Caracterul legii: Ordinarã

http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-1507...ui-voluntar.htm

Stiu 2 cazuri de masini inmatriculate saptamana asta la Cluj, deci este adevarat 100% .. cu specificatia ca masinile erau deja inamtriculate in RO, s-au schimbat proprietarii, su nu aveau nici una din ele taxa platita vreodata ... una este din 2004 si una din 2005, ambele cumparate de noi din tara ..

Un anume autoturism este cumpãrat din Germania ºi apoi vândut în România la doi proprietari, pe baza unui simplu act de mânã. Apoi, cei doi se prezintã în faþa unui notar ºi solicitã partajarea bunului comun, în favoarea unuia dintre ei, adicã a adevãratului proprietar. Cu actul notarial din care rezultã partajul, omul se prezintã la Serviciul de Înmatriculãri
:
Existã un principiu de drept potrivit cãruia nimeni nu este obligat sã rãmânã în indiviziune, adicã sã deþinã un bun în proprietate alãturi de alte persoane. Dacã luãm cazul prezentat, cei doi proprietari ai autoturismului se prezintã în faþa notarului, declarã cota de contribuþie a fiecãruia la momentul cumpãrãrii maºinii, valoarea sultei care va fi plãtitã în favoarea celui care renunþã ºi cine este noul proprietar, ca urmare a acþiunii de partaj voluntar

Ce e asa greu de inteles? Am dat Prefectura in judecata, am castigat si mi-au inmatriculat masina fara plata taxei, precum a fost obligata de instanta.

Si eu mi-am inmatriculat prin partaj, m-a scutit de aprox 5000 de lei taxa, dar din cate am inteles pana ieri s-a putut doar...procedura a fost relativ simpla..

De ce pana ieri ? 

Asa am auzit, ca au modificat legea si ca nu se mai poate, nu stiu sigur, mi-a zis cineva din politia rutiera....

Era si normal sa nu tina mult ...

http://www.stiridecluj.ro/social/notarii-d...brului-de-mediu

Eu sunt curios daca ii faci la un notar plangere pentru abuz in serviciu ce se intampla .... lege este lege si ei trebuie sa-ti faca actele de partaj daca intrunesc conditiile legii ..

Soso cred ca ai dreptate, o sa revin mai tarziu cu detalii suplimentare ..

  Art. 5. - (1) Cererile în materia partajului judiciar se taxeazã astfel:
  a) stabilirea bunurilor supuse împãrþelii - 3% din valoarea acestora;
  stabilirea calitãþii de coproprietar ºi stabilirea cotei-pãrþi ce se cuvine fiecãrui coproprietar - 50 lei pentru fiecare coproprietar;
  c) creanþe pe care coproprietarii le au unii faþã de alþii, nãscute din starea de proprietate comunã - 3% din valoarea creanþelor a cãror recunoaºtere se solicitã;
  d) cererea de raport - 3% din valoarea bunurilor a cãror raportare se solicitã;
  e) cererea de reducþiune a liberalitãþilor excesive - 3% din valoarea pãrþii de rezervã supusã reîntregirii prin reducþiunea liberalitãþilor;
  f) cererea de partaj propriu-zis, indiferent de modalitatea de realizare a acestuia - 3% din valoarea masei partajabile.
  (2) Dacã cererile în materia partajului judiciar prevãzute de alin. (1) se formuleazã în cadrul aceleiaºi acþiuni, aceasta se taxeazã cu o singurã taxã de 5% din valoarea masei partajabile.

Statul a emis un Ordin prin care legifereazã crearea unei baze de date care sã cu prindã informaþii despre autovehiculele înmatriculate sau transcrise care intrã sub incidenþa timbrului de mediu pentru autovehicule.

Ordinul, emis de Ministerul de Finanþe, Ministerul Mediului ºi Ministerul afacerilor Interne, a fost publicat în Monitorul Oficial la finalul sãptãmânii trecute.

Baza de date se gestioneazã informatic de Ministerul Finanþelor Publice prin Agenþia Naþionalã de Administrare Fiscalã, de Ministerul Afacerilor Interne prin Direcþia Regim Permise de Conducere ºi Înmatriculare a Vehiculelor ºi de Ministerul Mediului ºi Schimbãrilor Climatice prin Administraþia Fondului pentru Mediu.

S-a creat un mecanism de eludare a platii timbrului prin achizitionarea unui autovehicul second-hand din spatiul comunitar in coproprietate, iar anterior inmatricularii acestuia coproprietarii fac partajul pe cale notariala, prin buna invoiala, asupra autovehicului respectiv. Prin urmare, prin neplata timbrului de mediu de catre coproprietarul dobanditor, se creeaza atat o discriminare intre beneficiarii exceptiei si cei care sunt obligati la plata timbrului prin achizitionarea autovehicului second-hand tot din spatiul comunitar, cat si un prejudiciu adus bugetului general consolidat.

Conform sursei citate, în cadrul ºedinþei de Guvern din data de 30 iulie 2013 a fost aprobatã Ordonanþa pentru modificarea ºi completarea Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal ºi reglementarea unor mãsuri fiscal-bugetare, în care este prevãzutã ºi modificarea articolului 8 ºi a articolului 15 din Ordonanþa de Urgenþa a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, scrie Agerpres.

Astfel, articolul 8 se abrogã, iar la articolul 15, alineatul (1) ºi (3) se modificã ºi prevede cã pentru achiziþionarea de vehicule noi, nepoluante ºi eficiente din punct de vedere energetic, persoanele fizice, persoanele juridice, unitãþile administrativ-teritoriale ºi instituþiile publice care achiziþioneazã autovehicule electrice noi beneficiazã de un tichet cu valoare nominalã, pentru fiecare autovehicul nou achiziþionat, denumit în continuare ecotichet.

Totodatã, "criteriile de eligibilitate, modelul ecotichetului prevãzut la alin. (1), modalitatea de utilizare, precum ºi metodologia de finanþare, se stabilesc prin Ghid de finanþare a Programului aprobat prin ordin al ministrului mediului ºi schimbãrilor climatice".

În prezent, conform prevederilor legale privind timbrul de mediu pentru autovehicule, sunt exceptate de la plata taxei autovehiculele dobândite prin partaj.

Ministerul de resort considerã cã, în acest fel, s-a creat un mecanism de eludare a plãþii timbrului prin achiziþionarea unui autovehicul second-hand din spaþiul comunitar în coproprietate, iar anterior înmatriculãrii acestuia co-proprietarii fãcând partajul pe cale notarialã, prin buna învoialã, asupra autovehicului respectiv.

"Prin urmare, prin aplicarea excepþiei prevãzutã la art. 8 lit. f) din OUG nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule (neplata timbrului de mediu de cãtre coproprietarul dobânditor), se creeazã atât o discriminare între beneficiarii excepþiei ºi cei care sunt obligaþi la plata timbrului prin achiziþionarea autovehicului second-hand tot din spaþiul comunitar, cât ºi un prejudiciu adus bugetului general consolidat", menþioneazã MMSC.