cu respect, dar pe mine pozele ma ajuta f mult; daca pui poze din aceeasi zona la interval de 5-6 luni vad un progres (sau NU :-D, dar macar stiu care e treaba)
deci multam celor care pun poze si daca ar mai pune cineva din zona gilau unde cica deja lucreaza la bretelele DN1-autostrada, ar fi super!

<span class='edit'>27 Jul 2009, 15:39:</span>
asta cu neavenitu e replica clasica de troll dar n-o sa ma cert cu tine . cert e ca 'ecologistii neaveniti' au cam fost bagati sub pres, ca nu s-a mai auzit nimic de felul in care a fost rezolvat conflictul.
in fine, as vrea sa iti impartasesc entuziasmul dar eu ma foarte indoiesc ca termina podurile pana la anu in iulie; poate restul da, desi bucata italienilor e in urma rau. pana una alta, cei trei regi nu au fost nici ei platiti deloc anu asta, fiindca 'sunt unele nereguli la curtea de conturi cu platile de anu trecut' dupa cum a zis berceanu acu cateva zile intr-o conferinta de presa, vezi ca e inregistrarea pe www.mt.ro asa ca....

[/quote]
iar ai dat-o in diverse eu iti spun informatiile din surse sigure tu ma iei cu prostii de 'troll (nici nu stiu ce inseamna)
pana la urma poti sa crezi ce vrei , nu ma deranjeaza
macar am vazut realitatea din teren
daca vrei poti viziona stadiul pe la barcanesti , rafov. gherghita.balta doamnei

Legat de pasajul cu pricina, pe site-ul Min Transp scrie ca se anuleaza niste trenuri care circula prin zona aia pt ca sa se monteze grinzile la pasaj. Deci or fi gasit solutia.

stirea cu amanarea la A2, preluata de cotidianul:

http://www.cotidianul.ro/autostrada_spre_m...unal-93443.html

pana la urma nu e nicio greseala de proiectare, a fost o mare intoxicare. uite poze facute acum o ora. intre firele de inalta tensiune si grinzi e aproape un metru, deci a fost gandit bine, si nu au dat nimic jos. probabil ca cheltuielile in plus au fost pe utilitati, tevi si sarme de la apa nova si electrica, ce au aparut ' pe neasteptate' pe sub lucrari.

eloy sa inteleg ca au pornit lucrarile si pasajul e aproape gata dupa cum se vede ? cand au termen de finalizare , presupun ca scrie pe una din placutele de pe acolo !

@eloy
Asta inseamna ca absolut toti cei implicati (proiectant, primarie, CFR) sunt niste cretini?

Da. Ai spus-o singur.

@draculafly
termenul de finalizare a expirat cel mai probabil de ceva vreme :-)
altfel, grinzile ramase trebe montate pana vineri 31, fiindca atat e valabila interdictia trenurilor. apoi ramane de umpluta rampa de urcare cu balast (se vede in ultima poza cam cat mai este) si turnat asfalt. a, si conectat la soseaua principala :-). acum ca au scapat de beleaua cea mare, eu zic ca intr-o luna 2 doua e gata...

@vijelie
nope, nu cred ca aia sunt cretini, tocmai, ci presa. a, si proiectantul, da, ca era un interviu cu el in gandul la un moment dat si nu doar ca nu a explicat nimica, dar avea si o exprimare de copil retardat. se vede clar din poza ca nu e nici-o greseala si nu a trebuit sa refaca nimic (compara pozele mele cu cea 'clasica' care a circulat peste tot si ai sa vezi ca stalpii sunt identici). dar a prins unu samanta de scandal, si au sarit toti. cum am mai zis, parerea mea e ca la confuzia generala s-a adaugat faptul, mentionat in presa dar trecut mai in ultimele paragrafe, ca s-au descoperit multe utilitati despre care nu se stia nimic intial, si astfel, DA, au CRESCUT costurile.

deci este exact cum spuneau oamenii normali... prinderea firelor se face direct pe pod...

da ai raspuns f bine

30 Jul 2009, 14:21:

se armeaza cu fier beton tablierul pasajului si apoi se toarna beton iar peste beton se toarna asfaltul in 3 straturi si se fixeaza rosturile de dilatare

'obiectivul' este la 10 min (pe bicicleta) de locul unde lucrez, asa ca o sa pot sa trec destul de des. o sa mai pun poze daca e vreun progres seminifcativ si mai promit sa numar straturile de beton .
asta daca nu ne sterge adminu considerand ca suntem OT
io sper ca nu, in fond tot de infrastructura e vorba, si apoi soseaua pipera va fi unul din traseele de descarcare al A3 (via Petricani - sos buc. nord)

30 Jul 2009, 15:43:
ca tot intreba cineva de coridorul IV, noutati despre tronsonul orastie-deva (nu stiu cum am ratat-o pe-asta ca are deja 2 sapt)

http://www.capital.ro/articol/cnadnr-va-re...tie-122230.html

ce nu scrie aici insa e ca fondurile respective expira in 2010! ceea ce inseamna ca 100% vor ramane fara bani la jumatatea lucrarii. asta este una din primele tronsoane pt care s-au obtinut fonduri externe si ce sa vezi? nu au fost in stare sa faca o nenorocita de proiectare. este unul din pasajele cele mai crunte din drumul spre iesirea din tara, si ei stau cu banii in banca si cu picioarele pe birou si fluiera

Cat despre circulatul catre vest pe autostrada .... da, insa numai de la Debrecen. Din Cluj e destul de aproape, apoi nu mai vezi decat autostrada. Au terminat intre timp prelungirea M0 pana la M3, deci nu mai trebuie trecut prin Budapesta cand vii de la Debrecen.

A, si am fost tot asa numai autostrada (cu 2 bucati in Slovenia inca in lucru, vreo 15-20 km) pana in Italia. Super si usor de mers, scurtezi vreo 200km fata de drumul clasic prin Viena.

Am ramas mut in Slovenia. Am harta navi din 2008.07, si pe ea apare o singura autostrada, ceea de la Maribor la Ljubljana si apoi Trieste. Acum surpriza... sunt 6!!! Facute pe fonduri UE. Deh, la altii... se poate (ca sa nu vorbesc de instalatii de schi pe la munte, peste tot numai "UE funds"...).

s-a emis acordul de mediu pt timisoara-lugoj. din cate stiu, e cam primul act oficial pe acest tronson, chit ca aproape insignifiant

http://www.cnadnr.ro/anunturi-de-mediu.php

eloy s-a mai facut ceva la autostrada bucuresti-ploiesti?

n-ai zis omule ca tu treci pe-acolo des?

din cate informatii ai, as zice ca si lucrezi cumva la ei dar n-am chef de vreun flame pe faza asta. daca tot te duci in zona pune si tu niste poze, daca nu lasa-ne cu propaganda.

daca lucrarile se continua fara modificarea proiectului, nu vad de ce proiectantul e catalogat cretin !! senzatia mea e ca - repet ,daca nu s-a modificat proiectul structural - toti cei implicati, proiectant, primarie, CFR, NU sunt cretini !! Cretini sunt doar ziaristii care se dovedesc habarnisti ca intotdeauna( exceptiile nu le comentez ), iar pentru marea majoritate a forumistilor ce a sarit in sus ca de obicei fara sa gandeasca putin, expresia "pelicani" mi se pare potrivita. ( nu vreau sa jignesc pe nimeni personal) . PS: prin " modificarea proiectului " a nu se intelege cosmetizarile caracteristice " punerii in opera". Ba chiar senzatia e ca proiectantul a calculat asa de bine - la limita - incat compromis mai bun nu poate sa existe ( nu sunt proiectant, nu-l cunosc pe respectivul, incerc sa fiu doar impartial, si sa-mi dau seama de realitati) PS2: Proiectantul TREBUIE sa faca proiectul corect, nu-l verifica nimeni daca stie sa puna in acord subiectul cu predicatul (Einstein cand deschidea gura era o catastrofa , nu-l intelegea nimeni, erau 3-4 oameni in toata lumea cu care putea discuta o tema profesionala complexa - aici comparatia e cam fortata) .

asta am zis si eu

Si nu e cam putin?

tinand cont ca pe firul de sustinere, adica ala de sus am vazut stand pasari fara greturi, e numa' bine

argoane, ia incearca sa-i pui o impamantare la o pasare din aia... sa vezi show de sunet si lumina

Oricum, nu e putin 1m, in tunele uneori linia e "lipita" de plafon, ba chiar mai jos decat standardul, astfel incat pantograful coboara putin. Izolatia conteaza.

@argon:Adica daca mie imi scrie undeva ca am nevoie de surub M10 dar tine cu M6, cel putin pina il string, sa las M6?

LE: Da, domnu' cmandrei, era o replica data lui argon, care spunea ca pasarile sed pe sirma si nu se curenteaza, asta ca un fel de standart de distanta: daca o pasare sade pe sirma si nu se electrocuteaza, distanta intre sirme e buna.
La aia faceam remarca.

Incercati sa ramaneti on-topic va rugam. Pentru modul de lucru, produsele folosite si alte pareri etc., sunteti rugati sa folositi alte topicuri.

Poze facute ieri pe santierul Autostrazii Transilvania:

Viaductul de la iesire din Turda
[attachmentid=1627542997]

Viaductul de langa comuna Petresti
[attachmentid=1627542998]
[attachmentid=1627542999]

La Petresti dar mai ales la Sandulesti am inteles ca o cam ia pamantul la vale. La Sandulesti cel putin zona nici nu arata a viitoare autostrada ca acolo inca sa scarmana in cap inginerii si acuma ii dau de cap

vesti de pe AT (newsIN) - au terminat viaductul de pe aries
"Viaductul are o lungime de aproape un km (960 m) ºi o înãlþime de 23 m (echivalentã cu un bloc de 8 etaje) ºi este situat peste râul Arieº, pe secþiunea 2B (Câmpia Turzii - Gilãu) a Autostrãzii Transilvania. Lucrãrile la construcþia viaductului au început în iunie 2007, dar au continuat cu intermitenþe pe parcursul anului 2008, din cauza lipsei de finanþare", se aratã în comunicatul companiei.
Potrivit constructorului, pentru construcþia viaductului au fost necesare 192 de grinzi de tip U, cu o greutate de 160 tone fiecare, lucrãrile fiind finalizate prin turnarea plãcii de suprabetonare, astfel încât viaductul va putea asigura, din acest moment, continuitatea transportului greu pe aliniamentul autostrãzii.
În zona nodului rutier Gilãu, unde vor fi cinci benzi de urcare ºi coborâre de pe autostradã, s-a aflat o fostã groapã de balastierã, plinã cu apã, care a trebuit sã fie desecatã ºi umplutã cu balast ºi piatrã. În prezent, se lucreazã la patru podeþe tubulare ºi casetate pentru evacuarea apelor pluviale ºi la benzile A ºi C de urcare pe autostradã.
si vestea cea buna- se reiau lucrarile si pe 3C

"În paralel, pe secþiunea 3C a Autostrãzii Transilvania, între Surplacu de Barcãu ºi Borº, contractorul (Bechtel, n.r) este în plin proces de mobilizare a forþelor de muncã, reluându-se lucrãrile de construcþie în patru locaþii. Pe aceastã secþiune se vor construi 43 structuri (poduri, pasarele, pasaje, viaducte, etc), incluzând ºi viaductul de la Surplacu de Barcãu, cel mai mare viaduct al întregului proiect. Viaductul va avea o lungime de 1,8 km ºi va fi cea mai importantã structurã de pe aliniamentul Autostrãzii Transilvania", se aratã în comunicat.

pot sa confirm ca s-au reluat lucrarile pe 3C de vreo 2 saptamani

Bechtel a inceput sa creada in minuni: Primii 42 km vor fi gata in noiembrie
Sursa.

ma bucur si eu ca naivul, sperand ca inseamna ca sunt sanse sa il termine la anu.
ai cumva poze?
mersi!

se confirma si ca au inceput lucrul efectiv la timisoara-arad, deci sper la ceva poze si de-acolo; in plus, centura arad intra si ea in lucru in curand
http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/st...090802-04064279

Confirm ce a spus voyageros, la cariera de la Sãnduleºti e cam MULT de lucru (cu blîndeþe zic asta), ºi da, la Turda cica e deviata circulaþia pentru lucrul la DN1, îi rog pe colegii din Turda sã ne spunã cam care e termenul care se vehiculeaza in zona pentru lucrarea la nodul acela , nu de alta dar am de mers în Unirea si n'as vrea s-o iau prin Cîmpia degeaba. Mulþumesc

@Ayden
3 luni, conform Mediafax

CLUJ-NAPOCA (MEDIAFAX) - Traficul rutier de pe DN 1 va fi deviat, începând de marþi, pe o porþiune de 350 de metri, la ieºirea din municipiul Turda (Cluj) spre judeþul Alba, din cauza lucrãrilor la Autostrada Transilvania, iar în cele trei luni cât va dura restricþia se va circula pe un drum paralel, construit de Bechtel.
Potrivit Centrului Infotrafic, circulaþia de pe DN 1 va fi deviatã pe un sector paralel, de la kilometrul 440+ 900 pânã la kilometrul 441+250, în zona nodului rutier din apropierea oraºului Turda care face joncþiunea cu Autostrada Transilvania, transmite corespondentul MEDIAFAX.
"Se estimeazã cã lucrãrile se vor termina în aproximativ trei luni. Traseul variantei ocolitoare este asfaltat, menþine suprafaþa carosabilã la aceleaºi dimensiuni, fiind presemnalizat ºi marcat conform standardelor", aratã sursa citatã.
Subcomisarul Alexandru Bãl, ºeful Poliþiei Rutiere Turda, a precizat cã devierea are loc în zona nodului rutier care face legãtura dintre DN 1 ºi Autostrada Transilvania, la 700 de metri de ieºirea din Turda spre judeþul Alba.
"Este vorba despre o buclã scurtã. S-a construit un drum paralel cu DN 1, în imediata vecinãtate, care ocoleºte pe o porþiune de 350 de metri nodul rutier. Drumul a fost realizat de compania Bechtel", a explicat Bãl.
Comisarul Florin Goia, adjunctul comandantului Poliþiei Rutiere Cluj, a declarat, marþi, corespondentului MEDIAFAX cã în primele zile traficul va fi supravegheat de poliþiºti, pânã când ºoferii se vor obiºnui cu noua rutã.

bai astia chiar se tin de treaba....cel putin aici in zona noastra....vad ca avanseaza lucrarile...acum vreo 2 saptamani am trecut prin sandulesti dinspre turda si atunci i-am vazut pentru prima data asfaltand....poate-poate pana in decembrie avem primul tronson

daca nu in decembrie, sigur anul viitor in primavara

5 Aug 2009, 18:47:
in niciun caz tronsonul 3c nu va fi gata in 2010 mai au f mult de lucru se lucreaza doar pe o portiune de vreo 35 km intre suplacul de barcau si chislaz in rest n-au sapat nici macar un sant.

Da, era facut sectorul de duminica trecuta, trebuia facuta numai devierea.
Ce bine, caci in zona aia era un praf si un namol pe sosea dar, de, cine sa amendeze bechtelu' pt asta (da, conf codului rutier).

inca niste poze de la pipera


despre timisoara arad, de pe agentii

'Potrivit evaluãrilor fãcute de specialiºtii din cadrul MTI, cei 32,2 kilometri ai tronsonului de autostradã Arad-Timiºoara vor costa 135 de milioane de euro, fãrã TVA, astfel cã preþul oficial al kilometrului de autostradã va fi de 4,2 milioane de euro, fãrã TVA, preþ care include ºi realizarea unui spaþiu de servicii (parcare, toalete publice), unde se va licita ºi pentru staþii de caburanþi.

Lucrãrile la tronsonul de autostradã Arad-Timiºoara au început oficial pe 31 iulie, din comuna ªag, satul aparþinãtor Cruceni, spre municipiul Arad (intersecþia cu DN 69) ºi de la Orþiºoara spre Timiºoara, tronsonul Cruceni-Orþiºoara urmând a fi atacat ulterior.

pare aproape gata sau ma insel eu ? maxim 3 saptamani !

No bun, astia se lauda ca-i cea mai ieftina autostrada din Romania...
E mare mirare, avand in vedere ca pe cei 32 Km trabuie traversate vreo 2-3 paraiase, cateva drumuri comunale si in rest pamantul e plat ca o clatita si complet stabil. Nu se compara cu dealurile instabile ale Transilvaniei sau cu trecerea Carpatilor pe valea Prahovei. Geografia e chiar mai prietenoasa decat pe Cernavoda-Constanta.

Un constuctor serios ar da-o in folosinta la primavara...

Pamantul din acea zona este stabil fiindca nu s-a construit nimic pe el.
In realitate insa este un teren foarte sensibil la actiunea inghetului si la umezire + ca are o capacitate portanta redusa.
Desi relieful e plat, traseul autostrazii nu va fi deloc ca-n palma, se vor construi pasaje peste caile de comunicatii existente (drumuri, cai ferate etc).

@draculafly
io as zice mai degraba 2 luni . se misca repede, e drept, dar mai sunt ceva chestii de facut.... orcum va mai tin la curent

@vijelie
mi-a placut aia cu portanta , care-i treaba, bate vantu din lateral sau cum?
apoi, traseul e ca-n palma, faptu ca sunt 'lucrari de arta' cum le zic astia e altceva, da si alea la pariu ca sunt mult mai putine decat in orice zona de la AT. ma uit pe harta si vad ca cel putin calea ferata inspre arad e 'handled' de centura, iar spre TM probabil la fel. mai sunt vreo 4-5 rauri, da, si inca 2-3 drumuri comunale, dar pasajele de peste DN69 sunt facute pt centura in ambele locatii.

later edit:
am gasit o stire mai veche, sunt ceva lucrari (trebuia sa inceapa in februarie ):

FCC Construccion si Astaldi vor incepe in luna februarie lucrarile de constructie a autostrazii Arad - Timisoara, potrivit NewsIn care citeaza reprezentanti ai Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR). Valoarea contractului de constructie a autostrazii Arad - Timisoara se ridica la 482 milioane de lei, fara TVA. Consortiul FCC Construccion - Astaldi va construi 32 de kilometri din Coridorul Pan-European Vest, 31 de poduri si 13 canale de drenaj. Durata de executie a lucrarilor este de 24 de luni, iar perioada de garantie a lucrarilor este de 24 de luni (hotnews.ro, 12.01.09)

Traseul nu e ca-n palma, trebuie sa se scurga apa de pe carosabil.
O sa fie chiar si zone in care nivelul drumului va fi sub nivelul terenului.

Da, vijelie, sunt cateva "vai" de traversat unde se coboara si se urca vreo 50m dif de nivel. si sunt si unele "dealuri", denivelari ale campiei mai bine zis, dar crede-ma nu se compara cu relieful de pe traseul AT.
Mai degraba e comparabil cu sectorul Bucuresti-Fetesti.

Sunt putine drumuri si si mai putine cai ferate (e doar una de fapt) de traversat. Satele sunt rare in banat, cu pamanturi agricole intinse in jurul lor (deh, bogatia istorica banatenilor se baza pe controlu cresterii demografice)

Terenul... nu sunt geolog, dar ma uit la soseaua Timisoara-Arad care a fost rebilitata acum 15 ani si n-a alunecat de-un deget nicaieri.

Serios, nu cred ca poate exista un relief mai simplu pt. constructia de drumuri! (Poate M5-ul din Ungaria...)

http://www.evz.ro/articole/detalii-articol...egot-cu-piatra/

ce se intampla fratele meu pe autostrada transilvania? sectorul ala e blestemat, sau ce?
cica seful de proiect , radu gaspar, si-a dat demisia, au numit alta in locul lui, aia e si ea acu in preaviz, si decontaminarea lu peshte s-a oprit ca in tara lu papura voda de 2 sapt de cand au descoperit mercur, asa ca pana ce se trezesc aia de la mediu din somn, de 2 sapt oamenii stau cu otrava la nas.

http://www.gardianul.ro/Focarul-toxic-de-p...ni-s141305.html

altceva, poate intereseaza pe cineva:

Circulaþia rutierã pe Drumul Naþional 1, la intrarea în municipiul Turda (judeþul Cluj) dinspre Alba Iulia, este întreruptã, joi, câte zece minute pe orã, în intervalul 07.00-17.00, din cauza unor lucrãri la Autostrada Transilvania, transmite corespondentul MEDIAFAX.
Potrivit Centrului Infotrafic, circulaþia rutierã pe DN 1 este întreruptã, joi, în intervalul orar 07.00-17.00, câte zece minute pe orã, la intrarea în municipiul clujean Turda dinspre Alba Iulia, din cauza executãrii unor lucrãri la Autostrada Transilvania.
Conducãtorilor auto li se recomandã sã respecte indicaþiile agenþilor rutieri.
Purtãtorul de cuvânt al Serviciului Poliþiei Rutiere Cluj, Mircea Rotar, a declarat, corespondentului MEDIAFAX, cã întreruperea are loc la kilometrul 442+750.
"Se executã lucrãri la Autostradã, constructorul trebuie sã treacã mai multe cabluri peste drum, astfel cã în fiecare orã circulaþia va fi întreruptã câte zece minute, lucru care se va face sub supravegherea Poliþiei Rutiere ºi a agenþilor de trafic din cadrul firmei Bechtel. La aceastã orã, traficul este redus pe acest sector de drum ºi prognozãm cã nu se vor crea blocaje sau ambuteiaje nici în orele urmãtoare", a spus Rotar.
Traficul rutier de pe DN 1 a fost deviat, începând din 4 august, pe o altã porþiune, de 350 de metri, la ieºirea din municipiul Turda (Cluj) spre judeþul Alba, din cauza lucrãrilor la Autostrada Transilvania, iar în cele trei luni cât va dura restricþia se va circula pe un drum paralel, construit de Bechtel.

ai uitat de bombe...

http://www.gandul.info/financiar/boc-anunt...ml?3936;4759660

sper sa nu se faca de ras iar cu promisiunile lor

ca anul asta nu s-au tinut de niciuna

Cernavoda-Constanta se mai face? Am inteles ca CNADR se va ocupa de consultanta pana se rezolva litigiul, dar ma intreb, daca tot pot s-o faca singuri, de ce mai angajeaza firma in primul rand?

@pleosc
din cate am inteles, problemele cu consultanta sunt pe medgidia-constanta, deci pe cernavoda-medgidia ar trebui sa se poata apuca in liniste de lucru...
poti sa imi zici unde ai citit ca se ocupa cnadr de consultanta?

si s au apucat ??? berceanu promitea ca in aprilie incep lucrarile apoi ca la mijlocul lui august ! n a venit nimeni cu sapa la sfarsitul autostrazii nici pana acum ?? nu mai stii sa distingi realitatea de minciuna cu astia !

incepand cu 20 august se va da ordinul de incepere a lucrarilor pe tronsonul Cernavoda - Medgidia sud

Cateva poze de pe AT, langa comuna Sandulesti:
[attachmentid=1627546447] [attachmentid=1627546448] [attachmentid=1627546449] [attachmentid=1627546450] [attachmentid=1627546451]

Sper ca va fi gata pana la sfarsitul anului. Pana atunci e buna pe post de teren pentru tenis cu piciorul sau pista de drag race pentru scutere :
[attachmentid=1627546452] [attachmentid=1627546453]