Curba aia m-a socat si pe mine. Nu pare la locul ei acolo. Ce mama ei, nu puteau sa excaveze un pic din dealul ala ca s-o faca asa cum trebuie?
La cum arata o sa fie restrictie la 60 km/h, cum era inainte la capatul A1, spre Pitesti

Raza aia are 1000 metri si permite dezvoltarea unei viteze de 120 km/h care este oricum mai mare decat viteza de baza pentru relieful in cauza, adica 100 km/h. Viteze mai mici de 80 km/h nu sunt acceptate pe autostrazi.
Ordonanta 45/1998 permite administratorului drumului respectiv ca, in cazuri bine justificate, sa reduca tot felul de parametri ai drumului: viteza, latime etc.

pai utilajele merg chiar pe autostrada? nu ar fi trebuit sa aiba un drum tehnologic sau ceva asemanator?

Pai de ordonanta aia mi-e teama, ca va fi aplicata aici
Din poza nu pare o curba de 120 (nici macar sensul exterior curbei), dar poate e o iluzie optica, sper.

120 e in ax. Prin offset la ax, iese o raza mai mica spre interior si mai mare in exterior.

autostrada p..ii.. asa si Cheia e autostrada.. aceleasi curbe

O sa uitati de curbe dupa ce o sa "ratati" 2-3 carute nesemnalizate si oprite pe banda 1 a autostrazii fiindca nu va exista un sistem operational de monitorizare al traficului. De altfel, nici nu apare in poze.
Succesuri!

nu ma mira o asemenea curba... e Romania

r_vlad cred ca sunt printre cele mai bune poze postate pe site (cel putin de cand trancanesc si eu pe aici)...am vazut o poza adusa de un prieten din Italia cu o curba de aprope 90 de grade asta a fost si motivul pentru care facuse poza, n-au avut cum sa faca autostrada altfel asa ca...se poate si la ei.

Oameni buni, nu fiti berbeci!
E complet irelevant cate grade de cerc acopera o curba, poate sa fie si spirala de 1000grade daca asta se vrea.
Viteza sigura in curba depinde de raza curbei iar pentru asta exista norme la proiectarea unei autostrazi care nu pot fi ignorate.
De asemenea raza curbei e complet imposibil de determinat dintr-o fotografie luata de la nivel jos, fara a sti nici unghiul de vedere al obiectivului nici a avea vreun reper masurabil. Deci cel mai probabil curba aceea e mult mai larga decat "pare" in fotografie.
Daca are cineva o dovada ca raza curbei nu se incadreaza in norme, va rog postati, daca nu, chiar nu ne putem abtine de la comportamentul asta ovin de a behai in cor la orice nu intelegem? Zau asa!

eu chiar sunt curios de treaba asta. stie cineva daca au inceput sa foloseasca "autostrada" pe post de drum tehnologic?

In cele mai multe cazuri, dupa executia straturilor componente ale drumului, se poate circula. Fireste, nu cu orice viteza sau cu tancuri.
A nu se confunda traficul de santier cu traficul la care este proiectat si construit drumul.

poza e din italia. e o curba destul de urata dar nu prea cred ca e autostrada

totusi poate fi autostrada daca nu are banda de urgenta?

@Smiley
Da, pe autostraga circula si utilaje. Utilaje cu roti, nu cu senile. Asa se procedeaza peste tot in lume. Normal ca sunt si drumuri tehnologice.

Subscriu la cele afirmate anterior. In cazul autostrazii in discutie, transporturile speciale de grinzi "U" cu o masa depasind 160 de tone se realizeaza direct pe aliniamentul autostrazii. De asemena pe langa traficul usor (autovehicule si autoutilitare mici) este permisa si circulatia camioanelor cu material de umplutura (N.B. apartinand departamentelor de pavaje si asfaltari). Oricum limita de viteza nu depaseste in nici un caz 40km/h. Va dati seama ca ar fi cel putin aberant sa nu se poata folosi ce s-a construit ca si drum tehnologic (bineinteles cu anumite rezerve), pentru ca in acest mod nu s-ar putea avannsa constructia. Cum bine se mai spunea si anterior, doar autovehicolele si utilajele pe pneuri au acces pe "autostrada" actuala (pe portiunile unde s-a turnat unul sau mai multe straturi de asfalt, sau baza de balast si piatra sparta compactata). Unde s-a executat doar decopertare si/sau sapatura insa se poate circula cu orice tip de utilaj.

Respecte.

ok, m-ati lamurit

spuneau astia la stiri, acum 4-5 saptamani, ca cei de la Bechtel au cerut statului o gramada de chestii, printre care si permisiunea sa foloseasca ce au construit pana acum din autostrada pe post de drum tehnologic. ramasesem de acolo cu impresia ca n-au inca voie sa faca asta.

nu cred ca e autostrada mai degraba un drum expres (asa le zice la noi nu?) nu stiu...

In Romania:
- Drumurile expres nu au sensurile de deplasare despartite de parapeti, ci numai de marcaje.
- Autostrazile au obligatoriu, printre altele, benzi de stationare de urgenta.

In Italia: E OFF TOPIC

Daca e adevarat ce se scrie in acest articol... atunci e jale.

Forumul Economic Mondial: România are drumuri mai proaste ca Zambia sau Burundi

Un alt articol de c4cat scris de vreun microcefal cu c4cat in cap. Unde e sursa citata?
Nu zic ca Romania nu are drumuri proaste, dar cand citezi diverse surse e bine sa dai si url-ul, altfel iese ce-a iesit: inca un articol de c4cat

Pai jale e oricum, indiferent ce-i in Burundi...
Si nici nu constientizam cat de mult pierdem din cauza asta, economic si social.
Cine se incumeta sa deschida o unitate de productie la 500Km de cea mai apropiata autostrada sau cale ferata buna? Mai cuseama cand pe acei 500km hurducai camionul si marfa timp de 10 ore!

Unde putem citi pe indelete respectivul clasament?
Ca de stiri MADE BY FELIX sunt satul.

Watch my mad Google skillz: http://www.weforum.org/pdf/GCR08/Section%2...rastructure.pdf

Cât despre acurateþea sau relevanþa datelor din raport... hai sã fim serioºi.

Nu pot decat sa ma bucur ca Botswana e mult inaintea Ungariei.

e drum expres, de remarcat in poza de mai jos, pe autostrada de data asta, pe ploaie, masinile din fata nu fac perdele de apa, nu sare nici un pic de apa, cum se intampla pe la noi.
PE CAND SI LA NOI? O autostrada trebuie facuta corect, nu ca tot ce s-a facut in ultima vreme, cu baltiri dupa ploaie...

"Reporter: Este adevãrat cã, în Croaþia, Bechtel a terminat o autostradã înainte de termen, iar o altã autostradã din Albania, deºi a început sã fie construitã dupã cea din România, este aproape gata?
Bogdan Sgârcitu: Da, lucrãrile la autostrada din Croaþia au fost finalizate cu câteva luni înainte de termenul contractual, iar lucrãrile la autostrada din Albania au început anul trecut ºi cel mai probabil vor fi finalizate la sfârºitul anului viitor.


– Care sunt motivele care provoacã întârzieri în România?
– Principala cauzã a întârzierilor este lipsa terenului disponibil pentru lucrãri. Nici pânã acum nu ni s-a pus la dispoziþie întregul teren necesar efectuãrii lucrãrilor, liber de sarcinã arheologicã ºi fãrã utilitãþi. CNADNR ne-a pus la dispoziþie 86% din terenul necesar lucrãrilor pentru Secþiunea 2B ºi 62% pentru Secþiunea 3C, dar doar 44% din utilitãþi au fost mutate de pe amplasamentul Secþiunii 2B ºi 25% de pe 3C. Asta face ca accesul nostru sã nu se poatã realiza decât pe 62% din terenul aferent secþiunii 2B ºi 35% din secþiunea 3C."

Stiti bancul cu utilitatile ? Acum cativa ani firmele care aveau utilitati pe traseul lucrarilor le mutau pe banii lor . Bine-nteles ca legea s-a schimbat si acum se muta pe banii statului - adica ai prostilor !
Uitati si link-ul cu interviul AICI

Vad ca site-ul se actualizeaza mereu . Este dedicat autostrazii Transilvania.
Sa cititi si articolul cu Orban care se umfla in pene .

1. Croatii au fost asa de multumiti de Bechtel incat in august 2004 au renuntat la ei si au organizat licitatii pentru lucrarile pe care initial vroiau sa le incredinteze meseriasilor americani.
2. Utilitatile au fost INTOTDEAUNA treaba beneficiarului. Fie ca se ocupa direct el, fie ca platea alte firme sa faca asta, banul tot de la stat vine.

Offtopic, dar apropo de Ungaria...am fost ieri pana la Szeged, la iesirea dintr-un sat, pe la ora 10:20 (ora noastra) se lucra la drum pe un sens de mers, pe o portiune de aproximativ 1 km (era deja turnat o parte din asfalt). Cand m-am intors, pe la ora 15:40 (ora noastra) era gata lucrarea pe acel sens si se lucra pe celalalt.

Numai bine.

si la noi pe o parte se ridica o vila si pe cealalta parte alta vila.

tzac-pac pe ultima suta de metrii, semna nea Shica neshte contractea ashea, (8 la numar) sa dea bine la CV. A, cu ce bani? Pai se descurca urmatoru guvern , deh
Asta in fericitul caz in care nu le anuleaza

Potrivit CNADNR, licitatia internationala cu precalificare pentru tronsonul de autostrada Cernavoda- Medgidia a fost castigata de compania Colas. Contractul in valoare de 634 milioane lei (fara TVA) va fi finantat prin BEI si de la bugetul de stat.

Al doilea contract semnat la Ministerul Transporturilor este pentru lucrari si executie a tronsonului de autostrada Arad-Timisoara in valoare de peste 482 milioane lei (fara TVA). Castigator a fost desemnat consortiul FCC Construccion- Astaldi. Astaldi a castigat si executia DN 79 Arad-Oradea, cu pretul de 266 milioane lei (fara TVA).

http://www.wall-street.ro/articol/Economie...autostrada.html

Poze de la pasajul denivelat al centurii Valcele Apahida, pasajul de la Apahida. Am trecut recent de mai multe ori prin zona si am vazut ca se lucreaza, vedeam tot mai multe grinzi puse sus.

tari pozele, imi aduc aminte de atunci cand aveam 6-7 ani si mergeam la Bucuresti.
Se construia A2 si de fiecare data

Din fericire a fost gata exact cand aveam nevoie de ea, adica la fac.

daca ma gandesc cat a durat sa construiasca 160km (din care 20 existau deja), pe un amplasament destul de plat, cand crezi ca o sa apuci sa mergi pe autostrada macar pana la bv ?

[
Din fericire a fost gata exact cand aveam nevoie de ea, adica la fac.

daca ma gandesc cat a durat sa construiasca 160km (din care 20 existau deja), pe un amplasament destul de plat, cand crezi ca o sa apuci sa mergi pe autostrada macar pana la bv ?
[

Pasajul din poze este de la centura de est a Clujului, care din cate stiu eu nu e in regim de autostrada, dar va fi foarte utila atunci cand va fi terminata. Eu sper ca o sa apuc sa circul si pe autostrada pana la Brasov, cel putin sectiunea Campia Turzii- Gilau ar fi un mare castig pt traficul din zona (la ora actuala ca sa traversezi Turda si Campia Turzii iti trebuie aprox. 45 min). Studiaza postarile mele anterioare din topicul asta, vezi pozele cu lucrarile de acolo. Acum sa vedem ce se va intampla dupa ce noii nostri alesi vor intra "in paine" propriu zis.

http://cotidianul.ro/ce_vor_si_ce_pot_part...razi-66583.html

cam asta e planu

sa vedem cati km le iese

Off: azi mi-a cazut volanul din maini...in Oradea se lucra la drumuri ( DUMINICA!!!) ... turnau la asfalt de nu razbeau camioanele sa alimenteze magaoaia.

E normal. In general, duratele contractuale in constructii sunt exprimate in zile calendaristice dar se tine seama de anumite restrictii tehnologice in legatura directa cu conditiile meteo. Altfel spus, daca vremea e favorabila, e firesc sa se lucreze si in zile nelucratoare pentru a finaliza la timp treaba.

de acord cu tine, dar pana acum ii durea in basca de clauze si termene contractuale. Nu lucrau nici in cursul saptamanii, daramite in week-end.Doi ani de zile au tot frecat bucata aia de drum, iar in ultimele 6 luni zici ca le-au bagat ardei in rozeta...
Nimic rau in asta, sa le tina obiceiul cat mai mult si la mai mare.

Daca vine iar Berceanu la transporturi o sa vedem noi autostrazi la p**i vara la sfantu asteapta

Problema de management.

Ain't that true? Problema insa merge mult mai sus...motiv pentru care noi ne plimbam pe autostrazile romanesti in gand...

http://www.gandul.info/economia/bechtel-re...ml?3936;3646738

Balul reincepe.

Eu nu inteleg pana la urma care e faza cu Cernavoda-Constanta si centura Constanta: s-a semnat contractul de executie? Cand vor incepe lucrarile? Ce am cautat pe net, trebuia sa fie gata in 2008 Si nu se mai aude nimic.

pt amatorii de SF si Fantasy :-)
http://www.cotidianul.ro/transporturi__sut...zate-67895.html

finalizarea Coridorului IV paneuropean Nãdlac-Constanþa (total 855 km) la nivel de autostradã pânã în anul 2012, cu excepþia tronsonului Sibiu-Piteºti (120 km) ce va fi realizat prin concesiune cu finalizare în 2013-2014, finalizarea porþiunii dintre Borº ºi Târgu-Mureº (254 km), din autostrada Transilvania (total 415 km), urmând ca porþiunea dintre Târgu-Mureº ºi Braºov (161 km) sã fie încheiatã în 2013-2014, finalizarea tronsonului de autostrada Bucureºti-Comarnic (110 km), urmând ca tronsonul Comarnic-Braºov (56 km) sã fie realizat prin concesiune cu finalizare în 2013-2014, realizarea conexiunilor dintre autostrãzile A1 ºi A2, prin realizarea la nivel de autostradã a centurii de tranzit a Bucureºtiului, porþiunea de nord pânã în anul 2012 ºi a porþiunii de sud pânã în anul 2014, completarea ºi lãrgirea la 4 benzi, pânã în anul 2011, a porþiunii de nord (A1-Otopeni-A2) din centura periurbanã Bucureºti (existentã) ºi finalizarea, pânã în anul 2013, a porþiunii de sud, începerea lucrãrilor la autostrada Ploieºti-Buzãu-Focºani (108 km), parte a Coridorului IX paneuropean ºi la autostrada Focºani-Saboani (140 km), începerea lucrãrilor la autostrada Târgu-Mureº-Iaºi (300 km) ºi la autostrada Sudului Bucureºti-Alexandria-Craiova (170 km) , începerea lucrãrilor la autostrada Lugoj-Caransebeº-Orºova-Drobeta-Turnu Severin-Craiova-Calafat, parte a Coridorului paneuropean IV B, realizarea studiilor de fezabilitate, proiectare, exproprieri la Coridorul paneuropean IX Focºani-Albiþa

@pleosc
ultimele 3 'update'-uri pe cernavoda-constanta
– "Avem ca obiectiv sã semnãm contractele pe centura Constanþa ºi pe Cernavodã-Constanþa. Pe centura Constanþei licitaþia s-a încheiat, a fost desemnat câºtigãtorul ºi vom veni la Constanþa sã semnãm contractul. În privinþa celor douã tronsoane Cernavodã-Medgidia ºi Medgidia-Constanþa suntem în faþa de lansare, sãptãmâna viitoare a anunþului de participare, adicã faza finalã", a declarat Ludovic Orban.El a adãugat cã, în cazul în care nu vor exista contestaþii care sã provoace întârzieri la demararea proiectelor, dupã semnarea contractelor, în doi ani, se va realiza ºi execuþia. "Semnarea contractului pentru centura Constanþei e un obiectiv de o sãptãmânã, cel mult zece zile, iar pentru Cernavodã-Constanþa, cel puþin douã luni", a precizat ministrul Transporturilor. (18.08.08, Realitatea.net)
– ªoferii vor putea circula de la Bucureºti ºi pânã la Constanþa pe Autostrada Soarelui de la jumãtatea anului 2011, termen pânã la care se va finaliza ºi tronsonul Cernavodã - Constanþa, a dat asigurãri, joi, ministrul Transporturilor, Ludovic Orban. Potrivit acestuia, demersurile pentru organizarea licitaþiilor pentru selectarea firmelor ce vor construi cele douã tronsoane de autostradã sunt în etapa finalã, în jurul datei de 20 octombrie urmând a fi semnate contractele de proiectare ºi construcþie. Ministrul Transporturilor a spus cã, referitor la pregãtirea documentaþiei pentru expropriere, autoritãþile sunt pregãtite în proporþie de 70% din suprafaþa necesarã pentru realizarea autostrãzii, prin adoptarea de hotãrâri de Guvern sau prin iniþierea de hotãrâri de cãtre Ministerul Transporturilor, care se aflã în curs de avizare la alte ministere. 'Pentru restul de 30% avem ca obiectiv finalizarea documentaþiilor pânã la sfârºitul acestui an ºi adoptarea, apoi, a hotãrârilor de Guvern, astfel încât pe 1 martie sã înceapã efectiv lucrãrile', a menþionat Orban. (agerpress 22.08.08)
– Potrivit CNADNR, licitatia internationala cu precalificare pentru tronsonul de autostrada Cernavoda- Medgidia a fost castigata de compania Colas. Contractul in valoare de 634 milioane lei (fara TVA) va fi finantat prin BEI si de la bugetul de stat. (27.11.08, wall-street)

si ultima pe centura:
– Contractul pentru Proiectarea ºi Execuþia Variantei de Ocolire Constanþa la profil de autostradã, în valoare de peste 437,84 milioane lei, fãrã TVA, va fi semnat joi, în prezenþa ministrului Transporturilor, Ludovic Orban, informeazã MT.Durata contractului pentru execuþia lucrãrilor este de 36 de luni, iar perioada de garanþie este de 24 de luni. Proiectul include construcþia a 22 km de autostradã, 34 de lucrãri de artã (poduri, podeþe, pasaje), 5 noduri rutiere ºi un spaþiu de servicii (agerpress, 21.08.08)

útia iarãºi vor sã treacã cu autostrada prin Cheile Bicazului... http://www.cotidianul.ro/harta_autostrazil...a_fi-68001.html

Nu m-as baza prea mult pe hartile aparute in ziare a doua zi dupa alegeri. E un articol mai mult orientativ, si singura concluzie e ca nu exista o strategie coerenta de dezvoltare - asta daca mai era cazul sa o mai spun.

hmm vai de ei cu noi cu tot. Or fi astia de la Bechtel ticalosi dar nici cu statul roman nu mi-i rusine. Oare ne vom intoarce la situatia de acum 4 ani?

Radu Berceanu face autostrazi in locul drumurilor expres

Ce simplu e sa tragi o linie pe harta si sa te lauzi cu ce vei face!

romania si autostrazile... doua sine de tren care rar se intalnesc...

sunt curios ce se intampla cand ajung ungurii la granita cu autostrada si tre sa o uneasca cu o sosea cu gropi

nu ajung!
asteapta si ei sa vada daca si cand facem si noi o autostrada (cu gropi evident!)

cand s-or mai face 10 km de autostrada la noi, va pun pa toti de pe reno.ro si dacia.ro sa va ca..ti de-a lungul ei si io mananc tot rahatu' cu lingurita.

dorinta mea cea mare e sa repare in pi..a masii prapadu' asta de drum ...gaesti-targoviste-ploiesti. atat!!! nu vreau autostrazi suspendate sau alte sf-uri d-astea. doar drumu' asta reparat.