Si totusi, de ce agata doar la "rece" ? Dupa cativa km parcursi, intra perfect si in vit. I si II.

Poate fi o combinaþie de factori, ungerea timoneriei, uleiul din cutia de viteze sã fie vâscos când e rece, eventual levierul reglat de Klaus.
Nu e obligatoriu sã fie doar o singurã cauzã, problema cu agãþatul pare sã depindã de mai multe, nu doar de un singur defect specific.
Prin urmare, nu existã o soluþie magicã...

Klaus, poti - te rog - preciza/explicita putin ce ai vrut sa spui prin "rotire"? te referi la propria axa levierului respectiv? sau la ... ce? Chiar nu am inteles cum "devine" acea trebusoara!



Dupa ce regula se potriveste? bine, am inteles ca "ochiometric", dar cum? sa stea acolo unde apreciem ca trebuie sa stea odata introdusa in M.Arriere? sau altceva?

Merci anticipat pentru orice detalieri. Poze banuiesc eu ca nu ai altfel puneai deja cate ceva...

La cateva sute de km am dus-o in service. Intra greu in 1 si uneori imposibil in 2.
In plus cand mototul era cald scotea un zgomot INGROZITOOOOOOOOR din 3 in 2.

M-au chinuit asa 6 000 km. Imaginati-va cum e sa stai la semafor si sa nu intre 1 si sa ai coloana in spatele tau. Iar dupa ce pleci sa nu vrea sa intre in 2. Sau sa fii nevoit sa reduci viteza si sa nu vrea sa intre in 2. Nici nu vreau sa imi aduc aminte.

Mi-au spus ca nu au aprobare ( ? ) din partea Pitestiului sa intervina la cutie. A trebuit sa fac o reclamatie sa ma cheme in service. Diversi specialisti de la service si-au dat cu parerea: ba ca e una, ba ca e alta. In cele din urma au urcat masina pe rampa si au dat drumul la ulei intr-o galetuta, pentru a desface cutia. Surpriza ! Din cutie abia a curs ulei si " ala ca apa ".

Au reumplut cutia cu ulei, cam 3-4 l, insa prea tarziu, cutia era distrusa.

Pe la 8 000 si ceva s-au gandit sa schimbe cutia cu totul.

Bine bine.. dar daca este ACEEASI cutie de pe supernova.... nu poti spune ca este etajata la fel sa zic asa.. ma refer la cursele cutiei... eu am avut supernova inainte de logan... si pot sa bag mana in foc ca nu au aceleasi curse...

Este de la sine înþeles cã sunt reglate altfel, cã doar maºina diferã, chiar dacã cutia este aceiaºi! Fiecare maºinã cu necesitãþile ei, iar cutia se adapteazã la fiecare model în parte.

Astazi am fost in service si am facut schimbul de ulei. Ramasese stabilit sa-mi rezolve si cloncanitul de pe partea dreapta, insa n-am avut norocul asta. Dupa ce am dat cateva ture, mi-au urcat masina pe elevator, au facut schimbul de ulei, insa nici vorba sa descopere sursa zgomotului. Am mai dat o tura si de data asta nu mai auzeau nimic. . Am schimbat mecanicul, dar am dat tot peste unul surd. . Cica e zgomot normal de functionare. Se aud placutele de frana cad revin pe etrieri. Am vrut sa-l bag pe un drum pietruit, sa-i arat ca face ca dreacu, dar a zis sa opresc sa coboare, ca el nu merge pe drumuri de alea. Mi se pare penibil. Dupa ceva amenintari au gasit nu stiu ce rulment defect, dar care nu are legatura cu sursa zgomotului.
O sa trimit un mail la vocea clientului, sa aud si parerea celor de la Dacia. Daca primesc iar raspunsuri evazive si in bataie de joc o sa fac reclamatie la ANPC, in care o sa specific toate defectele de fabricatie pe care le are masina mea. Si sunt vreo cateva...

O inceput sa cloncane subtil telescopul dreapta spate....
Mai am un pic si fac anul si voi merge sa schimb uleiul si pina atunci sper ca va scoate capul mai bine ...

Multumesc pentru raspunsuri, scuze pentru intrebarile stresante... dar pe mine chiar ma enerva problema asta... oricum.. cred ca sunt multe persoane care impartasesc aceeasi idee ca a mea cum ca (,) cutia de viteze parca nu este adaptata loganului cum ar trebui... Numai bine...

Iaca si o poza cu imbinarea pe care am reglat-o.
Am tras inainte de reglaj niste dungi cu markerul albastru, ca sa vad cat se deplaseaza treaba.
Nu stiu daca se vede prea clar in poza dar s-a deplasat cu cca. 2 mm.

se poate sa nu fie ulei in cutie ?????????????
se poate verifica fara sa-l scot din cutie ?
ce tip de ulei e? cat costa ?
se pierde garantia daca umblu eu pe acolo?

Cu o saptamana inainte de a implini un anisor, pe Loganelul meu l-au apucat asa niste frisoane si a inceput sa scartaie si pe dreapta si pe stanga, incat fuga cu el la nenii aia de la service.

Solutie: inlocuire pivoti (si dreapta si stanga). Urmeaza sa-i comande, ca nu aveau pe stoc si apoi sa ma anunte sa revin cu masina la service.

Deci la 43k km inlocuire pivoti pe ambele parti. Pe la 15k km am mai inlocuit odata pe cel de pe stanga.

in legatura cu eliminarea zgomotului provocat de cablu de antena,ma gandesc daca nu ar fi o solutie "imbracarea" acestui cablu cu cu un furtun din material izoprenic similar cu cel folosit la izolarea conductelor de aer conditionat. Am vazut ca in Bricostore se gasesc si cu diametre mai mici.

daca incearca cineva, poate postaeza rezultatul. O sa fac si eu operatie cum gasesc niste timp liber.

Chiar daca s-ar gasi diametre asa mici, rezultatul nu cred ca ar fi foarte placut la vedere.

Eu am izolat tot bordul pe interior cu izopren si acum totul es SUPER OK. Si mie imi facea aceleasi probleme iainte, zgomote ascunse si din astea, cei din service au luat bordul jos odata, dar nu au facut nimic, pana la urma insa am rezolvat-o...

ma indoiesc ca il poti vedea, doar este pe interior.

Acel zgomot îl aud de când am luat maºina. Am tot cãutat sursa, dar degeaba, nu-i de gãsit. Se aude doar când merg încet pe un drum acidentat. Dacã mãresc viteza dispare, doar cã mi-e milã de maºinã. Am suspectat eºapamentul, dar dacã miºc þeava, nu se aude nimic. Cineva mi-a spus cã ar putea fi din cauza bucºelor de cauciuc supradimensionate (f. late) de la capãtul telescoapelor, care la trecerea peste gropi cu viteza micã ar putea cauza acel zgomot. Nu ºtiu. La service orice spui, ei nu aud aºa ceva. O fi ºi din cauza antifonãrii slabe.

Pai am demontat tot bordul si asa l-am izolat, in principiu si mie antena imi facea probleme dar am zis sa fac treaba ca lumea daca tot l-am desfacut. La cablul de antena poti ajunge daca scoti casetofonul si blocul de butoane de sub el(plasticul gri).

BAFTA

Buna.
Cer ajutorul la cei ce se pricep cat de cat la Logan...De cateva saptamani imi zbarnaie capacul de la suportul de volan, m-am uitat eu pe acolo si am observat caii slabit in partea stanga spate.
M-am uitat sa vad ceva sistem de strangere da nu am gasit, ma poate ajuta cineva?

Multumesc.

Torx T20

Adica ?!!?

La asta te referi?

Da.

cum e si aici la punctul 1a

Multumesc pt. ajutor, dar va rog sa imi explicati si mie ce e "torx T20" ?

am si eu aceiasi problema si anume o bataie in dreapta spate cand merg incet pe denivelari inse eu suspectez telescopul spate.Poate ca nu e bine strans sau asa nbate el.Daca a aflat cineva cauza sa ne spune si noua.Multumesc

@M@tr|X|: Un tip de surubelnita. Vezi aici. Se gasesc seturi in Metro&co

Ahaaaaaaa, acuma stiu. Merci mult

Eu zic cã dacã stai pe dreapta ºi conduce altcineva, vei auzi acel zgomot din stg. Încearcã. Se aude de parcã ceva ar fi slãbit ºi ar bate în ºasiu. Eu aº zice cã se aud arcurile, amplitudinea miºcãrii suspensiei fiind mai mare la viteze mici. Ce ziceþi?

vin si eu cu o intrebare,m-am uitat pe aici da' n-am vazut ceva asemanator, in bord cam in zona aeratorului de dezaburire laterala stanga(ala micutz),adica in partea cu volanul, se aude ca si cum ar fi vreo piesa de plastic cazuta pe acolo si zdrangane doar la denivelari,nu am nimic agatat care sa se loveasca in bord dar zgomotul e acelasi , stiti ceva? merci

si la mine se aude acelasi zgomot de cand a venit frigul... banuiesc vreun cablu care bate in plasticele alea...

Si eu am avut acelasi zgomot, nu l-am identificat nici eu iar in service ce sa mai vorbim. Din fericire a disparut odata cu returnarea masinii la firma de care apartine

Verifica masca aia de plastic din exterior de la coltul parbrizului. Mai vezi prin subiectul asta, facea cineva (klaus?) referire la ea.

LE: Mesaj #1086
problema asemanatoare (WinderBlue)

merci, da , initial si eu am incercat sa vad daca problema nu e de la plasticul ala din exterior dar nu mi s-a parut ca r fi de acolo, plus ca probabil nu s-ar auzi atat de bine daca ar fi zgomotul din ext, pare foarte probabil ca zgomotul vine din interiorul bordului, cablul ala de antena ajunge si in partea dreapta in bord?

Mi s-a intamplat si mie sa-mi agate in treapta 1 (intra din 2 miscari....agata undeva la jumatatea cursei) si sa nu-mi intre in marche-arriere (parea ca intra dar masina se comporta ca si cum ar fi fost scoasa din viteze). Si mi-am dat seama ca eu eram de vina si nu cutia.
Cand cuplez treapta 1 duc intai schimbatorul spre treapta 2 (foarte putin...sa nu intelegeti ca ii dau a II-a si dupa aia cuplez treapta 1) si la fel pt marche-arriere, il duc foarte putin catre a V-a.
La mine am senzatia ca traiectoria schimbatorului stanga - dreapta cand masina e scoasa din viteze, nu este perpendiculara pe usi ci usor oblica. Odata ce m-am prins imi agata foarte putin in treapta I (cand ma grabesc si uit procedeul) iar inmarche-arriere mi-a intrat de fiecare data.
Incercati si voi ... poate fi acelasi motiv ca la mine.
Sper ca m-am facut inteles desi nu sunt un bun pedagog.

Exact asa face si la mine, de 1 saptamana (coincidenta ? de cand s-a pus gerul ... )
Am apasat pe toate plasticele de acolo, din stanga, langa geam-ul lateral si parbriz, dar zgomotul persista.
Dar mai investigam ...

@aqua, aceeasi problema am avut-o o singura data, acum cateva zile. Parerea mea este ca am agatat plasticul exterior de la baza parbrizului cu lama de curatat parbrizul, inainte de a pleca de acasa, si i-am schimbat pozitia... Am oprit, m-am dat jos, i-am dat 2 pumni si n-a mai facut Acum cine stie, poate si din cauza ca se mai incalzise in masina intre timp... Oricum, de atunci n-a mai scartait nimic.

Zgomote bizare in luneta:

De ieri seara incepand, au aparut scartaieli suspecte in spate la luneta, de fapt la orice denivelare sau frana se aude in mod enervant ca si cum luneta sta sa se crape, daca vreti zgomotul e asemanator cu cel de la geamgiu, cand doua geamuri de sticla se freaca din cand in cand unul de altul pe muchie. Azi la pranz cand s-a mai incalzit a disparut insa in seara asta a reaparut in forta, odata ce temperatura de afara a scazut sub zero. Desi am condus masina pana s-a incalzit binisor inauntru zgomotul tot nu a disparut. O fi de la gheata (incuietoarea de la portbagaj era bocna) insa nu prea imi vine sa cred ca face asa doar de la gheata!? Sursa zgomotului o estimez in partea inferioara a lunetei, la cei doi suporti negri de fixare din plastic, sau undeva intre geam si plasticul (sau cauciucul - ce o fi) din interior.

Cred ca mai stau cateva zile si ma duc cu ea in service daca face in continuare, dar parca ma vad ca acum o luna cand imi scartaia la rece levierul de la schimbator, dar cand am ajuns acolo mergea ca unsa, incat pentru a-i convinge pe mecanici ca intr-adevar asa facea a trebuit sa revin. Atunci cu un gram de vaselina s-a rezolvat, acuma habar nu am cu ce si cum.

Oricum, astea ar fi toate problemele de raportat dupa aproape un an de utilizare. Nu am schimbat nici o piesa. Sunt multumit de ea, desi in urma scumpirilor repetate din ultimile luni parerea me e ca incepe sa devina neatractiva.

Oops, vad ca treaba e ma serioasa decat credeam, dupa cum vad ca a patit-o tgmpupy ( AICI ) la care s-a fisurat luneta

Nu e chiar asa, nu mi se pare ca se aude din stanga. Nu stiu ce are, aia din service cred ca stiu dar n-au chef sa-mi schimbe nimic. O tot trag ca e un zgomot normal. Am luat si loganu' lui taica-meu, ce-i drept n-are decat vreo 3500 km si nu se aude nimic. Dar chiar nimic.
M-am holbat si eu pe sub masina cu o cunostinta care e mecanic auto, am depistat mai multe lucruri aiurea, dar nu si sursa zgomotului. Tija care pleca de la schimbatorul de viteze mi se pare ca atinge si aia pe undeva, dar nu de acolo provine zgomotul.
Tacanitul de diesel la relanti cred ca s-ar putea rezolva cu o bucsa mai mare pusa pe cablul de ambreiaj, acolo unde se prinde de furca. Are una, dar e micuta vai mama ei, la mine mai ca s-a tocit. Ingenioasa si contragreutatea pusa pe cablul de ambreiaj, dar cred ca face ca furca sa se miste si de aici provine tacanitul.
Cand o sa se mai incalzeasca o sa ma duc iar la "mister mecanico" sa-mi spuna exact de unde vine zgomotul de pe dreapta. Mi-e jena sa-l pun sa-mi umble la masina pe frigurile astea, pt ca are un garaj neincalzit. .Cica s-ar putea sa fie de pe la etrieri, dar nu se pronunta pana nu desface.

Salut.

Sunt posesorul unui Logan 1.4 varianta cea mai eftina . Am cam 1500km si am observat ca pe la 2000 rpm incepe sa vibreze bordul. E normal ? E din vina mea ? Trebuie sa ma duc la service ? Ce spuneti ?

Mersi

e greu de apreciat ce intelegi tu prin vibreaza bordul, pana la un anumit punct e normal sa vibreze fiindca toata masina vibreaza din cauza motorului care are piese in miscare. cred ca cel mai bine ar fi sa te duci pana in service sa arunce baietii o privire, sa-ti zica daca-i ceva anormal la masina, sau "asa face toate".

P.S. parca exista un constructor de automobile de lux pe vremuri, care-si verifica masinile punand un pahar cu apa pe capota, care la relanti nu avea voie sa faca valuri. poate stiti voi despre care era vorba, ca io nu-mi mai aduc aminte.

Din câte îmi amintesc eu era Bugatti...

Mda, suntem cu toti de acord ca intra greu in treapta 1-a (mi s-a intamplat si mie si nu am decat 450 de km cu ea), dar e normal pt o masina noua? E oarecum frustrant....

De ieri mi se aude ceva in volan, e super enervant, e un zgomot ca si cum ar suna a gol, pana acum nu a facut asa... Ce ziceti? Ce as putea face? (in afara de service, sunt niste panarame aia)

salut din nou revin cu o problema am un logan 1.5 cdi si in momentul cind calc ambreiajul se aude un zgomot asemanator unui element care se ridica si coboara de pe o masa cam ca un bang sau asa ceva mentionez ca respectiva problema se aude doar cu motorul pornit sa fie ceva de la discul de ambreiaj sa de la cablu,

Pai s-ar putea sa fie de la canelurile directiei asistate ? (volanul este dotat cu un sistem de supape stil sertaras. Zgomotele pot veni de la inchiderea / deschiderea defectuasa a supapelor - lovitura de berbec in coloana de presiune)

De mers in service si verificat ...

Dar se aude in volan sub airbag, daca apas mai tare airbag-ul nu se mai aude, am incercat sa strang mai tare suruburile de la airbag dar nu am rezolvat nimic asa.

Intrebare: Unde gasesc cap torx suficient de mare pt a strange surubul volanului, e destul de mare...

S-ar putea sa fie de la airbag.Problema asta e si la Clio, pe forum acolo s-a prezentat o solutie...sper sa-ti fie de folos.

Ce adresa are forumul reno?

http://forum.reno.ro/