Asa sa fie!

Alonso s-a declarat relaxat de situatia cu Kimi. In schimb a zis ca cel mai bun coechipier este Massa. Cred si eu, cine dracu' pricepea subliminalele mai bine ca el si se dadea la o parte. Nimeni nu se pricepe mai bine ca Massa sa piarda 1-1,5 sec/tur asta dupa ce ai avut ritm de cursa zeci de tururi.

<span class='edit'>11 Sep 2013, 14:48:</span>
http://www.formula1.com/news/headlines/2013/9/14971.html

E oficial. Sa inceapa canibalizarea.

Si langa Vettel vine Daniel Ricciardo, plictisitor pentru Vettel...

In sfarsit, se poate bate si Ferrari pentru titlul la constructori.

Sper sa n-ai dreptate

Si anul asta se bate, doar este pe locul 2.

Bine, de bãtut se bat toþi. Ipotetic.

În F1, performanþa e datã de bani. Cât timp Ferrari a avut resurse ''fãrã numãr'', a dominat. Acum e rândul celor de la RBR. Cât o mai vrea sau o avea Mateschitz resurse. Sau disponibilitate.

Pai trebuie sa vedem care e cota de piata a bauturii. La care adaugam si un marketing deosebit. Si de aici iese marea palarie de bani.
Sa nu uitam totusi ca la anul cu schimbarile legate de motorul electric si rs-ul va fi altceva. Sa vedem atunci opriri de motor pe linia boxelor, motoare sparte de la rs-ul prelungit samd. Acum depinde cine se alinieza mai repede/bine noilor cerinte.

Cand am citit la inceput cu "cota de piata a bauturii", am crezut ca te referi la Kimi.

Pai se stie ca Kimi nu e dezvolator de masini. Il lasa pe Alonso si el trage o dusca si cand zice ala ca e gata, se urca si el in masina-daca mai poate-si testeaza.

http://www.prosport.ro/alte-sporturi/auto-...alonso-11367439

Apa de ploaie sau 2 sabii in aceeasi teaca nu merg?

S-a anuntat si calendarul pe 2014, cu trei curse in plus fata de 2013:

16/03 Australia
30/03 Malaysia
06/04 Bahrain
20/04 China
27/04 Korea (provisional)
11/05 Spain
25/05 Monaco
01/06 America, New Jersey (provisional*)
08/06 Canada
22/06 Austria
06/07 Britain
20/07 Germany
27/07 Hungary
24/08 Belgium
07/09 Italy
21/09 Singapore
05/10 Russia
12/10 Japan
26/10 Abu Dhabi
09/11 USA, Austin
16/11 Mexico (provisional*)
30/11 Brazil

* subject to circuit approval

Cred ca o sa iasa scandal. Piticu' ala disperat dupa bani mareste calendarul cum vrea el. E prea mult pentru echipe. Le trebuie buget imens numai pentru deplasari, cu tot cu acordul Concorde. Deja au aparut voci. Ca sa nu mai zic, ca in afara de Europa si tarile cu traditie-Brazilia, Australia, Japoni- unde chiar lumea stie ce e aia F1, in rest tribunele sunt cam goale. Chiar si acolo unde prostia e multa(China, America)

Las' sa se certe noi vedem mai multe curse

Cantitate, nu calitate!

E mai calitativa cursa daca-s tribunele pline?!

Da spuneam eu ceva de tribune?
cantitate = numãr mai mare de curse, calitate = cheltuieli mai mari, timp de pregãtire mai puþin.

Bernie a distrus de tot F1. A fixat limite peste tot, de la testarea monoposturilor la finanþele cheltuite. Acum mãreºte numãrul de curse, crescând cheltuielile echipelor ºi micºorând eficienþa acestora, punându-le pe drumuri mai des.

Un numar mai mare curse inseamna o expunere(in sensul de afisare) mai mare a sponsorilor, nu e neaparat un dezavantaj. Pe mine ma enerveaza micsorarea continua a motoarelor. Parca vad ca se va ajunge la motoare de 500 cmc. In doi cilindri.

Calitatea o face reþeta financiarã !

Depinde care calitate. Aia financiara se face asa, aia a curselor nu se face asa. Sunt, pur si simplu, prea multe.

Nici chiar aºa, da' niºte 0.9 tce ar merge brici.

Ar bãga bãieþii un plin pentru jumãtate de sezon. Cu douã plinuri merg tot anu'.

Cu 3 un sezon jumate.

Dacã aleargã frumos, la consum.

La asta m-am gandit si io initial, da' am zis sa imping lucrurile la extrem.



Si acum alearga la consum, dar la ala de anvelope.

Nu, dar tilkedromurile sunt cam ca sapa, dupa parerea mea.

E gata campionatu'?

Teoretic nu, dar practica ne omoara...

Eºti convins cã nu?

Patru titluri consecutive, ca Schumi..

Ziceþi-mi ºi mie (cã nu mai urmãresc sportul ãsta de câþiva ani): chiar atât de talentat e?

E o maºinã bine unsã ºi bine reglatã. O combinaþie de talent ºi disciplinã tipic nemþeascã. Pus pe un monopost bine proiectat ºi construit, ghidat de o echipã competentã. Din pãcate nimic spectaculos pentru privitori. Matematicã 100%. ªi disciplinã (am mai spus? ).

Sincer, dracu' stie.

Teoretic da, a impresionat puternic inainte sa ajunga la Red Bull, dar pe de alta parte, masina e iesita din mainile lui Newey, ceea ce conteaza al naibii de mult.

Daca ar fi ajuns Kimi la Red Bull, aflam.

Pun pariu cã Kimi ar fi dat rateuri. Multe. Nu se putea mula pe sistemul RBR. ªi nici RBR pe sistemul Kimi .

S-ar putea sa pierzi. Cate rateuri a dat Kimi in ultima vreme ? Ma refer la greselile lui, nu la ale strategilor.

PS. Clar nu esti fan Kimi, la fel de clar eu sunt. Subiectivitate cat cuprinde...

Clar cã nu-i clar.
Kimi e unul din pilotii mei preferaþi. Revenind la Ferrari, va fi ºi mai apreciat .
Eu spuneam doar cã RBR ºi Kimi nu-s compatibili. ªi cã nu ar fi putut face echipã aºa cum e acum, cu Vettel. Kimi nu face mereu compromisuri, se bazeazã mai degrabã pe propriile-i instincte, iar RBR foloseºte prea mult matematica ca formulã a succesului.

Kimi nu va lua parte la ultimele doua mari premii din cauza problemelor cu spatele. http://www.formula1.com/news/headlines/2013/11/15223.html
Asta inseamna sanse minime pentru Lotus sa termine mai sus de locul 4 in campionat.

Locul II, pentru el, nu înseamnã nimic. Cu atât mai puþin III, IV, ... Nu meritã sã-ºi forþeze spatele, nu are nimic de câºtigat. Plus cã poate începe mai devreme reacomodarea cu scuderia ºi monopostul roºu.

Felipe Massa a ajuns la Williams unde va fi coechiper cu Valtteri Bottas.
Maldonado inca nu a semnat cu nicio echipa.
http://www.formula1.com/news/headlines/2013/11/15226.html

Incet-incet se ocupa locurile.

Massa la Williams. Perez pe copca la McLaren. Raikkonen dupa ce a incasat malaiul de la Lotus, se opereaza la spate si va lipsi la ultimele 2 curse.

Cel mai probabil Kovaleinen va lua locul lui Kimi pentru ultimele 2 curse.

LE: Perez a anuntat deja ca pleaca de la McLaren.

Cica vine Kevin Magnussen. E fiul lui Jan Magnussen? Ala era chiftea rau.
Acum am vazut, e fisu.

S-a confirmat ca Heikki Kovaleinen va lua locul lui Kimi in ultimele 2 grand prix-uri.

Si de la anu' in locul lui Perez va fi Kevin Magnussen. Cica a castigat formula Renault 3.5. Sa vedem de ce este in stare. La ce masina a avut anul asta McLaren nu prea a avut ce sa arate Perez.

Kevin Magnussen a venit probabil cu un pachet bogat de sponsori in traista, se stie ca McLaren nu sta prea bine financiar de ceva vreme iar anul acesta s-au chinuit in toate cursele.
RBR detine momentan cheia succesului si cred ca orice pilot angrenat in F1 la ora aceasta, poate iesi campion mondial pe monopostul lui Vettel. Pacat de faptul ca si-au batut joc de Webber tot anul acesta, mie unul imi place mai mult stilul lui Webber decat cel al lui Vettel.
Sper ca Ferrari si Kimi sa gaseasca reteta succesului si sa opreasca dominatia RBR. Sa vedem cum se va comporta Alonso fara locontenent de acum inainte pentru ca 100% Kimi nu a venit la Ferrari sa-i apere spatele lui Fernando.
Si cel mai interesant lucru, astept sa vad la lucru bijuteriile alea de motoare de 1.6.

Webber a declarat ca e pãcat cã s-a ajuns sã conteze în alegerea unui pilot suportul financiar al acestuia ºi nu talentul. Cred cã s-a ajuns la acest lucru ºi din cauzã cã pilotul a început sã conteze din ce în ce mai puþin. Degeaba ai super pilot dacã nu îi oferi o maºinã competitivã.

Si invers. O masina cu pilot prost nu face mare branza.
Il facu devreme Jan Magnussen pe Kevin.
Era mare speranta Magnussen pe la Mclaren in epoca Senna Mansell

Asa se face de la bun inceput in F1.

Opt.

Are cineva curaj sa parieze ca nu egaleaza recordul absolut (9)?