Pai si domnii astia nu au buletine de incercari si de calitate pentru betoanele produse in statiile proprii? Mi-e greu sa cred ca se toarna beton neconform, mai ales prin prisma faptului ca fiecare statie de betoane are propriul laborator certificat, si nu se cumpara beton de la terti.
De speculat am putea specula la nesfarsit.

Respecte.

@RZV: Nu e nimic de speculat aici, ala e un beton slab, cu agregate canci, cu ciment furat, cu apa adaugata ca sa spele bena si turnat prost. Se vede din avion ca e rasoleala.

Pai si de a fi chiar asa, EGIS-SCETAROUTE ce pazeste?

Sper ca ai si surse de incredere pentru a demonstra acel "Ciment furat" sau acele "Agregate canci"

Nu de alta dar daca ar fi, prin absurd sa zicem. sa se demonstreze cu buletine de analiza pe lot, plus identificare in teren, aproape ca ti-as putea garanta ca acel beton corespunde dpdv calitativ.

Ce zici, te bagi la o mica prinsoare?

Respecte.

Nu cred ca ti-ai gasit persoana careia sa ii demonstrezi ca un beton prost e un beton bun.

LE Despre turnarea betonului in gropi inundate ce parere ai? Au comis-o pe 2B anul trecut.

Pai aici e procesul invers. Trebuie demonstrat ca betonul e prost. Se pleaca de la premiza ca betonul e bun, corespunde calitativ si are buletin de analiza. Pot sa-ti spun ca nici o "cifa" nu paraseste oricare din statiile de betoane incarcata cu beton prost. Punct.

Ca or mai exista erori la turnare, sau ca se executa turnari in gropi inundate sau mai stiu io ce, asta e de datoria consultantului si a beneficiarului sa ia atitudine, sa initieze/documenteze rapoarte de neconformitati si asa mai departe.

Dintr-o simpla poza publicata undeva, vezi cazul de mai sus, nu se pot face, zic io, judecati de genul "betonul e prost". (Parerea mea).

Respecte.

Discutia se poarte exclusiv pe ce era in poza, fara extrapolari sau generalizari.
Daca te deranjeaza, stop.
Insa data viitoare, sa postezi, te rog, certificatul de calitate al grinzii intermediare care s-a rupt acum 3 saptamani. Sunt convins ca nu avea nicio problema.

Nu ma deranjeaza nici un fel de dscutie.

Iar pentru grinda "T" cea de la km 24 al sectiunii 3C (daca la asta te referi), aceasta nu a fost grinda intermediara, ci grinda de capat, nu s-a rupt, ci a cazut de pe reazem nefiind montata/asigurata corespunzator, cel mai probabil fiind "agatata/dezechilibrata" de ceva/cineva.

Cazand de la o inaltime de aproximativ 5m mi se pare oarecum normal sa apara fisuri (nu s-a rupt ca o grisina).

Ceritifcatele de calitate ale grinzilor "T" si "U" exista, pentru fiecare tip de grinda fiind executat si un test distructiv, care a relevat faptul ca sunt potrivite pentru acest tip de lucrare. Documente si certificatele de calitate exista atat la Bechtel cat si la consultant/beneficiar insa acestea au un statut mai confidential.

Respecte.

Aha. In pozele pe care le-am vazut eu lipsea si una intermediara.

@Vijelie
Din alte cauze lipsea grinda intermediara din acele poze. Insa pot sa te asigur ca nu s-a rupt. .

Mda, m-am linistit acum: Baselu ne asigura ca vom avea 700 km de autostrada in 2 ani asa ca dragi participanti "suferinzi" la traficul pe ulitele Patriei stati linistiti. Ce atatea intrebari privind platile dubioase, calitatea indoielnica etc? Vom avea 700 de km si basta!

Tovarasu' Berceanu baga mana in foc ca in 2011 de Paste mergem la mare pe autostrada, il crede cineva?

Ministeru' zice a AT va fi gata in 2013.......de la Brasov la Bors. Mai crede careva gogoritele astea?

Eu zic ca suntem hopeless.

Se referea probabil la Pastele pe care el il va sarbatori impreuna cu familia in strainatate.
Eu zic ca lumea inca viseaza cu ochii deschisi. Daca pana acum, cand au avut bani sa se spele cu ei pe cap, nu au facut nimic, de acum incolo, cu criza care e de-abia la inceput, nu mai au chiar nici o sansa.

Apropo de promsiuni, va mai aduceti aminte de drumurile expres?

"Noul ºef al Companiei Naþionale de Autostrãzi ºi Drumuri Naþionale din România (CNADR), Mihai Grecu, a studiat în California, la Stanford, motiv pentru care vrea sã revoluþioneze sistemul de autostrãzi din România. „Am vãzut cum sunt autostrãzile în California ºi vreau sã fac astfel de autostrãzi ºi în România. Existã soluþii tehnice intermediare pentru infrastructura rutierã, aºa-numitele «drumuri express». Pentru început, ne-am gândit la patru axe, în total de 380 de kilometri, proiectul urmând sã fie finalizat într-un an ºi trei luni, iar execuþia propriu-zisã va începe în termen de doi ani”, a declarat Mihai Grecu." (2007)

In perioada 2007-2008 au cheltuit peste 50 milioane de euro pe proiecte si cam atat.

Acum ne apucam tare de autostrazi.

Deja ne-am apucat si portiuni din una dintre ele se folosesc ca si poligon de teste pentru "Nave spatiale".
http://myconfidential.ro/2009/03/echipa-to...a-transilvania/

Atasez si o poza mai de "culise" pe langa cele din articol.

Respecte.

Zic ãia în articol:

Cum sãrãcie terminaþi, cã eu nu vãd nici o glisierã pe acolo... ºi n-ar trebui sã fie ºi ceva garduri pe margine?

Au uitat de fapt ghilimelele. Sunt 11 km "terminati', dintr-o autostrada "terminata"

gardurile se vor pune in timp ce se va circula pe ea

autostrada 42km garduri:) transversal pe benzi adica,... stai dom'le ca la autostrada trebuie nu doar parapetii de pe margine, betoanele sau parapetii dintre sensuri ci si GARDURI de protectie, paravane in dreptul localitatilor, sa nu dea iama vitele localnicilor precum am patit pe A2 sa vad un cal la 100 m pe carosabil pe sensul meu de mers,.. baga tata avaria si ocoleste-l incetut pe bietu animal, avea saracu picioarele din fata legate si daca se speria doar la galop o putea lua...deci, pina la notiunea de autostrada de la asfalt in cîmp mai e cale LUNGA!!! (ca de indicatoare rutiere nici nu are rost sa pomenim (macar kilometrajul), elemente reflectorizante pe parapeti, stiti, de'alea de indicat cît s'o lasi de incet in functie de cîtã vizibilitate ai).. daca vreau autostrada merg la unguri...ca in Ardeal... nu cred sa mai apuc a circula pe A3

A transpirat in final si spre presa modalitatea de alegere "profesionala" a subcontractorilor in cazul AT:

"Project-managerul companiei americane Bechtel, Michael Mix, este destinatarul unei scrisori deschise adresate de angajati anonimi. în scrisoare, deja a treia în mai putin de o sãptãmânã, Mix este “chestionat” dacã stie modul în care se atribuie contractele de servicii si materiale de constructie de cãtre partenerul turc Enka unor fime cu actionari exclusiv de origine turcã, dupã cum acuzã angajatii anonimi."

Mai multe la:

http://www.ziuadecj.ro/action/article?ID=22761

Respecte.

L.E. Sa nu ne mai intrebam de ce costa atat aceasta iluzorie autostrada. Pe langa profitul declarat de Bechtel de 10-15-20% (sau cat o fi) trebuie sa mai manance si partenerii turci (direct ENKA, sau angajatii ei care nu sunt straini defel de practicile cu spaga si peschesul).

nesimþire à la Bechtel: http://www.clujeanul.ro/cluj/bechtel-autos...-scumpa-4056293

Conform celor de la Gardianul, CNANDR va plati catre Bechtel o gramada de bani, multi dintre ei nefiind justificati.

"Ministrul Berceanu a fost ingenuncheat de Bechtel"

Mai multe la:

http://www.gardianul.ro/EXCLUSIVITATE.-Min...el-s131713.html

Respecte.

Statul roman se comporta ca un rob, cand vine boierul si-i cere birul. Da cat i se cere, desi nu prea are de unde. Da' n-o punem si noi de-o Rascoala?

Berceanu viseaza iar autostrazi:
http://www.editie.ro/new/mod.php?mod=stiri...ta-pana-in-2014

problema nu e ca le viseazã, problema este cã se risipesc sute de milioane de lei pe nimic, a se citi studii de fezabilitate..ca acestea sa ramînã aiurea, mã întreb oare nemþii, austriecii, ungurii ºi toþi ceilalþi au procedat la fel? am vaga impresie ca unii demnitari ar trebui sã atîrne de capetele unor funii.. sãpunul îl fac eu cadou.

Cita dreptate ai avut! Cititi aici:
Drumuri desenate pe hirtie

Punem pariu ca Autostrada Sudului, noul proiect al dlui ministru Berceanu (form Craiova City), va incepe din zona Craiovei si nu se va finaliza prea curand?

Adica tu crezi ca, totusi, va incepe si, mai mult, se va si finaliza (chiar daca mai tirziu)?

Cred ca esti prea optimist...

Pai de ce sa nu inceapa?
Se face frumos un studiu de fezabilitate pe baza caruia se incep exproprierile si gata.
E an electoral, ai uitat?

Salutare,
lînga Turda am vãzut cã se lucreazã la rampele de conectare a DN1 cu autostrada (s-a decopertat terenul, ceva buldozere, niºte ginzi) iar de pe centura Vîlcele Apahida aveti 2 poze (facute dinspre Turda la baza Feleacului)

phiew! chiar ma intrebam daca ajung si la acest aspect! ca cei 42 km ii termina anu asta, e deja destul de posibil, dar am auzit/citit la un moment dat ceva cu 'legaturi temporare' si credeam ca va fi acelasi lucru ca anul trecut, sau cum va fi pe buc-ploiesti, km facuti, dar ne-circulabili. Si faza faina e ca din mom in care sunt gata incepe numaratoarea inversa la garantie, nu din mom in care sunt predati :-). asa ca daca astia 42 erau gata anu asta si pasajele in iunie 2010, dupa un an zile deja expirase garantia ).

de legatura de la gilau stii ceva?

nu are nimeni imagini cu viaductul terminat de cei de la Bechtel??

Sunt mai multe viaducte terminate pana in prezent pe sectiunea 2B (km29, km27, km26, km24), insa cred ca te referi la cel de la km 39+052 care e localizat in vecinatatea satului Valisoara (in spatele organizarii generale de santier a Bechtel). Acesta nu e insa terminat in totalitate. Mai e de turnat placa de suprabetonare pe un sens de mers. Practic odata cu finalizarea acestuia se va putea circula direct pe aliniamentul austostrazii intre km 20 si 42+800 fara a utiliza drumurile tehnologice adiacente. Poze voi posta in momentul in care va fi gata.

Respecte.

L.E. Poze, desi nu este gata (probabil va fi la inceputul saptamanii viitoare)

Cand vad cum se taraie lucrarile la autostrada asta parca-mi pare rau ca nu e un nea' Nicu la putere, sa o declare "de interes national" si "importanta vitala" si toti sa traga ca disperatii sa o termine la timp.
Cred ca acolo "sus" nu se realizeaza cat de necesara e ACUM, nu peste 10 ani, cand probabil va fi gata.

Lucrarile in momentul de fata abia au re-inceput. Nici vorba de "taraiala". Se face remobilizarea punctelor de lucru si mai mult de atat, pe unele segmente aflate in lucru se lucreaza in ritm normal. Conform ultimelor informatii, de saptamana viitoare s-ar putea trece la doua schimburi sustinute. Nu te poti astepta la mai multe avand in vedere faptul ca au trecut doar 7-10 zile de cand a inceput remobilizarea fortei de munca si a punctelor de lucru, proces ce inca nu e finalizat. In jurul datei de 1 Mai se estimeaza ca se va lucra din plin.

Respecte.

Tot e bine ca se intampla ceva.
Insa eu ma refeream la un proiect in care s-ar lucra pe mai multe sectoare simultan, si la Brasov si la Sibiu, si la Deva, etc sa se termine in 2 ani TOATA autostrada. Vise...

Vise, taica, vise...
Toata autostrada aia costa, potrivit ultimelor estimari (mai mult sau mai putin oficiale) in jur de 7.5 mld euro, adica cca 30 mld lei.
Ca sa-ti faci idee despre suma, bugetul alocat Ministerului Transportului pe 2009 este de 10 mld lei. In subordinea acestui minister intra cca 50 de entitati distincte, dintre care cea care are nevoie de banii pentru autostrazi e numai una: CNADNR.
In plus, Bechtel nu e obligat sa termine mai repede lucrarile, daca beneficiarul vrea asta trebuie sa plateasca ceea ce se numeste "accelerarea lucrarilor".
Nu mai zic ca, in realitatea, constructorul nu are capacitatea tehnica sa lucreze accelerat.
A, sa nu uit, nici macar proiectul nu e gata, termenele sunt date peste cap fiindca guvernul cam uita sa plateasca proiectarea.

O parere personala, ca lucrezi in domeniu, cand crezi ca o sa fie gata Brasov-Bors, in ritmul actual? Ca de parerile lui berceanu m-am saturat.

Ritmul actual e irelevant fiindca proiectul nu s-a terminat.
Din 8 tronsoane, s-au proiectat numai 2, cu costuri duble fata de estimari.
Restul de 6 tronsoane (cu exceptia tronsonului Brasov-Fagaras) sunt mult mai grele, iar costul per kilometru va sari in aer.
Iar ca o parere strict personala: niciun factor de decizie aflat in functie in ziua de AZI nu doreste sa finalizeze ceva MAINE, cand el nu va mai fi acolo, sa taie panglica si sa dea interviuri.
Exemplu: incepand din 12 martie, director general la CNADNR este dna Tiron.
A mai ocupat aceasta functie prin 2006-2007, timp in care, cu referire stricta la autostrada asta, nu a facut ABSOLUT NIMIC, pur si simplu a asteptat ca Marele Base sa ordone plecarea de la guvernare a PD-ului ca sa se retraga la Iasi. Elegant si discret fiindca numai cine nu munceste nu greseste.

Deci treaba e chiar mai neagra decat pare la prima vedere. Pacat...

Multzam man, avem mai multa informatie (realista si clara) de la tine decat de la bechtel si MT la un loc, vorbesc la modul cel mai serios

http://www.autostradatransilvania.ro/video...e-TOP-GEAR.html


e incredibil unde au putut sa localizeze cei de la antena 1 cei 11 km

intre codlea si brasov!

centura Vîlcele Apahida va fi pe doua benzi?

asa este RZV viaductul asta voiam sa-l vad, cat despte partea cu statul ar trebui sa vedeti (celor ce spun ca se sta) lucrarile de la Turda. Umbla camioanele si oamenii de te inspaimanta si n-au reinceput decat de cateva zile, sper sa o tina tot asa.

alte poze: primele lucrarea la viaductul centurii Vîlcele-Apahida si celelalte de la iesirea din Turda spre Aiud (o parte spre Aiud, o parte spre Turda). Am discutat cu cineva din cadrul Bechtel-sursa credibila mi-e rudã ºi n'are de ce sã mã fenteze, se lucreazã intens, asa ca la sfîrºitul anului se vrea finalizarea lucrarile de la km 18 la nu mai stiu care dar NU vor putea fi dati in folosinþã (adicã fãrã legãturile cu alte drumuri)

scuze a cazut conexiunea ºi abia acum i'am dat drumul pozele sunt de sîmbãtã

eu nu vad nimic adica poze...ceva probleme?

Ordonanþa de urgenþã rectificarea bugetului de stat pe anul 2009, adoptata ieri, aia care, printre altele, a dat in cap si firmelor mici, a pus o frana si la centura de ocolire a Sibiului:

"redistribuirea sumei de 23.000 mii lei de la proiectul 17
ISPA2001/RO/P/PT/005 „Construcþia variantei de ocolire a oraºului Sibiu”
(CNADNR) la proiectul 16 ISPA2001/RO/P/PT/006 „Reabilitarea Secþiunii
Drobeta – Turnu Severin – Lugoj, km 332+150 –km 495+800 (CNADNR), pe
anul 2009 ºi pe total proiect prevãzute în anexa nr.3/24/21."

niste poze de la suplacu de barcau

nimic nou doar ca poza e facuta dintr-un unghi mai putin accesibil presei

se vede si conturu viitorului baraj

imi cer scuze pt calitatea pozelor

La Turda se lucreaza si inca bine de tot, nu stiu cum mai e pe traseu caci nu mai am drum dar la intersectia Turda comuna M. Viteazu se lucreaza. Pun ceva poze cu rugamintea de a scuza calitatile execrabile de fotograf

foarte multumim, voyageros. calitatea pozelor conteaza infinit mai putin decat faptul ca primim informatii reale. eu unul apreciez f mult ce faceti voi care mai faceti poze cand treceti pe-acolo.
de la gilau totusi nu poate sa puna cineva poze?

e mai veche

intre timp au mai aparut niste piloni


23 Apr 2009, 07:30:
http://www.ziuadecj.ro/action/article?ID=23799

douã poze de la Gilãu de azi

sa inteleg ca acolo lucrarile au ramas in urma? Doar acum se apuca de piloni??