alydor, ma ajuti si pe mine cu niscai voci?

Bai, daca imi vand dacia din 76...in America..imi iau de acolo 2 ferarri d-astea si la 2  deci fac 1.8s suta si 1.7234567 s -60 mile.

As intelege sa facem nazuri daca am fii in nu stiu ce club de miliardari de prin state, dar analize de genu ca nu face in 3.5 ci in 3.647397sec suta mi se pare ....trase de par.

As vrea ca cei ce isi dau cu parerea sa se dea macar o data cu un subaru....o data

Ca o picanterie , pretul de productie al unui LCD este mai mic decat al unui LCD

pretul de productie al unui LCD este mai mic decat al unui LCD

....
Mai eficiente in asemenea zona mi s-ar parea vibratoarele, asezate la distanta convenabila (nu la 2-3 m ca acum) si cu presemnalizari "atentie" pe asfalt. Am inteles ca acestea sunt, insa, foarte scumpe.

adica??? ceva care se pune in rezeror si absoarbe apa atunci cd intra ?

salutari , la toti breii si toate brelele!
hai sa va zic ceva tare. azi de dimineata ma duc frumos la un magazin , sa imi iau ulei de motor ca sa fac schimbu. iau uleiu , ma duc la tara , si incep urmatoarele operatiuni:
-bag un vas sub masina , si desfac dopul ala de jos
-in timp ce curgea uleiu desfac filtru de ulei si busonu
-scot vasu cu uleiu scurs , si string cu mina dopu
-montez la loc noul filtru de ulei
-introduc uleiul cel nou ( mobil 1 , pentru curiosi)
-ma introduc eu sub masina ca sa string cu cheia dopu
si ce credeti ca observ eu acolo?dopu ce il scosesem eu , respectiv uleiu scurs , apertineau cutiei de viteze  , nicidecum motorului. asa ca acum aveam o supernova fara ulei in cutia de viteze , dar cu 6 litri de ulei in motor.sint sigur ca daca s-ar fi organizat astazi un concurs de injuraturi , cistigam detasat! am injurat atit de bine si de mult , incit 2 sau 3 ani de acum incolo nu indraznea nimeni sa imi conteste titlul.asa ca acum stau in fata calculatorului , in loc sa fiu cu nevasta la o cina romantica in doi , cum era planificat , ca banii s-au dus pe multitudinea de produse uleioase schimbate astazi.
in rest ,    , sanatate tuturor!

azi tocmai am cumparat o solenza scala din 2004 cu 5800 euro

E bine sa ai rotile echilibrate poate sa fie o cauza la ieisirea aerului din roti si la uzura cauciucurilor/
Nu ai specificat daca ai si camera pe roti sau doar anvelope...pt ca daca sunt anvelope si sunt foarte uzate ma gandesc ca este destul de probabil sa iasa mult mai repede aerul din ele.

Uleiul negru nu este neaparat un semn al uzurii motorului, ci mai degraba un semn al nefunctionarii acestuia in parametrii optimi.

Tractoru' meu are uleiul negru incepand cu a doua zi de cand il schimb, ca de altfel la toate motoarele diesel. Asta inseamna ca e uzat dupa logica ta nu ?

Oricum aici ar fi multe de discutat, ca de exemplu faptulca 5w40 este putin cam vascos pentru iernile de pe la noi. Pentru vara este foarte ok dar pentru iarna nu.

...exista politia rutiera care isi face datoria...

Si mie imi era dor de voi, Sony!

Ne-am bucurat degeaba ca au luat americanii Ford-ul?

Constructorul recomanda turatia de 5250 rot/min pentru puterea maxima de 54 de cai.

Peste turatia asta, puterea creste exponential la valori periculoase.

Un grafic de variatie a puterii in functie de turatie demonstreaza cu usurinta ca pe la 7000 rot/min motorul de Dacie dezvolta in jur de 80 de cai.

Deja pe la 8500 rot/min se ajunge la 127 de cai. Mai mult, deja e risc sa nu tina franele.

Iti dai seama ca la puterea aia nu rezista caroseria. In plus, exista riscul ca din cauza presiunii mari din evacuare sa pierzi toba finala.

De aceea, in mod neoficial este recomandat ca atunci cand se merge cu peste 8000 de ture sa se dea jos traseul de evacuare de la saxofon incolo.

Sau cand se tureaza motorul pe liber la peste 9000 de ture sa se tureze la punctul mort al cutiei de viteze. Ca daca e in treapta 1 si se rupe cablul de ambreiaj e belea mare.
salut

Eu cand am turat-o tare de tot pe liber a mers bine de tot.

Imi era teama ca acul la turometru se strica. Trecuse de 8000 si ajunsese la a doua tura. Indica vreo 2000. Deci in total cred ca vreo 11.000 de ture. Da' mergea frumos tare motorul.

Am auzit ca e recomandat sa-i faci asa in rodaj, imediat ce iesi din reprezentanta. Se porneste motorul, se lasa pe liber, se trage cu nadejde frana de mana si se aseaza un cataroi pe pedala de acceleratie. Cu cat mai mare cu atat mai bine.
Apoi se merge sa se bea o cafea. La intoarcere, motorul e deja rodat si e garantat cel putin 150 de mii km.

Mai nasol a fost cand am mers cu 9700 de ture in treapta 1. Deja aveam vreo 70 la ora. Ma depasea unu' cu un Passat TDi. Am zis ca nu pot sa accept asa ceva si am accelerat in continuare. L-am facut pe ala de nu s-a vazut. He he... fraierul avea limitare.

Dar partea naspa a fost ca a trebuit sa franez si nu prea mai tineau franele.

D-aia nu se recomanda sa se tureze tare, ca e bestie. Si aia de au proiectat masina stiau asta si au impus turatia de 5500.
Da' daca esti sofer bun poti sa mergi tare de tot. Cel mai mult i-am dat 14.000. E superb

Era sa uit o treaba.

Deci daca o turezi pe liber, pana-n 8-9 mii nu tre' sa faci nimic. Cel mult sa filmezi, ca eu n-am apucat.
Dar daca ii dai peste 10 mii, in treapta 1 mai ales trebuie neaparat scos filtrul de aer!!!
Eu am vrut sa schimb o data filtrul si cand am desfacut carcasa n-am mai gasit decat alea doua inele de cauciuc. Hartia nu mai era! Mi-o supt-o motorul!!!!

La fel, daca scoti filtrul si-i dai cu capota ridicata peste 9 mii ai grija sa te dai la o parte. Ca e vartejul mare in carburator si poa' sa te traga inauntru. Pe prietena mea era s-o traga de par, noroc ca avea firul fragil de la vopsea si s-a rupt. Avea o fatza de era sa ma stric de ras. Dar nu a stat suparata pe mine mult timp. A trebuit sa se tunda scurt dupa aia. Dar nu conteaza asta.
O treaba pe care putini o stiu este ca limitarea de la masinile cu injectie este lucratura la nivel de autoritati, e o conspiratie guvernamentala la nivel mondial. Ca sa micsoreze numarul de accidente au bagat limitare. E lege si se aplica la toti constructorii.

Nu te-ai intrebat niciodata de ce aia de la Formula 1 merg cu peste 18000 de ture? Ca sa fuga tare! Ca daca ar lasa astia loganele si ce mai scot astia fara limitare e periculos tare.

Daca ai intrebari sa zici.

numai k cineva mi-a spus k cel de pe fuego e mult mai bun decat cel de renault

Scuze de off topic!
In afara de faptul ca nu crezi ce poate face Metabond, ce contraargumente poti aduce? Eu personal il folosesc de 5 ani, si pana acum am avut experiente pozitive. Ce zici ca la Oltcitul avut inainte a crescut turatia de mers in gol cu 300 rot/min. dupa primul tratament? Asta nu demonstreaza ca motorul se invarte mai usor din cauza diminuarii frictiunii? Si ce zici de faptul ca pe chiuloasa la desfacerea motorului (din cauza unei curele de distributie rupte) nu erau depuneri de calamina?
Folosesc Metabond si la Logan, de cand am luat masina.

Fuego ce-o fi? Aaaa... e cantaret parca

...patit-o in Timisoara in 31 Noiembrie.

Macar marea majoritate a acestor posturi merita citita,

sonyyyyy vi la intalnire?????
se anunta puizderiie de sepcute

Nu o data mi s-a intamplat sa plec de pe loc iarna si la 300 sa fiu nevoit sa plec de pe loc si sa o turez mult mai tare de cat de obicei.

Scuze, dar dupa 300 mai trebuia un "m" si ar fi iesit "300 m". Greseala neintentionata.

Nu o data mi s-a intamplat sa plec de pe loc iarna si la 300 m sa fiu nevoit sa plec de pe loc si sa o turez mult mai tare de cat de obicei.

precum si toate plasticurile care imbraca vasul de antigel si bateria.

Prin efectul placebo se poate ca mi se pare ca motorul merge altfel, ca trage mai bine etc. insa este o proba fizica faptul ca a crescut turatia la relanti.

KITSCH!!!Si pe langa asta spala si masina in rau (obicei tarano-manelist!).Mai bine NO COMENT!

Domnu' insista.   Sefu, ce fac? 

....sa nu devina tot mai enervant...

Salutare tuturor,

Credeti ca este sanatos sa scot uleiul uzat din motor cu o electropompa destinata pentru asa ceva prin orificiul jojei ? Cit la suta din uleiul uzat se poate scoate asa?
Foloseste cineva din voi metoda asta? La masinile care le-am avut pina acum am mai practicat metoda asta , dar la Laguna mi-e frica sa nu aspir ceva senzoti de prin baia de ulei

Salut!
Golirea prin buson este o "conspiratie" generala  sa ne jupoaie de bani.
La fiecare schimb de ulei se schimba si saiba costul ei ~ 0.7 eur.
la cate sute de mii de masini sunt vandute anual resulta o cifra pe care nu o poti ignora.
Iar ulei vechi ramane si in pompa de ulei cel putin vreo 100ml (nesemnificativ), dar ramane.
Scoateti uleiul din motor pe unde doriti. Am vazut pe net si pompe manuale (sa nu uitam ca si electropompa consuma curent  ).
Parerea mea personala, la cate inventii sau facut pana acum in industrie se putea implementa o solutie ieftina si fara consumabile (saibe) de scurgere a uleiului. Dar producatorii vor sa scoata bani. De altfel si cei care fac saibe trebuie sa manance

nova ce suspensie crezi ca are?si ce motor are?
A montat ABG V6 pe berlina.ce-i drept a taiat din traversa fata(parca)
E loc destul sub capota la berlina.daca incape 1.6 de nova,nu cred ca e mare diferenta daca bagi un 2.0.Anexele acestui motor(A/C,servodirectie) astea nu cred ca mai au loc