lucrez in industria textila ,de ce ma intrebi?

Alt exemplu de jurnalisti habarnisti. Tronsonul este Tureni-Valisoara, si cum poti sa zici ca sunt 25km, ca se asfalteaza 1 km pe zi, dar ca e gata in noiembrie? Asta e logica de ... nici nu stiu cum sa ii zic.

cine nu este cu noi este impotriva noastra

20 Aug 2008, 13:37:
centura Sibiului a inceput deja , lucreaza la ea Geiger-Bogl si Comtram
Sunt in curs de relocare retele electrice si conducte de toate felurile

Aici e vina autoritatii publice. Reconstruirea unui drum e de interes public, si autoritatea publica are obligatia sa depuna "toate eforturile" pentru a termina cat mai repede si bine respectiva lucrare. Trebuia sa le dea celor cu utilitati termen limita pentru mutarea lor, in caz contrar sa le aplice niste amenzi/penalitati pe zi de intarziere de sa le cada nasturii de la izmene. Sa vezi atunci ce se miscau "mai cu talent" detinatorii de utilitati.

prea multi jurnalisti cunosc constructia de drumuri , de aici si stiri f capabile si competente

te contrazic, nu lucreaza nimeni nimic. trebuiau sa reia lucrarile pe 16 iulie, da, DAR:

http://www.sibiustandard.ro/16138/centura-...loc-pe-loc.html

ptr fiecare relocare trebuie intocmit proiect tehnic, exproprieri si licitatii ptr adj lucrarii

Se asfalteaza 1 km pe o banda sau in cel mai bun caz pe un sens.Sunt 3 straturi de asfalt iar autostrada are 4 benzi si 2 sensuri. In plus mai sunt si alte lucruri de facut pe langa asfaltat.

Oricum reportajul de la RealitateaTV e tendentios (citat din stimabilul prezentator tv: "Acum, Horea, se poate folosi acest tronson de 5 km. Poti sa mergi cu masina pe acolo sau asfaltarea se face doar de ochii presei in mijlocul campului" ), ca de obicei.

in primul rand la noi este legistlatia f greoaie, birocratie multa, f multe avize si autoritati ale statului care se dau cap in cap

in conditiile astea nu vom avansa cu constructia de autostrazi f curand

vrei sa zici "trebuia" nu trebuie. Alea trebuia sa fie gata de pe vremea lui Todini. Au zis ca incep pe 16 iulie, pai vreau sa vad excavatoru frate, nu consilii pt refacere de contracte de mutari de utilitati, ca de ce n-ati mai mutat, da voi de ce n-ati mai dat bani etc etc.
In concluzie, se STA

20 Aug 2008, 12:55:

De asfaltat se asfalteza pe toate 4 benzile, vezi pe site la AT ca au poze. Eu radeam de ala de-a scris articolul, ca a zis Turda-Luna, care Luna e nodul dinspre Campia Turzii, deci fix in partea ailalta fata de directia Cluj, nu mai zic ca bucata aia (de 10 km nu 25) va fi gata in 2010, etc etc. E misto poza de-au pus-o, cu linia rosie continua pana undeva la savadisla si apoi punctata spre Cluj, si el zice de Luna. Aia va fi punctata si spre Cluj si spre Turda, doar bucata de mijloc va fi continua.

20 Aug 2008, 12:58:


Bine ai venit in spiritul grupului, si spre sa o lasi mai moale cu "se termina in 2 luni pe bune am vazut io".
Si nu uita de poze!

eu am enumerat procedura ca trebuia o stiu f bine

20 Aug 2008, 14:19:
o sa incerc sa fac rost si de un grafic de lucrari de la buc-ploiesti.

20 Aug 2008, 14:25:
@eloy
articolul il stiam eu vreau sa spun ca deja organizarea santierului pe centura sibiului s-a facut deja , ultima oara se astepta autorizatia de constructie emisa de cj sibiu.

Poate asta ai vrut dar de zis ai zis ca au inceput si ca se lucreaza. Asta difera de a astepta(=a STA)

organizarea de santier face parte din lucrarea respectiva

20 Aug 2008, 17:02:
si oricum putem discuta noi in contradictoriu cat vrem ca ei tot ce stiu fac



20 Aug 2008, 17:05:
si mi se pare f normal sa stea din moment ce restul nu si-au facut treaba


20 Aug 2008, 17:17:
oricum sambata ma duc pe santierul autostrazii buc ploiesti la stefanestii de jos , cu un amic care lucreaza la italieni , el mi-a spus urmatoarele "ne da statul terenuri lucram nu ne da stam pe banii lor" ceea ce mi se pare f corect

Duh, frecatul mentei pe bani publici e sport national, bineinteles sa ti se para f corect. In mod sigur ai fi dus-o ca in sanul lui Avram inainte de '89, pe vremea comunistilor.
Ce vrei mostra mai autentica de atitudine tipica pentru muncitorul roman care "munceste" pe bani publici romanesti?

Oricum autostrada asta are sanse sa ajunga in Guinness Book. Cica va fi cea mai scumpa autostrada din Europa Un adevarat record !

Adip, nu sunt de acord cu multe din ideile prezentate de rombul pe aceast topic, dar...
Pune-te in urmatoarea situatie: Tu esti firma care a castigat contractul si trebuie sa incepi lucrarile. Lucrezi pe 5 km si te trezesti ca urmatrii 1000m nu sunt inca expropriati..ce faci? Stai, normal...pe banii statului, cum la fel de normal ar fi ca statul sa perceapa niste penalitati uriase pentru fiecare zi de intarziere, dar nu le paote percepe atat timp cat statul nu e in stare sa faca expoprierile la timpul potrivit, si asta pentru ca tereurile alea mai trebuie sa schimbe 2-3 proprietari pana sa ajunga (inapoi) la stat.

PS: Cine a facut centura Pitestiului?

In jud Cj sunt doua localitati Luna, probabil reporterul relitatea se referea la comuna Luna de langa Gilau si nu la Luna de langa Cp Turzii - unde e si aeroportul militar.

Iaca poftiti de vedeti alt reportaj despre AT.
http://www.citynews.ro/Drive-test-pe-Autos...lvania+1751.mpg
http://www.citynews.ro/IN-SFARSIT-primii-5...nsilvania+15878

buc -ploiesti tronsonul moara vlasiei -ploiesti se sta la greu din cauza exproprierilor ,constructorul nu are unde lucra

pe centura ploiestiului lucreaza PA&CO

nu ma supar deloc spre deosebire de altii din acest forum care jignesc

azi, 21.08, mare vizita oficiala la asfatarea Bechtel, zona Cluj. Acum vor constata cu uimire ca cei 25 km nu folosesc la nimic, daca nu se completeaza pana la Gilau. Se vor lua angajamente electorale si vor promite ca va fi gata ocolirea Clujului pana la Gilau in 2009 si nu in 2010.

@nasty au facut noduri rutiere pe portiunea asfaltata sau este o portiune fara nod rutier

Noduri sunt la Gilau, Turda si C turzii. Alea de la Tureni si Valisoara sau cum ii zice sunt niste simple bretele de legatura cu niste drumuri judetene.

Treburi gen: constructorul sta din cauza exproprierilor, constructorul stra din cauza Apa Nova ca nu si-a mutat reteaua etc. sunt dovezi clare de incompetenta si neglijenta in serviciu din partea autoritatilor.
O strada trebuie facuta dupa un grafic in care sa cuprinda toate aceste etape in mod clar. Iar etapele trebuie sa aiba in vedere inclusiv situatiile cele mai pesimiste, nu doar pe cele mai optimiste.
De asemenea tot incompetenta, delasare, neglijenta sau chiar lucruri mult mai penale sunt termenele si contractele incheiate de autoritati. Un exemplu e pasajul Marasesti unde era inchis de juma de an si nu lucra nimeni si a venit Murgeanu-luptatorul-cu-nametii sa ne spuna ca termenul e peste inca 6 luni si ca se va da la timp. Pai daca in 6 luni se facea, de ce s-a pus un termen de 1 an in contract? Incompetenta? Dar faptul ca acel contract nu prevedea penalitati (ca si cel cu Apa Nova de altfel) cum se poate clasifica Primaria si reprezentantii care l-au semnat?
La fel si al pasajul de la Baneasa, ala care tb facut in 6 luni, iar unul similar in turcia a fost facut in 2 luni, e acum "in intarziere" iar autoritatile fac ce? Penalitati, ceva? Interdictie la lucrul cu statul a firmelor care nu respecta termenele cumva? N-ai sa vezi.

In opinia mea administratia are vina cea mai mare. Administratie care poate, bine mersi, sa faca si niste OG-uri care sa reduca birocratia necesara pentru realizarea unui drum. Dar nu o face. De ce oare? Sa fie cumva cu cat mai multe aprobari cu atat mai multe spagi?

Eu nu cred ca oamenii de pe acest forum sunt impartiti in tabere, unii care cred ca e de vina constructoru, altii care cred ca MT, altii ca CNADR, si altii ca tariceanu. Pe noi ne doare ca nu-s autostrazi, ca nu se incep, ca nu se termina, etc etc. Pe mine ma enerveaza la fel de mult Debucean, Orban sau Casuneanu atata timp cat nu sunt respectate teremenele. Vina este mai mult a unora in anumite procente in anumite situatii, dar toti sunt o mare gasca din cauza carora fac 10 ore pana la Nadlac in loc de 3.5 si 6 pana la mare in loc de 2.

Pana la urma, totul se rezuma la spagi. It's all about the Benjamins.

legistlatie greoaie si prosteasca tot odata
pe buc -ploiesti cand sa dat avizul de mediu nu sa eliberat si autorizatii de defrisare (stam in loc de pasaricile din padure)daca se intra cu utilajele in padure constructorul risca un proces penal , deci in concluzie se sta

hmmmm
padurea aia are 1 km latime in zona unde trebuie taversata. Constructorul poate lucra bine mersi pe restu de 41 km

sta si TACE CHITIC, LE CONVINE SITUATIA, nu fac tambalau, nu cer nimic, VOR SA STEA= aici e necazul cel mare

si cui foloseste tambalaul, autoritatile tot ce stiu ele fac adica NIMIC

21 Aug 2008, 12:46:
ptr cei 1 km nu poate continua



21 Aug 2008, 12:48:
trebuie defrisata pe o portiune mai mare, amenajarea drumurilor tenhice nu o mai pui la socoteala?

de ce ma rog sa nu poata continua?exista proiect pt restul de km, se stie f clar pe unde va veni restul de drum, sa sara peste padure si sa faca restul

Voi chair credeti ca asa se face? Bun, sa zicem ca lasa padurea si se apuca dupa de sapat si alte alea.. Da cu organizarea de santier, cu utilajele, cu muntii de balast, pietris, nisip etc. cum se face? Le mai muta o data dupa padure?

Stiti zicala aia romaneasca: pestele de impute de la cap. Asa e si aici. MT/Guv/CNADNR decid ce si cum. Credeti ca nu se stiu toate treburile astea cu exproprieri etc de la inceput? Ba da. Da interesele sunt mult mai mari....

au semnat contractul pentru centura CT. Sa speram ca nu va fi C. Sibiu reloaded. teoretic, ar trebui sa inceapa cu santierul si alea in maxim 2-3 sapt si cu utilajele pe teren in maxim 2-3 luni..(?)Cine stie mai bine sa ma contrazica.

Bucureºti, 21 aug /Agerpres/ - Contractul pentru Proiectarea ºi Execuþia Variantei de Ocolire Constanþa la profil de autostradã, în valoare de peste 437,84 milioane lei, fãrã TVA, va fi semnat joi, în prezenþa ministrului Transporturilor, Ludovic Orban, informeazã MT.
Contractul este cofinanþat de Banca Europeanã de Reconstrucþie ºi Dezvoltare ºi Guvernul României ºi a fost atribuit prin licitaþie internaþionalã cu precalificare, asocierii FCC Construccion SA/Astaldi SpA, criteriul de atribuire fiind preþul cel mai scãzut al ofertei care îndeplineºte condiþiile tehnice solicitate prin documentaþia de atribuire.
Durata contractului pentru execuþia lucrãrilor este de 36 de luni, iar perioada de garanþie este de 24 de luni.
Proiectul include construcþia a 22 km de autostradã, 34 de lucrãri de artã (poduri, podeþe, pasaje), 5 noduri rutiere ºi un spaþiu de servicii.
Varianta de ocolire Constanþa la profil de autostradã ocoleºte de la Nord la Sud Municipiul Constanþa prin partea de vest. Traseul are ca punct de pornire nodul rutier ce asigurã legãtura cu DN 2A, în vecinãtatea oraºului Ovidiu ºi se dezvoltã prin Câmpia Dobrogei de Sud cãtre DN 3 ºi DN 39, având ca punct final Poarta 9 a Portului Constanþa.
Proiectul face parte din Coridorul Pan European IV ºi reprezintã trosonul final al autostrãzii A2 care leagã Municipiul Bucureºti de Municipiul Constanþa.

chiar nu stiu nimic de constanta

21 Aug 2008, 14:12:
o sa sape 2-3 luni si se opresc ca au dat de te miri ce oale si ulcele si trebuie sa vina arheologii sa faca investigatii etc

deci mai dureaza , iar termenele de finalizare a lucrarii cred ca sunt pur teoretice

21 Aug 2008, 14:54:
s-a semnat contractul un lucru bun dar s-a facut proiectul , hartile cu amplasamentul soselei,exproprieri , relocari de retele etc .

proiectul sigur e, ca altfel ce contratc s-a semnat ? :-D
exproprieri si descarcari, sa fim seriosi, unde ai mai vauzut sa fie terminate inainte de a incepe lucrarile?
am gasit o stire mai veche, se pare ca ceva ceva s-a expropriat

– BUCUREªTI, 30 iul (MEDIAFAX) - Ministerul Transporturilor (MT) va aloca despãgubiri de 90,11 milioane de lei (25,5 milioane de euro) pentru exproprierea a 295 de terenuri, în vederea construcþiei variantei de ocolire a municipiului Constanþa cu profil de autostradã. Cele 295 de terenuri, cu o suprafaþã totalã de 1,6 milioane metri pãtraþi, aparþin unor persoane fizice ºi juridice ºi sunt amplasate în localitãþile Ovidiu, Constanþa, Cumpãna, ºi Agigea, potrivit unui proiect de hotãrâre de guvern elaborat de MT. Dacã documentul va fi aprobat de Executiv, banii vor fi plãtiþi din bugetul pe 2008 al Ministerului Transporturilor. Suma necesarã despãgubirilor va fi viratã de cãtre Ministerul Transporturilor în 15 zile de la intrarea în vigoare a hotãrârii, într-un cont bancar deschis pe numele Companiei Naþionale de Autostrãzi ºi Drumuri Naþionale din România. Centura Constanþa începe de la DN2A în localitatea Ovidiu, de la podul dintre Poarta Alba ºi Canalul Midia. Traseul traverseazã municipiul Constanþa, prin partea vesticã, ºi se întâlneºte cu DN3. În continuare, traseul trece prin vecinãtatea comunei Cumpãna, apoi se intersecteazã cu DN39, la km 8, ºi linia de cale feratã Constanþa Medgidia, dupã care ajunge la Constanþa Sud-Portul Agigea, Poarta 9.

acum intrebararile ar fi, 1, alea-s toate terenurile? si doi, (cand) vor fi dati banii?Oare noi ca simpli cetateni putem monitoriza cumva HG-u asta?

la cam toate sunt proiecte, contracte semnate dar cu executia stam cam naspa, se zice ca sunt si din aia ca banii dar cand se incepe efectiv nu mai exista nimic , totul dispare

21 Aug 2008, 15:38:
sunt la HG-uri pe site-ul MT dar nu prea mai cred in ele sa faca dracului sosele astea ca ne-am saturat sa mergem pe dn-uri naspa

21 Aug 2008, 15:43:
am facut de la sibiu la brasov 5 ore o gramada de semafoare pe traseu largeste drumul , oare cine lucreaza la el

apropos de A3... nu se zice nimic de cate benzinarii vor fi si nici cate parcari:) iar o sa fie (daca o sa fie) o strada pe care o sa mergi cu plinul facut de acasa...proiecte facute cu spatele

Sa vedem noi drumul ala terminat ca dupa aceea apar si benzinariile.

Pana o sa fie gata , nu se stie daca o sa mai fie petrol, deci poate in loc de statii o sa fie prize de curent sau cai de schimb la postalion

Mai, eu ma refeream mai mult la un fel de Raststation (ca la nemti sau austrieci), un loc de odihna, cu restaurant, parcare, toalete. Nu trebuie neaparat sa vanda benzina

Amadeus, la asa ceva Raststation sau area di servizio m-am referit si eu, apoi,noa!, visez si eu ca tot omu care a vazut si altceva nu doar 2 benzi (una pe sens) pe drum european (vezi E60, E81). Norocul nostru ca UE nu impune ca drumurile europene sa aiba 2 benzi/sens, cred ca ne-am lua cu totii trotinete sau biciclete

nici nu este drumul construit si visam cai verzi pe pereti benzinarii etc

@rombul
prefer sa visez acum, cosmarul va fi cand va fi gata,... degeaba daca cineva nu ia in calcul si suprafetele pentru zonele acestea ulterior vor fi mai greu de facut.. da ce conteaza, iti place sa fii contra. n-ai decat. cu asta am incheiat.

la 30 km de oradea este un strand :)fix langa viitoarea autostrada cu hoteluri servicii si chiar benzinarie. cel mai apropriat nod rutier e la vreo 10 km

vb serios

Acum 5 minute am vazut pe Antena 3 un reportaj cu vizita lui Tariceanu pe A3.
Cica vinovatii pentru intarzierea lucrarilor sunt cei din ministerul transporturilor, intarzierea fiind datorata avizelor si expropierilor. 6 km sunt asfaltati dar nici constructorul nu mai crede ca e posibil ca lucrarea sa fie gata pana in 2013.

baieti nu sunt impotriva nimanui dar prefer sa nu ma imbat cu apa rece

sa vad eu buc brasov gata si sa ramana de facut benzinariile

de aia nu o sa pot circula eu pe ea, dar tare mi-e teama ca la anul pe vremea asta discutiile or sa fie pe aceeasi tema

sper ca proeictantii care mazgalesc acuma A3 pe hartie sa invete din acea mica problema (a zonelor de servicii-de care or fi ele) intalnita pe A2. ca din greseli se invata. dar tare mi-e teama ca noi vorbim aici intre noi, in punga...

inca 3 ani mai mergem la mare (daca tinem neaparat ) in coloana

Constanþa, 22 aug /Agerpres/ - ªoferii vor putea circula de la Bucureºti ºi pânã la Constanþa pe Autostrada Soarelui de la jumãtatea anului 2011, termen pânã la care se va finaliza ºi tronsonul Cernavodã - Constanþa, a dat asigurãri, joi, ministrul Transporturilor, Ludovic Orban.
Potrivit acestuia, autostrada Bucureºti-Constanþa va fi una de tip occidental, pânã la sfârºitul anului 2010 - jumãtatea anului 2011 toatã autostrada dispunând de toalete funcþionale, de benzinãrii prevãzute cu spaþii comerciale, firme specializate ocupându-se de lucrãrile de administraþie ºi întreþinere a autostrãzii.
'Practic, vor fi douã sectoare de lucru: Cernavodã - Medgidia ºi Medgidia - Constanþa. Primul tronson cuprinde 19 kilometri ºi va fi unul extrem de complex, cu multe viaducte ºi douã pasaje. Al doilea tronson va fi pânã la intersecþia cu centura Constanþei, contract pentru centurã pe care l-am semnat astãzi cu constructorul', a declarat Ludovic Orban, într-o conferinþã de presã.
Potrivit acestuia, demersurile pentru organizarea licitaþiilor pentru selectarea firmelor ce vor construi cele douã tronsoane de autostradã sunt în etapa finalã, în jurul datei de 20 octombrie urmând a fi semnate contractele de proiectare ºi construcþie.
De la Cernavodã la Constanþa autostrada va avea 21,5 kilometri, costul investiþiei ridicându-se la aproximativ 120 de milioane de euro.
Ministrul Transporturilor a spus cã, referitor la pregãtirea documentaþiei pentru expropriere, autoritãþile sunt pregãtite în proporþie de 70% din suprafaþa necesarã pentru realizarea autostrãzii, prin adoptarea de hotãrâri de Guvern sau prin iniþierea de hotãrâri de cãtre Ministerul Transporturilor, care se aflã în curs de avizare la alte ministere.
'Pentru restul de 30% avem ca obiectiv finalizarea documentaþiilor pânã la sfârºitul acestui an ºi adoptarea, apoi, a hotãrârilor de Guvern, astfel încât pe 1 martie sã înceapã efectiv lucrãrile', a menþionat Orban.

eu zic totusi ca ar fi buni si astia 20 sau 25 de km

se ocoleste clujul, castigi vreo 45 60 de min zic eu

@marinul: sunt sceptic in legatura cu câstigatul timpului -oricum 40 min se fãceau de la Cj la Turda, acuma nu se mai fac atata ci mai mult pentru cã si Calea Turzii e fãcutã zob... daca ne gândim asa: iesirea de la Vest prin Floresti este fãcutã PRAF de noile marcaje ale politiei rutiere-in numele cresterii sigurantei rutiere viteza de deplasare e undeva pe la 15-30 km/h, deja cozile la vestul Clujului ajung pana la circa 1-1,5 km de la nodul N (de la extremitatea Manasturului, cartier de la vestul orasului) inspre oras pana la strada Câmpului, pierzi circa 30 min sa ajungi in Luna de sus... prin Luna de sus la Valisoara este restrictie de viteza de 30 (treizeci) km/h prin localitati ca drumul e prost si de la DN1 (Luna se sus) la Valisoara mai sunt circa 10-12 km (de la capatul Clujului sunt circa 17-18 km). Pânã nu se face nodul de la Gilãu, nici o sansa de castigat de timp..Ce s-ar castiga? da! s-ar castiga asa: 1. scapi de urcat Feleacul spre Turda si dinspre Turda scapi si de Feleac si de dealul Dabagaului...si 2. foarte important scapi de puzderia de radare. Credeti-ma ca abia astept sa scap de restrictiile alea de toata jena de 50 km/h prin Mãrtinesti si Vâlcele.
(de data asta eu sunt Gicã-contra ). Eu imi doresc sa se faca cat mai repede si cat mai mult sa beneficiem cu totii nu doar ca sa se scoata traficul greu din CJ.. si daca s-ar face si racordarea cu strada de ocolire prin Vâlcele spre Jucu ar fi mai mult decât perfect. Dar parca toate in tara asta se misca cu incetinitorul... din nefericire.
Edit: vor castia timp cei care vor veni dinspre Oradea si vor merge spre Bucuresti, mie ca si clujean mi se pare cam departe accesul la autostrada din Cluj, daca nu se vor face niste drumuri care sa taie toate dealurile astea, clujenii o sa mearga pana la Turda pe DN1 apoi vor intra pe autostrada (opinia mea), ca prin Faget nu e drum bun, pana la Gilau e departe, de ce s-o iei spre vest cand ai treaba spre est? cam departe de oras.. deocamdata Clujul n-are nici o centura capabila de legatura scurta si rapida cu viitoarea autostrada se vorbeste de ani de zile de centura sudica... doar se vorbeste...

chiar saptmana viitoare am un drum oradea bucuresti,

chiar nu ma refeream la cei din cluj