acum ma duc sa pun din nou aprinderea poate intre timp s-a razgandit si merge...

Poate data trecuta cand ai psuo ai ajutato sa nu se mai razgandeasca acuma. If you know what I mean....



:shock:

Pai am zis mai de ce trebuie sa dai avansul mai mic. In logica mea avansul se ocupa de scanteie da?!

Adica momentul cand se da scanteia...ma refer la avansul fix....ala din rotatia delcoului, pt ca mai sunt avansuri pe care nu le luam in considerare acum.

Daca pui electronica: beneficiezi de voltaj mai mare(scanteie mai mare), se da scanteia mai repede, din simplul motiv ca e circuit electronic rapid, insa are un moment de delay, ceva de genul pentru ca e un lantz de transmisie mai mare, e logic sa fie mai intarziata prin circuitul asta de amplificare.

De asemnea aveti grija sa scoateti condensatorul de pe delco, asta in cazul in care l'ati uitat acolo, altfel totul trebuie sa mearga bine, cel putin la mine a pornit ok...fara sa fi umblat la nimik dupa instalarea ei. Exista shi pericolul sa fie stricata, tot e posibil. Restul il stiti din topicul asta.

pana la urma nu am mai pus aprinderea deloc

a venit un prieten sa-mi regleze masina si a reglat-o foarte bine zic eu-sunt multumit cum merge acum-fara aprinderea electronica si am considerat ca dupa 3 ore de munca gratuita (inclusiv alte reglaje pe la culbutori, ambreiaj) nu avea rost sa pun aprinderea si iar sa regleze tot motorul

asa ca tin aprinderea in portbagaj cine stie....poate alta data

daca e interesat cineva sa vada cum functioneaza motorul cu aprinderea asta sa dea mesaj, eu o tin in portbagaj

kriiss, si eu am mers fara aprindere citva timp (am crezut ca ea era bulita, dar se pare ca bobina era cea care facea figuri, ca pe masina lu' sod merge perfect) dar dimineata la -10grd, se simte diferenta la pornit. In rest oricum nu mai conteaza :wink: .



Dar asa cum ai spus, daca merge bine las-o si fara (eventual ai un cadou de facut unui prieten).



Driverx, sa stii ca asa au inceput intilnirile la Iasi. Cu un thread (initiat de Liviu parca, eh cit timp a trecut :wink: )

Experimentati mai cat sunteti tineri shi rebeli!

Sunt super multumit de aprindere. Si nu i-am facut inca nici un reglaj. Era tale lenesa masina mai ales din cauza segmentilor, dar compenseaza ceva aprinderea asta si parca pot o calc mai bine.



baieti...puneti aprindere....cei is 300k lei? Rau nu va face...maxim nu face nimic in plus (performance)....ca oricum va salveaza platina si problemele aferente ei.



Masina porneste fara sprituri, shocuri si alte prostii la -3 grade fara nici o problema....merge putin cam subturat...dar merge

Daca sunteti din Bucuresti...250klei Vitacom!

Acum vreo 2 luni mi-am pus si eu o aprindere electronica ...

Toti ziceau ca o sa-mi porneasca mai bine etc. Chestia e ca mie imi pornea la sfert pe platina si pe ger, cu aprindere trebuia sa dau minim 2 sec la electromotor daca nu chiar mai mult ... Acum am scos-o si imi merge iar perfect ... poate la vara mai fac iar incercari ...

Eu am (avut) pe Nova o aprindere electronica facuta de taica-miu si se simtea

- cuplu & putere mai mari

- consum ceva mai mic

dar:

- zgomot mai accentuat al motorului (explozii mai puternice, nu?)

- turometru mort



La aprinderile voastre (Vitacom etc) va mai functioneaza turometrul?

Daca e electronic acel turometru are mari sanse sa fie intrerupt de scapariciul electronic, insa exista shi solutii, nu mai stiu pe unde am vazut, da cica exista.

Mai, turometru ramine legat la minusul bobinei. Asa n-are nici o treaba cu aprinderea si merge perfect. Intr-adevar daca legi firul la aprindere e mort, probat de mine :wink:

Daca va intreseaza o aprindere adevarata , va pot spune ca eu am montat o aprindere electronica de Renault cu senzor inductiv pe volanta care elimina complet sistemul de avans centrifugal shi vacuumatic ( practic aprinderea e un "calculator" ) , o adaptare facuta de mine care consta in modificarea volantei dupa modelul original Renault , o am montata de 7 ani shi pina in ziua de azi nu am avut nici o problema , daca va intereseaza va pot da detalii ....fmalpng@yahoo.com

florinmargarit,



Adica? Ce ai modificat la volanta?



:shock:

Zi'ne mai multe domnule Margarit!

Ne foarte intereseaza,asteptam detalii.Nu ne lasa in ceata, dupa ce ai aruncat bombita!Eu am montata o varianta intermediara cu magnetocuplor (fara platina), care a imbunatatit substantial functionarea motorului. Imi inchipui cum ar functiona cu o aprindere integrala .

Fiind primul mesaj, va salut pe toti.

Cu privire la aprinderea electronica (oricare ar fi ea capacitiva, tranzitorizata, multiscanteie, etc) va spun din proprie experienta ca se merita macar pentru efectele "palpabile":

-pornire usoara motor chiar la -20 grade(bateria sa invarta doar cateva secunde demarorul);

-zero probleme cu platinele + eliminarea condensatorului.

ma scuzati ca ma bag si yo ca musca-n lapte :roll: :roll: :roll:

da cum este cu bujiile alea cu filet lung :shock:

si unde gasesc o aprindere prin cluj?

oly,



Stii magazinele alea mici din someseni inainte de Expo Transilvania? (pe dreapta venind dinspre oras)



Acolo am gasit cel mai ieftin (280k lei). Am gasit si pe Cehoslovaciei dar la 350 k lei



:shock:

Am citit pe undeva pe un site pe net k shi pus bujii cu 2 electrozi, cica sunt foarte bune. Io m-am interesat shi nu am gasit pe nicaieri (adik pe la magazine de piese pt dacia), sa vad daka gasesc k sunt curios cum va merge motoru`, ce parere avetzi, shtitzi ceva mai multe detalii???

Ma gandeam si eu sa-mi pun o apridere electronica.

Toate magazine auto din Pitesti (mai putin cele agreate de uzina) le au la 280k (cu garantie). Magazine Dacia autorizate pot aduce fiindca sunt facute de acelasi fabricant care face si ceasurile electronice de bord, dar lele nu-si asuma nici o responsabilitate si nici garantie

Sa inteleg ca vind marfa FARA garantie??? :shock: :shock:

Mai precis magazinele agreate le vand la negru.

Si citez un angajat:

"Daca iti vand una, sa nu ma bati cand ne intalnim pe srada."

am incercat sa citesc tot ce ati scris voi despre aprinderile electronice, da' nu am reusit tot, ca idee, pot zice asa:

1) amplificatorul ala de scanteie e o aprindere electronica (vezi http://www.tehnic.go.ro/aprindere.htm )

2) una multiscanteie si cu integrat dedicat (ce se monta pe Mazda 323):

http://www.tehnic.go.ro/aprindere2.htm

3) nu cred ca sunt aprinderi cu limitare la 6000 rot/min, deoarece orice tranzistor (chiar si didactic :shock: ) are frecventa de lucru destul de mare

CEVA DETALII DESPRE APRINDEREA ACEEA INTEGRALA??? :shock:

Si pe mine ma interesau amanunte, dar se pare ca dupa ce a postat a lasat-o balta.

Marea calitate a acestui forum este ca subiectul postat se pierde si totodata se transforma in alte subiecte care de multe ori nu mai au nici o legatura cu subiectul initial pe masura ce creste numarul de raspunsuri.

Astfel, daca intrebi sa zicem "De ce bat clopotele?", primul raspuns are cele mai multe sanse sa fie si cel corect, respectiv "De franghie". Pe masura ce alte raspunsuri se vor adauga o sa aflam si de ce nu se mai construiesc biserici ca pe vremea lui Stefan cel Mare, de ce iau spagi preotii, unde ar trebui sa se construiasca si Catedrala Mantuirii Neamului sau daca e cazul sa-l mai voteze cineva vreodata pe Basescu.

Mai sunt unii care la subiectul postat dau raspunsuri gen "eu stiu de ce si stiu si cum".

Punct.

Intre timp m-am interesat si eu si ce e scris in citatul ala mai vechi e adevarat. Vreu si eu neaparat sa-mi pun o aprindere cu reglaj electronic al avansului, mai trebuie sa gasesc aprinderea (sistemul complet), cat despre volanta mecanicul mi-a zis sa cumpar una de renault cu motor de 1,4L pe injectie ca se potriveste si costa numai 200-300k la dezmembrari (dar n-am gasit) sau una de dacie pe injectie care costa 1300k noua.

AG72GBY,

Deci daca vrei asa ceva (eu vreau) si esti din Pitesti te duc eu la mecanic la C.N.C.D. care a mai facut asa ceva, totul e sa ai piesele. Si daca faci rost de ele vezi ca vreau si eu.

D.p.d.v. strict tehnic nu prea stiu ce face aprinderea electronica, dar in mod sigur este utila, mai ales iarna. Eu mi-am pus aprinderea pe 31 decembrie 2003, dupa ce efectele temperaturii au fost clare: masina mea nu a mai pornit! Am garantie la ea 1 an, de 2 ori mi s-a dereglat pana acum si mi-a rezolvat-o. Iarna porneste la prima cheie si in primul rand este mai rapida masinuta. Se poate monta si daca masina are GPL, efectul este acelasi. M-a costat cam 900.000 cu tot cu montat la un mecanic autorizat, pe care il gasiti prin targul Vitan in week-end.

HM, Dacia Nova nu are aprindere electonica?

Rares, la Vitacom, sau la magazinele de piese auto, gasesti o cutiuta rosie cu aprinderea facuta la Tg. Mures. Costa 250-300K. Se monteaza foarte usor, dar daca vrei garantie tre s-o montezi in service :wink:

Vitacom e aici, nu e o problema, dar merita sa pun? Cat de usor se monteaza paul? Imi spui cum?

De montat e foarte usor. Ai o schema cum se monteaza. Sa tii minte ca turometrul ramine pe minusul de la bobina nu pe aprindere.

Oricum dupa asta micsorezi distanta la platini la 0.3 si maresti la bujii la 0.8.

Refaci avansul vacuumatic si carburatia si... taplaaaaaa :twisted:

...asa ca o sa ma duk la mekanik...

Pana la urma se gaseshte undeva in Bucureshti o aprindere care elimina platina? Am avut de aia care elimina doar condensatorul. S-au ars doua bucatzi. Probabil pentru ca bobina de pe nova e diferita de cea de pe berline.

Mi s-au parut inutile pentru ca nu aduc nici o imbunatatzire sesizabila. Oricum pornea la sfert de cheie.

Ash vrea sa montez una care foloseshte in loc de platina un dispozitiv optic. In felul asta se elimina zborul platinilor la turatzii mari.

Cautati delcou fara platina de golf sau renault de pe motoare de capacitate apropiata si inlocuiti doar platoul din delcoul de dacie.

Oricum, cu platina sere sin 8.000 RPM cu aza sport, cuzinetii se duc dracu' dar in rest e bine

[quote]

Pana la urma se gaseshte undeva in Bucureshti o aprindere care elimina platina?

[/quote]

Exista , dar nu cu dispozitiv optic ci electromagnetic. Citeste tot topicul si inca unul sau doua, care trateaza acelasi subiect. Exista chiar un topic dedicat aprinderilor care elimina platina. Asa vei afla amanunte despre ceea ce te intereseaza.

[quote]unde ai gasit amplificatorul acela? are vreo denumire sau pur si simplu intreb de "amplificator de scanteie"?

se pare ca toata lumea are probleme cu aprinderile romanesti, si a mea a decedat dupa un an dar n-a luat cu ea si bobina.[/quote]



Mi-am luat si eu o "dracie" d-asta : AMPLIFICATOR DE SCANTEIE .....il am numai de 1 zi.....deocamdata nu ma prind cam ce poate ; trebuie sa recunosc ca se simte diferenta intre mersul motorului cu si fara chestia asta....cu amplificatorul de scanteie merge mai rotund (e drept, in combinatie si cu o "elice" pusa sub talpa carburatorului) fara NICI UN FEL DE REGLAJE la platina sau bujii ; pare ca are destula viata motorul acum ; o sa incerc sa umblu si la distanta de la platina si bujii zilele astea sa vedem daca se mai poate imbunatati ceva .

A, era sa uit ! AMPLIFICATORUL DE SCANTEIE este facut de CONTACTOARE Buzau, si pe mine m-a costat 110.000 lei

[quote]

AMPLIFICATORUL DE SCANTEIE este facut de CONTACTOARE Buzau, si pe mine m-a costat 110.000 lei

[/quote]

Am si eu unul de dat. (ramas dupa montarea aprinderii electronice)

van den plas, amplificatorul de scanteie (daca e cel care se monteaza pe fisa centrala) nu vad de ce nu ar merge cu aprinderea ta cu senzor hall, ai incercat? poate e mai eficienta

N-am incercat, dar "mesterul" care a montat aprinderea a zis ca nu mai are sens si l-a dat jos.

Eu zic ca are sens, practic senzorul hall e un intrerupator actiant magnetic, care a inlocuit platina.Scanteia are aceesi intensitate.Eu zic sa incerci cu amplificatorul ala, sa vezi cum merge. Apropo, ti-ai facut upgrade, ai multiscanteie? eu nu am avut timp sa trec pe la mester

ruptorul l-a inlocuit cu senzor magnetic, dar intreruperea curentului prin bobina o face un tranzistor de putere ca si la o aprindere electronica standard, adica scanteia este mai puternica decat la aprinderea clasica

asta nu stiam...

QUOTE

. Apropo, ti-ai facut upgrade, ai multiscanteie? eu nu am avut timp sa trec pe la mester

Cred ca ti-am mai spus, multiscanteia mananca bujiile. Or fi ele consumabile, dar nu vreau totusi sa le schimb la fiecare suta de km. Pt. upgrade mi-a spus sa-l caut la toamna ,cand testele cu noua aprindere vor fi terminate.

Pe mine m-ati bagat in eatra de tot cu aprinderile astea (tranzistorial bla bla )

pana la urma aia care e 300k e cea tranzistoriala care inlocuieste doar condensatoru??sau mai schimbi ceva ???

:roll:

daca-i aprindere electronica "clasica":

- decuplezi condensatorul :shock: ;

- legi intrarea aprinderii la susubul unde era condensatorul (la platina/ruptor);

- legi firul de "+" al aprinderii la plusul bobinei (alimentare dupa contact)

- legi firul de "-" la masa (un surub al bobinei)

- legi iesirea aprinderii (inalta tensiune) la borna de minus a bobinei de inductie

- dai cheie :wink:

mersi pt rasupuns niq_ro

Mi-am luat shi eu o aprindere roshie de Tg. Muresh. Merge bine cu bujiile la 0,8. E ceva mai linishtit motorul. Mai mult nu maresc distantza pentru ca s-ar putea sa piarda scantei la turatzii mari shi sigur va manca din capacul de delcou. Nu am vazut nici o diferentza dupa micshorarea distantzei platinei la 0,3. Avansul se regleaza bine cu led-ul. Exact unde il aveam inainte s-a stins ledu-ul. Ce m-a mirat este ca nu se incalzeshte. Cele pe care le-am avut aveau un tranzistor mare, radiator shi se incalzeau destul de tare.