-au auzit de PDF protejat?
Bestial

Beton!
Ma apuc de citit!