Colega bmwh548, multumim frumos!
Gata, s-a terminat cu iubirea la prima vedere!
Incep bagarile de maini in portofel!
Furtunurile ce comunica cu borcanul de servo-directie sunt "osificate"! Zemuiesc la imbinari.
Deasemenea, vasul de expansiune al lichididului de racire are cativa pori pe zona de imbinare a semicarcaselor.
Nici nu-i de mirare! Toate sunt "calare" pe galeria de evacuare! Au ele scuturi termice, dar troaca e batrana! Nimic de speriat. Se inlocuiesc reperele afectate.


Bre, emsiule, saru'mana!
Privitor la "Italean Giob"; si daca mi-ar face blowjob dracia asta de masinuta, tot nu mi-as dori-o pentru mine! Da, mere ca din tun, dar ma scutura de-mi sar ochelarii de pe nas! In plus, are scaune mici! Mici de tot, si tari ca scandura. Abia imi incap bucile pe scaunul soferului. De spatar, nu mai zic! Lemn!
Deci, nu!
P.S.Metrou la Timisoara!
P.S.2
Mini-ul e tot gri. Se asorteaza la fix cu culoarea lu' italianca ta! Deschizi porbagaju', si il sui inauntru, pe post de geanta de voiaj cu roti!

Multumim, Victorine!
Mi-am expus deja punctul de vedere.
Te asigur ca dupa saibe ma duc cu leguma!



Raman la ideea mea! Frantuzoaica se duce la magazin. Cooper-ul e jucaria nevesti-mii. Si cam atat!

Bre, doctore, io cred ca pricep ce vrei sa spui.
Nici io nu m chef sa ma carutez cu o troaca ce are cozi de matura in loc de telescoape.
Dar hai sa iti spun niscaiva chestii: are ceasul central(ODO) analogic, turometrul(tot cu tzagara!) suit pe coloana volanului, si butoanele ca de avion de sub climatronic!
Mai puneam o mie de euro, hai o mie cinci sute, si isi lua muierea un R 57 din 2007. Daaaar, in loc de ceas central, avea navi! Hidos!!! Sau trei ceasuri inghesuite(varianta mai ieftina) pe acelasi loc, care aratau ca naiba!
Noua ne-a placut aspectul oleaca retro al masinutei. Ca dovada, o avem in curte.
Si noi suntem carunti, stimabile!
Eh, ca s-a nimerit ca io sa am muierea oleaca mai defecta la mansarda, este alta poveste.


Multumim tare mult, Dane!



Booon! Sa incepem cu ce trebe facut.

Azai am dus trotineta la o constatare primara.
1. Trebuie inlocuit(urgent!) kitul curelei de accesorii. E varza! Intizatorul curelei abia isi mai face treaba. E terminat!
2. Se inlocuiesc toate fluidele de lucru. Ulei motor+filtru, antigel, lichid servodirectie, lichid de frana, etc.
3. Uleiul din cutia de viteze. Aici ii bai! Motorul W11B16A este imperecheat cu nu mai putin de 8!! tipuri de cutii de iuteli! Nici unul dintre tipurile de uleiuri nu este disponibil pe piata aftermarket!
Prin urmare, va trebui sa cumpar uleiul de la Bavaria Motors! Presupun ca o sa coste cca 300 ron/ litru. Asta e!
4. Vasul de expansiune al lichidului de racire. 264 ron Febi,266 ron Vaico sau 360 ron oem. Inca nu sunt hotarat. Ma mai consult cu nenea mecanicul.
5. Furtunurile dintre vasul servodirectiei si caseta. Livrabile doar pe oem la o cautare sumara. Cca 1000 de lei perechea. Problema in studiu.

Si acum si vesti bune.
1.Nu se umbla in motor!
A fost ascultat cu stetoscopul! Motorul merge ceas! Distributia(chestie de care imi era teama!) nu prezinta nici un fel de semn ingrijorator.Moamaaa, si e o inghesuiala sub capacul chiulasei, de mori! 16 supape actionate de un singur ax cu came! Lant Simplex inchis, infasurat cca 180 de grade pe doua pinioane ca de bicicleta.Te duare mintea!
2. Compresorul. Maraie oleaca cam tare la relantiu, dar cand intra in ture, isi face treaba si i se atenueaza maraitul. Nenea mecanicu' m-a asigurat ca a vazut altele si mai galagioase! Cat merge, merge. Momentan il lasam in legea lui.
Daca avem ghinion si creapa, cumparam unul nou(cca 1000 de euro) si gata!
3.Suportii motor. Intregi si functionali. Nu-s ca noi, dar sunt in buna stare. In plus, sunt mai ieftini decat cei ai Lagunei. Nu ma asteptam!
4.Ambreiajul. Nimic de reprosat! E ok, desi are volanta d-aia ca pisicul, cu doo mese si patru scaune.
5. Am trimis la refacut proiectoarele legate pe faza lunga. Sa vedem ce o iesi!

Acestea fiind zise, wish me luck!

<span class='edit'>11 Jun 2018, 22:04:</span>
Ha? De ce mi s-a cenzurat "cenzurat" din postarea de mai sus?
Coane bucatzel, am scris doar "er cinzeci si sapte", nu mascarii!Cu ce am gresit?

Nu te poate ajuta Samer (irakianul)? Sau sã încerci pe la Mercom, la mine-n sat.

Nu stiu, moshule!
Is in ceata totala!
Am fost luat prin surprindere!
Habar nu am despre Mini-uri!
Da-mi mai multe amanunte, rogu-te!
Samer ii ala de repara cutii de viteze automate?

El e (0722 620 339). Si daca n-are el, incearca la Mercom, caci astia aduc cam orice pentru cutii automate.

Am sa sun.
Totusi, troaca nevesti-mii are cutie manuala, 6+1, nu automata.
Cutia merge fara repros, dar nu am istoricul masinii.Si nici nu cred ca km afisati pe bord sunt cei reali!
N-are cum sa aiba 110k din 2002, din Italia venind masina!Sincer, nu-mi permit sa fiu atat de naiv!
Pe de alta parte, cine ma crede pe mine ca pisicul are km reali, adica 160k, masina fiind din '95?
D-aia ma cujet ca ar fi bine sa schimb uleiul din cutia lu' Mini, indiferent cat ar costa distractia.
Iti multamesc tare fain pentru sfaturi!

Citind "uleiul din cutia de viteze" automat m-a dus cu gandul la cutie automata.

Da' Fordacu' nevestei mele, tot din 2002, cine crede ca are 144k "pi buni"? Si nici io nu am istoricul masinii, in afara de-un sticker cu revizie in Nemtia pe la 80siceva de mii de km, si cuvantul fostului proprietar din Ro ca i-a facut distributia si o revizie completa la 90siceva de mii dupa ce-a cumparat-o. Doamna lui a pedalat-o vreo 30k, si cand am luat-o noi in 2012 avea vreo 122k. Deci cam 22k in 6 ani. Crede cineva?

Eu vãd o singurã cutie, GS5-65BH, care cere ulei cu codul 83222344589.
ªi care e 102 lei la autokarma, per litru.

LE: mã uitam la 1.6 simplu.
La Cooper S este GS6-85BG/DG.

Uleiul e acelaºi, MTF-2, 75W80, GL-4.

Alternative: Fuchs Titan Sintofluid, Febi 40580.

Poate nu m-am exprimat io in termenii cei mai potriviti, si de aia ai inteles gresit. Scuze!
In ceea ce priveste cutia automata, cucoana mea nici nu vrea sa auda!
Daca nu mesteca ea cu facaletul in iuteli, nu-i curioasa neam!


Ba, io te cred! Stiu masina, stiu cine se ingrijeste de ea, si tot io i-am pus o stampila in talon.


Coane, Dumnezo te imbucure, si te-mboarde in rai!
M-ai lasat cu gura cascata!
Nenea mecanicul meu are o baza de date cumparata de la BMW.
Acolo apar 2 tipuri de cutii de viteze automate, si 6 tipuri manuale.
Toate pentru Cooper S, cu motor W11B16A, de 120kw.
Toate uleiurile indicate sunt marca Texaco! Nu ma intreba de indicative, ca nu stiu sa iti zic.
Dar daca gasesc ulei compatibil la doar 100 si ceva de lei/ litru, is boier.
O sa incerc sa identific cutia de viteze.
Daca indicativul o sa se potriveasca cu ce zici matale, m-am scos!
Iti multumesc frumos pentru ajutor!

Vezi totuºi ce etichetã ai pe cutia de viteze.
Dacã scrie MTF-LT-3, uleiul este 83222339221 (75W90).
Altfel, MTF-2 e cel de mai sus, 83222344589 (75W80).

Sã fim bucuroºi cu toþii, nici la dracu' nu mã supãr, am eu ac de cojocu' lui.

Pentru Touareg am gasit un site rusesc grozav de piese.

https://7zap.com/en/

Are si pentru Mini, la Vw sunt foarte detaliati si precisi, vezi daca te ajuta.

Poate in Septembrie, cand vin acasa, facem o proba in direct. Ca lu' taleanca ploiesteanca i-a placut mult in deplasare .......

Mi-a sãrit ieri un Mini în ochi și, când mã uit mai bine, am vãzut cã e mașina nevestei tale.

Link, cã nu a mers upload-ul manual de pozã, nu știu de ce.

Voi de protectia datelor personale nu ati auzit?
Daca doamna nu dorea sa se afle ca merge pe acea strada?
Daca domnul afla fara sa vrea un traseu dubios al sotiei?
Daca le faci cearta in casa?
Chestii periculoase.

Jos palaria, coane Flatron! Ochi de vultur, ce mai incoace-incolo!
Esti bun de lunetist!
Posibil ca poza ce ai dorit sa o incarci sa aiba dimensiuni prea mari, vizavi de cat poate accepta forumul.
Am patit si io.
Foarte reusita poza! Arata fain in trafic gagalicea!
P.S.
Habar nu aveam ca suntem consateni!



M-am bagat cu capu' sub capota si m-am zgait pe acolo. Ce sa vezi, mai, nene? Nimic! Doar cativa cmp din cutie am putut zari. Nici urma de ceva eticheta. Sa ma bag sub masina in curte, exclus! Abia imi incape mana pe sub cutie, daramite capatzana!
Vineri ma duc cu ea la munca si o bag pe canal. Poate am mai mult noroc.



Foarte util linkul, coane! Fain structurat, cu poze, cu desene, cu coduri.Super!
Iti multumesc frumos! L-am pus la bookmarks!



Cu mare drag, oricand aveti chef, si, mai ales!, timp!
Stiti si unde veniti, si la cine. Asadar, surprizele neplacute sunt deja excluse! Raman doar cele placute.
P.S.
Promit ca tura viitoare sa pun mai putina piparca iute in gulash!




<span class='edit'>12 Jun 2018, 20:44:</span>


Este traseul pe care il parcurge de cca 10 ani.
Numarul de inmatriculare, intentionat, nu l-am blurat!
Asadar, nu-i stres.
Cucoana poa' sa se duca unde vrea ea! Dupa +32 de ani vietuiti impreuna, "domnul" nu mai are trairi de gen!
Totusi, sunt flatat de ingrijorarea dumitale in ceea ce priveste tihna-mi conjugala!

@Bogdan: Zici tu ceva, dar cum Marian a lãsat numãrul la vedere, așa am recunoscut mașinuța. Și, în rest, era dimineața, lumea merge la lucru atunci, nu e cazul de altele.

@Marian: Sã știi cã am avut ceva ochi de vultur, a fost total random cum de am observat. Când mi-a picat fisa, am scos repede telefonul ca sã îți pot arãta Mini-ul în acțiune. Și, yep, suntem consãteni, poate ne-om vedea cândva când mai ieșiți și voi, cei de prin zonã.

alea de pe pissatul din fata masinii dnei sunt stopuri americane?
ciudate-s cocoanele... a mea a refuzat Mini in favoarea Fabiei... grounds for divorce...

Vedere, nevedere, pericol.
Bine, mai si glumim.

Nu par sa fie stopuri americane. Alea sunt complet rosii, mai putin lumina de mers inapoi. Par mai degraba niste stopuri "ciuning".

Sunt stopuri normale, cu reflexii solare bonus.

Am un webcam/endoscop pe undeva prin casa, Daca ai chef sa tragi un leptoc langa masina, ti-l poci imprumuta ca sa zgandari goanga cu el.

Un flex e mai util.

Ce e mai util decat un flex? 2 flexuri...
Endoscopul e cea mai buna solutie. Sunt care se conecteaza si la telefon

Te crede, nu te crede la numarul de km, treaba lui.
Asa stii cum e, daca sunt multi, de ce sunt multi, daca sunt putini de ce-s putini, daca ai hartii - poate sunt false, daca nu ai, de ce nu ai.
Daca motanul avea AC, il faceam cu B la numar. Asa, cu 38 grade in COpitala, nu pot sa ma autoflagelez.

Nu al meu, al meu e usb...

Am eu endoscop din ala... e o porcarie, a fost util la o singura treaba, mai precis LED-ul lui.

Daca mi l-ai putea imprumuta cate ceasuri, ti-as fi recunoscator, bodaproste!
Si asa trebuie sa ne vedem, pentru ca sa iti inmanez pachetul ce ti l-a trimis MuciX-u'.
O sa iti dau un telefon mai pe seara, sa vedem cum facem sa ne intalnim.





Ai numarul lui argon?
Ia fa-i matale o intrebare.



Pai fac un featuring cu argon, se rezolva!




E si normal! Iti dau perfecta dreptate!
Una e sa stai in masina 20, hai 30 de minute/zi, iar minutele alea impartite in 2 reprize una de dus si alta de intors de la munca, si cu totul altceva e sa stai cu orele in ea ca intr-o etuva. Oricat de buna ar fi dpdv tehnic, si chiar daca arata binisor pentru varsta ei, masina nu are ac. Exact cum spui: pe arsita ar fi cumplit sa te tarai cu ea prin Bucuresti, indiscutabil.

De vreo 10 ani incoa, in RO AC pe conserva este obligatoriu.

Aprob pozitiv. Am vrut sa fac un experiment: 20l de benzina pe luna si fara A/C. Mi-a trecut din prima zi.

Cui ii place o ia si asa.
La un moment dat am vandut masina mamei mele.
Dusa la spãlãtorie, aranjatã, curãțata, ceruita. Nu s-a vandut vreo luna.
S-a vandut gainatata si murdara dupa aia.

Eu o tot scot pe aia din semnatura la plimbare, daca nu ploua... Dimineata e chiar fain. Dupa-masa e mai bine daca-ti iei un AC pe bat inainte sa ajungi la parcare

13 Jun 2018, 13:29:

Ti-l pot imprumuta cateva luni. Stai numa' sa mi-l aduca inapoi (probabil diseara) ala la care ii de cateva luni, noroc ca mi-ai adus aminte de el

Roger, sir!
Ma suni tu si-mi zici unde sa vin dupa el, bine?
Pun si coletul in portbagaj.

Din gand in gand mai apar camere de "vizitare" in Lidl la pret mai mult decat rezonabil. Am folosit recent una si si-a facut treaba fara probleme. Merita sa ai una prin casa pentru situatii neprevazute.

Pai si a mea dintr-o sursa similara o rasarit. Pana sa scormone prin internele gandacului, a fost al naibii de buna la gasit cercei sub cabina de dus

Oricum, am facut o tura cu a I-a cu gandacul daca tot o fost sa-l vad, am inteles de ce nu-i Marian dornic sa-l pedaleze prea mult. Noroc ca nu aveam pietre la rinichi, desi daca le-as fi avut, acum erau deja date afara. Da' fain, probabil mai merita si o plimbare mai amanuntita.

Daca ai fost la karting pe vremuri, aveai parte la fiecare plimbare de o sedinta de scos pietrele de la rinichi. Cand o sa am ocazia, o sa-l rog si io pe Marian sa ma lase un pic la volanul englezoiului, sa compar senzatiile.

Evident ca am fost inscris la ambele cluburi de karting disponibile(in secolul trecut ) la noi in urbe.
Si la Palatul Pionierilor, si la clubul din liceu. Mult de atunci.
Am mai zis: traznaia asta de masinuta este tot un soi de kart, doar ca are acoperis si usi.
Cand aveti chef, bagati-va pe la noi. Poate o punem de un gratar, un mic cu mustar, o ciafa, sau de un gulash. Stiu ca aveti multe pe cap, dar poate va gasiti un ceas-doo sa va mai relaxati oleaca. Io cu muierea mea facem de haleala, iar tu cu nevasta-ta va dati cu corcitura prin sat!
Dupa 20 de minute, o sa aveti gauri in stomacele, va asigur! Asadar, va vom putea indopa pe saturate.
P.S.
Stai ca amu ma umfla rasul: kart cu climatronic!



Obligatoriu mai tre' si oleaca de gluma!
Altufel, devenim scortosi si enervanti!
A se vedea postarile lu' alde bion. Ala ma cunoaste, si mi le da "la radacina". Sa zac!
Asadar, Bogdane, daca ai chef de glume, baga! Voie de la mine, ca de la Banu Ghica! Valabil pentru toata lumea!



Coane, io chiar sufar de litiaza renala. Mostenire de la ambii genitori.
Un bob-zabava sa aduc masinuta la un nivel minim acceptabil, si apoi ti-o dau sa te dai cu ea cat vrei!

Noah, gata cu socializarea.

Sa va spun ce am mai facut.
Am inlocuit stergatoarele de parbriz. Denso. Cele mai faine, din al meu punct de vedere.
Pentru stergatorul de luneta, Denso nu ofera alternativa. Asadar, am pus unul oem.
Apoi m-am chinuit cca 2 ceasuri sa fac mearga si pishatoarea lunetei! Traseul dintre furtunul de alimentare si duza perdea, infundat-butuc! Juma' de ceas m-am chinuit sa decapsulez supapa de sens, si sa o repun in functiune. Apoi, cu 2 freze dentare, o bormasina micuta, si cu un burghiu lung fi 3mm, am reusit sa curat si canalul interior al axului bratului stergator, ca pe acolo pleaca zama spre duza. Fara exagerare, am scos un pumn de mizerii din nici 20 cm de traseu.
Apoi am schimbat filtrul de aer. Knecht Mahle
A urmat filtrul de polen.Knecht Mahle
Apoi am schimbat bujiile. Ciudat! Pe toate siteurile pe care am umblat(in afara de oem) aparea codul NGK BKR6EQUP. Din motor am scos bujii NGK BKR7EQUP. Nu mi-e clar de ce. Problema in studiu.
Apoi am dat la refacut proiectoarele de faza lunga. Corodate grav la partea inferioara a oglinzilor. Inacceptabil! Daca nu iese refurbisharea, cumpar altele.
Apoi a urmat povestea uleiului din cutia de viteze.Am spalat bec cutia de viteze, am cautat-o cu endoscopul lui bucatzel pe toate partile, am luminat-o cu un proiector de 500w, cu lanterne led., etc. Nimic! Munca de-a-proasta! Am pierdut o gramada de vreme aiurea. Io cautam un stiker galben care, cine stie de cand, nu mai era prezent pe cv.
Am cedat psihic. M-am dus la Bavaria si am cumparat 2 kile de ulei. Gura ma-sii, era MTF-2 specificat oem pe VIN.
Cu aceiasi ocazie am mai cumparat si antigel oem. Daca e bal, bal sa fie!
Pe 28.06.18 trotineta intra in spital. Momentan, adun ce mai trebe.

Mai vorbim.
Ceau la voi.

Vesti cam nasoale cu Mini-ul. E tunat!
Fix ce imi doream cel mai putin!
Planetara din dreaapta avea burduful fisurat inspre cv. Asadar, toate fuliile motorului(inclusiv cea a compresorului) erau acoperite cu o pacla fina de unsoare grafitata.
Am schimbat burduful, apoi tot ansamblul curelei de accesorii. Intinzator, rola de ghidare, curea. Toate bune si frumoase. Cand sa puna nenea mecanicul noua curea, surpriza: cureaua era oleaca prea lunga! Intinzatorul acoperea cca 1,5 cm. Cureaua 9, luata prin echivalenta oem, era ma lunga cu cca 2 cm. Nu se potrivea neam! Am fost chemat la atelier. Ma uitam dezorientat la curea. Nici macar nu o tensiona intizatorul!
Apoi mi-au picat ochii pe fulia compresorului. Era spalata, si mi s-a aprins becul in creieri. Nu era oem! Scria pe ea :15%!! Deci este mai mica in diametru decat cea originala. Din aproape in aproape, cu nenea mecanicu' cu leptopul infipt in obd, am pus lucrurile cap la cap! Masina este "umblata" la cp! Fulie mai mica in diametru la compresor, bujii cu un cod usor diferit(probabil mai reci), alta mapa de injectie si(culmea-culmilor!!!) toba intermediara lipsa!
A, si cand am inlocuit filtrul de aer era unul BMC. L-am aruncat afara fara regrete! Era d-ala refolosibil, de-l speli cu apa calda si il ungi cu ulei de motor!
Bref: curea Gates PK 6 1366.Conti nu incapea in arcada de functionare a compresorului.
Inlocuit ulei cv, ulei motor, filtre, lichid frana, descoperit eroarea de airbaguri, etc.
Si o veste buna amu: distributia nu necesita interventii. Mere ceas!
Chiar si cu toba aia in minus, iese la testul de gaze E4 ca o zana! Nu imi mai bat capul. Nu-mi doream treaba asta, dar asta e. Posibil ca Matizul inglezesc sa fie sarit oleaca dincolo de 170 de cp.
Dar si merge de banii aia!
Se duce de zici ca-l mana dracii din urma. Cu uleiul schimbat in cv, merge facaletul ala de schimbat viteze ca un joystick! Iar cand ajunge motorul undeva la 6k, e spectacol! La 6,5k miauna ca turbatu' Te lipeste de scaun!
Mai am cate amanunte, si aduc masinuta la pragul minim de acceptibilitate.
P.S.
Fitza!
In masina miroase a "Dark Orange". Oem!

Tunat? Cool!
Ala cu care m-am dat eu, undeva pe linga Salzburg, nu era tunat dar era turbat.
Propietarul lui era bolnav rau de masini, avea cateva numa pentru condus de relaxare, dar nu le tuna.

filtru il vindeai mai bine pe olx...
P.S. Stiu ca nu ai voie sa umbli la masina, un coleg de-al meu lucra la mercedes cand au venit autobuzele alea la B si asta avea ca treaba, sa le duca la ITP sa le faca strapul ala. Daca greseai ardeai un injector insa, nu tot ECU.

Da' uleiul in compresor cand a fost inlocuit ultima data?

Coane, te rog sa ma crezi ca nu mi-as fi inchipuit, in momentul in care nevasta-mea a dat avansul pentru Cooper, ca e tunata! Masina, nu nevasta!
Parea foarte "clean"!
Din pacate, fiul cucoanei de la care am cumparat masina, a dus-o in Jermania. Si acolo i-a facut "chestii". Ma-sa habar nu avea de ciunig!
Tac-so, nici atat! Cand l-am intrebat despre consumabile, istoric de service, etc, nu se uita la mine, ci prin mine! Habar nu avea!
Mi-o zis doar atat: asta-i masina. Te-ai dat cu ea! Nu ma mai stresa! Habar nu am ce ma intrebi!
Apoi a intrat pe Skype cu nevasta-sa, si au negociat muierile intre ele. Cat fight!
De la 4500 euro(pret din anuntul de vanzare), s-au dat jos 700 de iepuroi! Pret final:3800. Masinuta chiar merita banii aia!



Coane einstein, mi-s io mai parlit oleaca, dar nu pun in vanzare un filtru de aer uzat!
Este in pubela, maine dispare.

P.S.
Si de ce sa ard un injector de Mercedes? Costa o palarie de bani! Chiar nu-mi doresc! Se duce motorul in 1,7k rpm? Ceau, si la revedere!



Ha?!!
Compresorul are carter de ungere separat?
Te rog frumos sa imi oferi mai multe amanunte!

Compresorul de AC? Stii ca are si ulei in circuit, pe langa freon. Cred ca la ala se referea.

Probabil ca se referea la compresorul de pe admisie, ca doar de el se vorbea ca umbla cu fulia mica.

ªi ãla merge pe ulei?

Nu, coane tatabobu, io despre compresorul de aer al motorului vorbeam, cum corect a precizat fratili MuciX-u'. Ala-i cel ce umbla cu cioara vopsita la fulie.
Despre oloiul din circuitul de AC stiu. E in plan sa fie schimbat si ala, la proxima intrare in service.
Acuma mi-a dat colegul bmwh548 tema de casa! In we ma apuc sa cotrobai pe net, sa vaz daca gasesc ceva informatii despre ungerea compresorului respectiv. Ciudat! Nenea mecanicu' nu mi-o zis nimic despre schimbat uleiul in morisca aia. Poate n-o stii nici el.
Sa vedem!
Ceau la voi!

L.E.
Nu are unul, ci doua!! cartere de ungere, bazdagania naibii!
Unul la un capat, altul la celalat.

Ulei compresor

Un soi de ungere sigur are. Personal am presupus ca e pe circuitul de ungere al motorului, deci nu are mentenanta separata.
Spor la cautat, sa imi zici si mie ce afli.

Fix asa am crezut si io, ca se unge cu uleiul din motor. Iaca, tzapa! Are ungere separata!
Mai sap, ca vad ca nu ma deranjeaza nimeni la munca.

Neaparat oloi de masline, ca vine din Italia.

Numa sa iei oloi din Creta, ca e mai bun decat ala de l-o pus macaronarii.

Amu', intrebarea e mai mult ce-o tunat. Ca daca-i doar filtru, fulie, si evacuare si ecu, alea se mai pot si reface, daca are rost...

Nu ai ce sa schimbi la ala, cum a zis si tatabobu, este intins prin tot circuitul. Cand scoti freonul din instalatie, recuperezi si niste ulei, pe care il bagi la loc in aceeasi cantitate.

Schimbarea uleiului din instalatie presupune spalarea ei, chiar si demontari. Asta se face cand se gaseste span, etc ..