E bine.

Noah, ne pregãtim de cãlduri mari.
Verificat clima la franțuzoiacã.Totul ok.Nu trebuie fãcut nimic.
Verificat și clima la pisoi.Geamurile se deschid.Atât alea din fațã, cât și cele din spate.Fofeaza de fãcut vânt înãuntru mere pe toate cele 4 viteze.Mai multe nu are.Trapa se deschide și aia.Am suflat cu aer comprimat pe unde se plimbã trapa, ocazie cu care am deranjat fo doi paianjeni și niscaiva reziduuri vegetale.Am dat cu oleacã de zamã siliconicã pe garniturile de etanșare.Just in case.
Așadar, totul sub control.
Ne mai vorbim pe la toamnã.
See ya!

Ar trebui sa ma pot descurca singurel sa ii pun A\C, stiu ca pusese un coleg poze din timpul operatiunii pe aici, cand a facut retrofit pe un coupe.
Ma intreb daca se gasesc usor piesele, mai ales ca diesel nu au fost asa cautate pe la noi.

Coane Marian, poti da mai multe detalii despre asta? Ce ai folosit? Ca vreau sa fac si eu un RT la trapa.
Multumiri anticipate.

Poti sa mergi la o vulcanizare. Daca nu vrei sa te deranjezi poti lua un spray cu aer comprimat, din ala de curatat computere si cred ca iti ajunge.

Sau tubul de umflat roți la biclometru din Decatlon...

La trapã n-ai și niște gãuri de drenaj? Și niște furtunuri care duc de-acolo pînã undeva sub mașinã? Poate ar trebui verificate și desfundate și alea, cã nu se știe niciodatã. Dacã se înfundã, degeaba ai garnituri bune.

Alea ar trebui sa se vada in fiecare colt al ramei trapei.

Omu' o pus in bold ce-l intereseaza... (si nu era suflat cu aer)

Eu am gasit in lidl un spray cu silicon pentru chedere. Multumit de cum arata.

[attachmentid=1628065256]

Cica astea ie bune .

Alea-s pietre chakra, conu' M.C.
@mucix: ... bucatzel pe faza
Mi-am adus aminte ca am ceva de chedere cumparat in toamna si am dat pe chedere... tre sa-l caut inatai. Chestia este ca la mine recomanda cica "white lithium grease" pt trapa...

De, cine v-a pus sa va luati masini neterminate, cu ditamai gauroaiele in tavan ?

Si eu sunt interesat de subiectul legat de trapa. In ultimele zile am constat ca in momentul cand e deschisa pe prima pozitie la gropi scartaie si vibreaza cumva. Are idee cineva din ce cauza? ce s-a slabit? (Renault Megane 2.2)

Un compresor, o pensula, o carpa moale si niscaiva zama de silicon folosita la matritele de injectat plastic.Revin in we cu amanunte, adica atunci cand imi da voie proprietareasa sa umblu la pisoi.


Alea au fost primele vizate, coane, Vlade!
Multam de sfat.

28 Jun 2017, 21:09:

Stau si ma minunez cum creapa ranza-n unii ce au troace frantuzesti din plastic, cand vine vorba de masini.Incredibil!

Incredibil, dar adevarat !

Nu-i stress... vedem.

Povesteam cu cineva in domeniu si mi-a recomandat sa curat intai garniturile si chederele cu ceva solutie (ceva cu "clean"), cu o carpa moale si pe urma sa aplic alta solutie (ceva cu "micropol")...
Nu dau detalii sa nu se considere reclama

Pai nu ne spui ce cirpa ai folosit.

Apreciez onestitatea!

Coane einstein, îți mulțumesc încã o data!
Io m-am strofocat tot sã gãsesc pe net informații/coduri/specificații/usw vizavi de mãrunțișurile ce mã interesau pentru troaca franțuzeascã. Matale mi-ai oferit tot ce-mi doream în câteva secunde.
Așadar, m-am dus la reprezentanța reno din Tm cu temele fãcute la marele fix!
La marele fix mi-am cãpãtat și un deget mijlociu ce indica tãriile vãzdhului!
Cicã respectivele repere nu sunt livrabile. Îi prea bãtrânã troaca mea, iar firma cu chidzã nichelatã nu-și mai bate capul cu tigãile livrate în secolul trecut. Nu-mi convine dar am priceput de ce, și asta e.
Prin urmare, voi refolosi repere existente, poate oleacã de pastã de blocare pe segmentele autoblocante, și ceau.
La o adicã, îmi confecționez în regie prorie scuturile termice ale pivoților. Nu-i mare filozofie!
Chip in taci.

Da' inainte sa te saturi, nu faci si tu bine si meri pana la ciclop cu codurile in mana?
Urci la etaj, acolo unde mi se tot spune "Pentru Dacia, la parter", si io le tot zic sa termine cu glumele, si le dai coadele alea sa sape dupa ele.

Marian, intreaba si la un e-piesa.ro sau un magazin de piese mai serios (gen ciclopu de care zice si colegul) cu referintele alea, poate au vreun stoc pe undeva si te servesc la preturi omenesti Eu pe troaca mea am pus piese de la lemforder la legaturi cu solul si sunt ok pana acum, mi-a fost lene sa merg la mioveni dupa din astea de origine.

Bre, uameni buni, voi spuneți bine ce spuneți!
Fix așa am procedat! Am adunat cât mai multe informații posibil. Am scormonit o grãmadã de saituri de toate neamurile, am adunat o sumã de informații, dar nu eram sigur de ele. Prima datã am colindat magazinele fizice, gen Ciclop, ProMotor, etc. Apoi pe cele virtuale, aka epiesa, autokarma, usw.
Nimic clar!
Abia când am primit rãspunsuri negative de peste tot, mi-am permis sã îl deranjez pe fratili ainștain!
Eh, dumnealui m-a lãsat cu gura cãscatã! M-a pus fix pe treabã! Coduri, momente de strângere, timpi de execuție, etc! Și dacã eram total analfabet în materie, tot aș fi priceput!
Abia apoi m-am dus la reprezentanța reno, cu informații clare și fãrã echivoc!! Am primit exact același rãspuns, ca de la toți ceilați, adicã: du-te, mã, d-aci cu tigaia ta ruginitã.

Aferim, bre, ainștaine! Te aștept la mine îm curte, sã vezi ce priceput sunt sã frig bucãți de carne.
Bine, îl tot invit și pe alde bucatzelul, dar vi-s amândoi proaspeți tãtici și nu insist.

Case closed! Nu vã mai bateți capul! D-aci încolo mã descurc singur.
Cumpãr toate acareturile de la Lemforder: bucșele mici orientate posterior, flexiblocurile anterioare, și totodatã, schimb și pivoții. Nu joacã deloc, dar vreau sã pãstrez doar brațele originale. Alea nu vreau sa le schimb! Sunt din oțel forjat, solide, nu tinichea ambutisatã! Deasemenea, voi pãstra și armãturile de origine
Voi reveni cu amãnunte la momentul oportun.

Mariane ... baietii unde merg eu .. cam sunt nemultumiti de Lenforderele cumoparate in ultimele luni ... zic ca ori aia au scazut calitatea ori este un lot mare de fake-uri pe piata ..

Da, știu!
De când au mutat o bunã parte din firmã în Polonia, au început sã aparã o mulțime de reclamații privitoare la calitate.
Mulțam-fain de avertisment!
Voi sta cu ochii cât cepele pe ce dau banii!
Studiez alternativa Meyle. Sunt foarte încântat de produsele lor. Am un singur reper în studiu(bieleta anticuplu) așa cã nu pot oferi un fidbec concludent, dar ca lucrãturã, îi cam bat la curu' gol p-ãia de la bufnița-n triunghi.
Am exemplu clar niște bielete antiruliu(Lemforder) care zici cã-s fãcute pe un vapor în derivã, sau pe genunchi în curte.

e un magazin prin bucuresti, are si site : al-padrino
de la ei luam piese pentru un subaru din 1983
poate se gaseste la ei ce e nevoie

Mulțam de sfat, coane horhel!
Dau cu vulpea roșcatã dupã ei.

Ma vad nevoit sa intervin.
Mi-e lene, dar nu am incotro.
Mi se sugereaza, prin diferite locuri, ca-mi neglijej troacele. Ntz!
Da, mi-e lene sa scriu, dar tigaile is ingrijite! Nemernicilor!
Aci sun la Deva, Leordeni si Ploiesti! In ordine afabetica!
Pentru inceput, am schimbat oloiurile din diferential si cv.
Curvele de la BMW si-au incetat colaborarea cu Castrol, asa ca si-au sters sigla din specificatii.
Nu-i nimic! Io cautam Dexron. Nu se mai fabrica de ani buni!
Daaaar, la recomadarea beamwistilor din Jermania, avem asa:
[attachmentid=1628083251]
Io nu-s diliu ca doftorul din Deva, sa dau 60 de oiro pe o kila de oloi cumparata de la Bavaria Motors!
Cca 25 de oiro ambele bidoane, Mwst. inclus. Ala ATF parca o fost oleaca mai scump ca ala de difrential.
Amu sa vedem ce am scos dintr-o troaca din '95!
Uleiul ATF din cutia de viteze:
[attachmentid=1628083252]
Uleiul din diferential:
[attachmentid=1628083253]
Mai departe.
Cand s-o racit vremea afara, au inceput sa apara niste un zgomote cunoscute la pisoi. Un clincanit deranjant, si un huruit enervant cand caseta de directie era solicitata in pozitiile extreme. Stiam ce ma asteapta! Iara s-o dus naibii ansamblul intinzator al curelei de accesorii. Il schimb a treia oara!!
N-a fost cazul sa schimb si rolele. Au fost inlocuite la precedenta schimbare de intinzator.
[attachmentid=1628083256]
Tadaaam! Si acum, cireasa de pe tort!
Cati dintre domniile voastre au schmbat peadala de ambreiaj la trocaele din doatre? Heh?
Am facut-o io!
Pisicul este birjarit de nevasta-mea. Nevasta poarta tocuri, asadar apasa abreiajul tot de-a latul! Cand in stanga, cand in dreapta, niciodata perpendicular pe axul pedalier!
Bref: pedala si bucse noi, oem.

Pentru carcatoasi: nu dorm in bocanci! Pisicul mere struna!

Poimaine bag si frantuzoaica la doftoricit! Stiu ca nu interesaza pe nimeni, dar mi-am facut datoria si am anuntat.



<span class='edit'>19 Mar 2018, 22:05:</span>
Iaca si pedala.
N-o mai incaput in postarea anterioara.
[attachmentid=1628083257]

<span class='edit'>19 Mar 2018, 22:48:</span>


Uitai sa zic: pisicul o capat cado de la doftoru din Deva un bec led in porbagaj. Io am plusat cu cu niste Philipsuri Cool Blue pe faza scurta(HB4), si am schimbat toate becurile de semnalizare exterioare. Erau atat de batrane, ca se scorojise vopseaua pe ele.

Vin si eu din urma cu lucrari la Ford. Am comandat bieletele alea antiruliu pe spate. Lemforder!

Ledu in portbagaj ca cadou e de mare angajament.
La cazan dacia 1300 am schimbat pedala de ambreiaj ca s-a rupt urechea unde se agata cablul.De doua ori sudat a treia oara rupt mortal.
Imi inchipui cum il calca pe cap doamna J pe marean daca rupse pedala

Multumesc pentru interventie, sunt sigur ca lucrarea asta imi va aduce beneficii pe termen lung.
S-o pedaleze cu grija si cu placere intre timp.

Bion defect!

Constat ca de aiurit ce sunt, am uitat sa zic de arcurile din spate ale pisoiului.
Cand l-am ridicat de cwr sa-i pun bocancii de vreme rea, am constatat ca din arcul stg spate lipsesc aproape doua spire!
Unde naiba s-au dus, habar n-am!
Am cumparat rapid o pereche de Kayabe si am rezolvat problema.
[attachmentid=1628083638]

S-au rezolvat si durerile reumatice ale frantuzoiaicei.
Dupa o suita de grefe din banca de organe Lemforder se simte muuult mai bine.
A urmat o mica corectie a convergentei pe ambele parti si cam atat. Toate valorile geometriei directiei sunt in parametri. Buna treaba!
[attachmentid=1628083624] [attachmentid=1628083625]

Bieleta anticuplu nu e de la Lemforder. In ultima vreme am auzit tot mai des cuvinte de lauda la adresa aftermarketurilor Meyle, asa ca am luat si io o bieleta de la ei sa vad cum se comporta. A inlocuit una Lemforder ce a rezistat cca 35k.

P.S.
Acum, cand ma uit la gramada aia de fierotenii scoase din trupul legumei, parca nu-mi vine sa le arunc!
Am pe undeva o juma' de coala de osb de 12. Fac o mica racla, o imbrac intr-o bucata de draperie veche, o acopar cu un geam termopan de la o fereasatra dezafactata si aia e! Moastele Sfintei Laguna, Izvoratoarea de CO2.
Scot racla la poarta si vedem ce iese! Spaguiesc un popa, il pun sa bage niste slujbe d-alea meseriase pe langa racla si m-am scos! Adun toate babele din cartier, ma umplu de lovele! La anu' pe vremea asta, va salut din noul meu Talisman coupe!

Mariane cand o sa vrei sa intelegi ca Lanforder face mai noi doar stifturi ... nu mai da bani pe ele .. ca sunt scumpe si proaste ..

'mi-aj cracu', amu' zici si tu, dupa ce am cumparat pentru Ford de la ei?

Si care sunt mai bune ca Lemforder?

Meyle, ce zicea marian mai sus cica sunt ok ...

Opinia despre Lamforder nu este a mea .. este a baietilor de la service-ul unde merg ... aia erau mari fani Lamforder ... da cica prea multe bube au gasit in ultima vreme cu produsele lor ... nu mai pun deloc .. personal am mare incredere in opiniile lor pentru ca le place sa faca treaba de calitate.

Baietii tai merg pe Meyle?
Ce alte firme mai recomandati?
Intreb, ca pe la mine, Lemforder e fruntea in orice service. desi eu personal am schimbat bratele cu lemforder si nu sunt multumit. Cauciucul de la bucse a crapat in primul an(motivul schimbarii celor originale la 82000 de km a fost cauciuc imbatranit si cu multe crapaturi, cu recomandare de inlocuire) si parca si o mica bataie din zona lor.
Bieletele antiruliu in schimb se prezinta bine dupa 30000 de km.
Scuze de poluarea topicului.

Aceeasi parere o am si eu, o au si baietii la care duc eu Alfa. Lemforder sunt de evitat, din aceeasi categorie cu discurile Brembo

Pe partea de tren de rulare, eu as merge pe TRW. Ce am pus pe masini de la ei rezista cu brio, ce a fost de la alte marci AM au fost slabe calitativ.

Marksmane, badea cj98czh ne-o atras atentia (amu-s 3!! luni) asupra problemelor de calitate din ograda celor de la Lemforder!

Presupun ca ti-a scapat avertismentul dumnealui.
Colega bogdanbiciusca, pare-se ca si matale ai sarit peste povatza venita de la Cluuuj.
Bre, czh: data viitoare scrie, fratzica, cu majuscule! Poate asa ni se aprind si 9 becurile de avertizare!
Bine, lu' marksmanu' o sa i se aprinda ledurile, ca cela-i aitist si are can bus.

Nush ce sa zic, oameni buni.

Pe finalul anului trecut au inceput sa-mi apara batai discrete in trenul de rulare anterior. Primele vizate, bieletele antiruliu. Mi le-am schimbat singur, cu unele Lemforder. Treaba de juma' de ceas, cu tot cu tigara de dupa.
Apoi am observat ca bucsa posterioara a bieletei anticuplu da semne clare de oboseala. Lemforder si aia. Io conduc prost, zmucit, si total antieconomic. A rezistat eroic, cca 35k. Mai mult decat suficient! Am inlocuit-o cu una Meyle, dar nu ca n-am fost multumit de precedenta! Doar de curios. A fost si mai ieftina cu cca 40 de ron ca una Lemforder. Sa vedem ce stie.
Dupa prima zapada de la mine din urbe(cam prin Februarie, nu mai stiu exact) am inceput sa aud o bataie "grea". Undeva jos, in staga fata. Mi-am suit troaca frantuzeasca pe platourile oscilante si am identificat cauza. Bucsa posterioara a bratului anterior stg. Am povestit deja, nu va mai plictisesc.
Nenea einstein mi-o cascat ochii, colegul horhel mi-o indicat si un sait pentru vechituri, etc.
Eh, am ajuns la nenea mecanicu'. Din start mi-o zis sa ma calmez! Io voiam sa schimb nu numai toate bucsele si pivotii, ci si armaturile ce le insoteau! Toate armaturile(suruburi, piulite, scuturile termice ale pivotilor, etc) erau perfect refolosibile, asta in conditiile in care reno imi cerea +100 de lei pe un amarat de surub de 12, pas metric, cu cap stelat in 12 colturi! Paranoia mea a cedat in fata evidentei! Nu am de gand sa-mi duc leguma la muzeu.
Apoi am vorbit despre bucse si pivoti. Nenea mecanicu', nefiind fan frantuzoaice, a apreciat solutia constructiva a celor de la reno cand au "ascuns" bucsele bratelor inferioare ale legumei in niste "teci" metalice, aflate la extremitatile puntii. Am schimbat bucsele originale la +250k, din care cca 35k facuti prin craterele autohtone. Pivotii originali i-am schimbat cand am inmatriculat tigaia in RO. Cei inlocuiti nu aveau jocuri, dar daca tot am pus bucse noi, i-am schimbat si pe aia.
Eeeh, si apoi am ajuns sa alegem ce punem in loc. M-am uitat la reperele disponibile la firma mama, oem-uri adica. Mi-o picat falca-n poala. La naiba, am o troaca de Laguna, nu un Porsche! Deci, pas.
Apoi am sugerat inlocuirea reperelor vizate cu unele Meyle. Neica mecanicu' o strambat din nas. Nu era pe deplin edificat. Asadar, a zis ca ar prefera sa puna Lemforder. Eh, aci am dat-o pe bune.
I-am pus 500 de lei in mana, si sa puna ce vrea! Ma doare la basca! Cu 1000 de lei mi-am rezolvat treaba! 4 bucse, 2 pivoti, inclusiv geometria, burduful exterior planetra stg si manopera. Is perfect acoperit! Piese alese de el, manopera lui, ceau! Pica ceva din piesele inlocuite, apar ceva belele la caucioace? Treaba lui! Ii pun tigaia in brate, si sa se spele pe cap cu ea!
P.S.
Am mai deprins o alta "boala" de la doftorul diliu din Deva.
Vad "petele negre" cand se stramba filamentele in becurile farurilor.
Asadar, leguma o capatat si o pereche de becuri noi pe faza scurta. Osram NB Laser.

Nu colega, ca inlocuirile s-au facut in Aprilie 2016, au deja 24000 de km.
Dar nu am fost multumit,(in cateva luni cauciucul din bucse s-a crapat, fara sa troncane inca, dar era de fapt motivul inlocuirii bratelor vechi, originale, ca nici acelea nu troncaneau.
Si acum am bagat la cap. Meyle sa fie pe viitor.
Dar scrisul cu majuscule e o idee foarte buna.

PS. cineva imi spunea ceva de Moog. O fi ceva de capul lor?

Am avut capete de bara si bielete Moog. Au tinut decent pentru conditiile din Bucuresti : vreo 35.000. La Megane 2 si alea din fabrica tineau cam tot atat.

Ah, scuze! Am inteles io gresit. Nu stiam ca matale vorbesti despre inlocuiri din 2016.
O sa stau cu ochii cascati pe reperele inlocuite. Daca voi avea ceva de reprosat, dau de stire imediat!
Privitor la Meyle; stai usurel, nu te grabi! Momentan nu pot sa le recomand fara strangere de inima. Nu sunt in masura! Am in vedere bieleta mea anticuplu, si niste bucse Meyle "heavy duty" montate pe o Skoda Octavia de 1,8 turbo. Da-mi voie sa imi pot forma o parere.
Ca prima impresie, mi-o placut lucratura pieselor. Sunt atent debavurate(chestie la care Lemforder cam schioapata in ultima vreme). Apoi armaturile din aluminiu. Foarte fain lucrate si alea. Capetele orificiilor prin care trec suruburile de fixare sunt zencuite ca la carte. La o eventuala demontare, mecanicii vor fi foarte bucurosi. Flexiblocurile inspira si ele incredere. Strict ochiometric!
Bref: hai sa nu mergem la pomul laudat. Inca!

Dacã este cineva interesat, pisoiul se pune în vânzare. Detalii pe mesageria privatã.

Parca @ mucix ii pusese gand rau...spor la vanzare...

Ii pusesem, iar Marian s-a ținut de cuvânt și am fost primul care a aflat. Din pãcate sunt într-un moment cum nu se poate mai nepotrivit și am fost nevoit sa refuz.
E o mașinã de luat in seama oricum.

BMW de 90 de cai e un fel de Logan 1.4?

Fara clima dar cu tractiune spate.

Stie argonu ce-i ciocolata?

Nici macar cat un Logan de unupatru nu stie face!
Dar este o masina cinstita! Cu bune si cu rele! Asta e.
Nevasta-mea s-o plictisit de dizel. Vrea un benzinar.

27 May 2018, 21:43:

Multumesc, doctore, dar nu ma grabesc sa vand pisoiul!
Daca nu capat un pret decent, adica baremi cat ar costa o bicicleta mai bine echipata, imi tin pisicul acasa, ca masina de backup. Am curtea mea, nu ma grabeste nimeni si nimic.

Noah, nu-mi ajungeau douã tigãi în curte, si-o mai cumpãrat nevastã-mea și un pitic de gradinã.
[attachmentid=1628087776]