Full Version: Grandtourul meu de 3000 de euro
Pages: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, 235, 236, 237, 238, 239, 240, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, 367, 368, 369, 370, 371, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462, 463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486, 487, 488, 489, 490, 491, 492, 493, 494, 495, 496, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520, 521, 522, 523, 524, 525, 526, 527, 528, 529, 530, 531
Sunt moi si Reinastella. E un tip pe forum parca din constanta care indoia la Reinastelle una dupa alta. Lunar cauta pe la dezmembrari jante, pivoti si alte elemente de articulatii
QUOTE(skorpio_bog @ 14 Jul 2011, 00:42)
Sunt moi si Reinastella. E un tip pe forum parca din constanta care indoia la Reinastelle una dupa alta.
adica marinarul ala e etalonul, sau cum?
le: m-am prins, e tester, ca skija.
Poti sa ai si senile, daca esti prost de dai in gropi (si aici vorbesc in general, nu fac referire la nimeni) tot strambi jante si rupi pivoti....
Io la ford am reusit! 
Si culmea,o janta de tabla de la rotile de iarna.
La beamveu inca nu!
Dar am vreme!
Si culmea,o janta de tabla de la rotile de iarna.
La beamveu inca nu!
Dar am vreme!
astea de care-s ? de astea a avut a mea si una era muci de i-am dat 10 ciocane ca s-o mai scot la liman....
Alea-s Nervastella, dar sunt mai bengoase pe auriu 
lu' neica argon ii place pe hauriu ! 
Nu era auriu. Era galben Romgaz sau asa ceva.
Neah!
Mai faine ale lu' "rozătoru' ".
Alea aurii imi amintesc de galbejitele lu' nen'to argon.
Mai faine ale lu' "rozătoru' ".
Alea aurii imi amintesc de galbejitele lu' nen'to argon.
alea erau galben-taxi,daca nu ma insel !
adica galben-corbex, am înteles.
roger.
QUOTE(argon @ 13 Jul 2011, 20:30)
Pocnitori, prefer ceva de calitate chiar si SH, am vazut un set de Oz pe 16 la 1000 ron, la italianu de la Soimus, aratand foarte bine.
Pocnitoare esti tu.
QUOTE(argon @ 13 Jul 2011, 20:37)
Sa vad ce gasesc, trebuie neaparat, ca asa degeaba are discuri pe spate, daca nuse vad 
Sa muara dujmaniiiii! Cand ne arati colectia de casete cu manele?
QUOTE(Laurentziu83 @ 13 Jul 2011, 21:34)
[...]
Ma gandesc ce succes ar avea o fabrica care ar produce direct masini SH.
Ma gandesc ce succes ar avea o fabrica care ar produce direct masini SH.
... ca si una care produce ulei rodat
QUOTE(Laurentziu83 @ 13 Jul 2011, 21:34)
[...] Cel mai ok motor pentru Megane e 2.0 136 CP, ala trage decent, la fel cum si pe Logan cel mai decent motor e 1.6 16V.
Ai uitat sa mentionezi dCi.
QUOTE(sobolan @ 13 Jul 2011, 21:49)
nu crezi tu dar sunt !
te-ai gandit mult ? e posibil,pe aceeasi marca de masina, sa iasa un consum mai mic pe aia cu motorul mare...
te-ai gandit mult ? e posibil,pe aceeasi marca de masina, sa iasa un consum mai mic pe aia cu motorul mare...
Da, in exterior. Spre exemplu, dr_mKe cu 1.6 16v are consum in exterior mai bun decat mine cu 1.4 8v. Dar daca stau eu mult la relanti, situatia se schimba.
QUOTE(sobolan @ 13 Jul 2011, 21:49)
[...]
ar parea corect consumul la megane...cu loganul de 1,4 ai zis bine...in oras te omoara,am avut la indemana unul vreo 2 luni si lua mai mult decat asta de 1.6 in acelasi stil de condus,poate mi s-a parut !
ar parea corect consumul la megane...cu loganul de 1,4 ai zis bine...in oras te omoara,am avut la indemana unul vreo 2 luni si lua mai mult decat asta de 1.6 in acelasi stil de condus,poate mi s-a parut !
Probabil ti s-a parut. In oras, unde ai multe ambuteiaje, e avantajat motorul mai mic.
de fapt e 2.0 16V, nu dci 
Legat de discurile spate de la megane, mai bine sa nu se vada ca se face de ras cu ele. Arata ca niste farfurii Daca erau mai mari era ok.
Legat de discurile spate de la megane, mai bine sa nu se vada ca se face de ras cu ele. Arata ca niste farfurii
Daca erau mai mari era ok.
Si daca ar fi cat niste cd-uri si tot ar arata mai bine ca tamburii!
Neah, da cateva gauri in ele cu bormasina si par mai culeanu
Si frezeaza in ele niste santuri, sa fie "de curse"
Babaieti, nu-i mai dati idei lui argon
Pai daca n-are? Tre sa-l ajute.
QUOTE(marksman @ 14 Jul 2011, 01:24)
...Probabil ti s-a parut. ....
sigur nu si daca aveam si ac cuplat deja o impingeam,are cutia gandita de francezi ptr. un anume motor si o anume caroserie de meg 1 si pusa pe dacia logan aka frigider !
Ce-mi place de astia care va plangeti ca Loganul de 1.4 "nu trage", e ca ati condus unul ocazional, ati schimbat vitezele ca la diesel (evident, ati avut A/C-ul cuplat!) si ati concluzionat ca "o impingeati"!
Am condus Logan cu motor de 1.4 8v timp de 6 ani jumate, am mers in afara orasului cu 120-130 km/h (la fel merg si acum, cu Passatul), si daca bagi talpa-n acceleratie in depasiri (4000+ rpm), masina trage onorabil. Penalizarea e la consum. Am condus masini cu motoare de 2000+ cmc si comportament mai anemic decat Loganul cu 1.4 8v. Plus ca in oras, un motor de cilindree mica va avea un consum mic. Unul de cilindree mare va consuma mai mult. In exterior e invers povestea.
Am condus Logan cu motor de 1.4 8v timp de 6 ani jumate, am mers in afara orasului cu 120-130 km/h (la fel merg si acum, cu Passatul), si daca bagi talpa-n acceleratie in depasiri (4000+ rpm), masina trage onorabil. Penalizarea e la consum. Am condus masini cu motoare de 2000+ cmc si comportament mai anemic decat Loganul cu 1.4 8v. Plus ca in oras, un motor de cilindree mica va avea un consum mic. Unul de cilindree mare va consuma mai mult. In exterior e invers povestea.
QUOTE(marksman @ 14 Jul 2011, 02:21)
.... Am condus masini cu motoare de 2000+ cmc si comportament mai anemic decat Loganul cu 1.4 8v.....
exemple?
Hai zau ca Loganu' 1.4 abia are forta sa plece de pe loc. Consumul este si el nejustificat. Din categoria asta face parte si Chrysler Sebring 2l 140cp dar macar e o balena in care stai ca-n canapea.
P'aci sunt mai multi experti decat in uzina la Pitesti.
QUOTE(sobolan @ 14 Jul 2011, 02:24)
exemple?
QUOTE(skorpio_bog @ 14 Jul 2011, 00:42)
Sunt moi si Reinastella. E un tip pe forum parca din constanta care indoia la Reinastelle una dupa alta. Lunar cauta pe la dezmembrari jante, pivoti si alte elemente de articulatii
Da stiu de cine zici, mai ales ca sunt mai scumpe dupa reconditionare si vopsire manuala
...
Traiasca Curacao care n-au moarte si sunt singurele care merg bine cu PDG
QUOTE(sobolan @ 14 Jul 2011, 01:24)
exemple?
Hyundai Acccent 2.0 A/T, Suzuki SX4 2.0 A/T, Chrysler Sebring Convertible 2.0 A/T, Kia Optima 2.5 A/T, GMC Envoy 3.5 A/T
14 Jul 2011, 07:41:
QUOTE(aLecsunder @ 14 Jul 2011, 01:28)
Hai zau ca Loganu' 1.4 abia are forta sa plece de pe loc.[...]
Asta e din categoria "vorbesc ca sa ma aud".
Si loganul pe care l-ai condus tot a/t era?
Altul care vorbeste sa se auda.
QUOTE(Kruger @ 13 Jul 2011, 23:50)
Api de ce....mergi pe drumuri proaste ?
Merge prin romanica si e' suficient.
QUOTE(marksman @ 14 Jul 2011, 08:51)
Altul care vorbeste sa se auda.
Care scrie sa se vada. Si apropo Logan 1.4 e lesinat de caldura... Am mers vreo 2000 km cu unul din 2007 si fara aer.... Nu vad corecte comparatii manuale cu automate... Am avut si masina cu cutie automata de conceptie veche, am mers si cu altele mai noi dar se simtea puterea la un kickdown.
QUOTE(sorin1983 @ 14 Jul 2011, 08:10)
Logan 1.4 e lesinat de caldura... Am mers vreo 2000 km cu unul din 2007 si fara aer....
Eu am mers 94.000 km cu unul cu A/C. Daca vrei tu sa fac o comparatie, cu A/C pornit se misca la fel ca vechea mea 1300 din '83.
QUOTE(sorin1983 @ 14 Jul 2011, 08:10)
Nu vad corecte comparatii manuale cu automate... Am avut si masina cu cutie automata de conceptie veche, am mers si cu altele mai noi dar se simtea puterea la un kickdown.
Avand in vedere ca motoarele alea aveau cel putin 600 cmc in plus, iar masa unora dintre masini era apropiata de cea a Loganului (ex. Accentul), m-as fi asteptat la performante mai bune. La kickdown, exceptand Optima si Soul(pe care n-am inclus-o mai sus pentru ca a fost singura automata care s-a comportat OK), celelalte se turau de nebune vreo 2-3 secunde apoi se hotarau sa schimbe. La capitolul M/T am condus o Acura Integra de 2000 cmc, dar n-are rost comparatia. Oricum, in cele 9000 de mile cu 4 masini numai anul asta, am putut sa-mi fac o imagine.
QUOTE(marksman @ 14 Jul 2011, 02:21)
Ce-mi place de astia care va plangeti ca Loganul de 1.4 "nu trage", e ca ati condus unul ocazional, ati schimbat vitezele ca la diesel (evident, ati avut A/C-ul cuplat!) si ati concluzionat ca "o impingeati"!
Am condus Logan cu motor de 1.4 8v timp de 6 ani jumate, am mers in afara orasului cu 120-130 km/h (la fel merg si acum, cu Passatul), si daca bagi talpa-n acceleratie in depasiri (4000+ rpm), masina trage onorabil. Penalizarea e la consum. Am condus masini cu motoare de 2000+ cmc si comportament mai anemic decat Loganul cu 1.4 8v. Plus ca in oras, un motor de cilindree mica va avea un consum mic. Unul de cilindree mare va consuma mai mult. In exterior e invers povestea.
Am condus Logan cu motor de 1.4 8v timp de 6 ani jumate, am mers in afara orasului cu 120-130 km/h (la fel merg si acum, cu Passatul), si daca bagi talpa-n acceleratie in depasiri (4000+ rpm), masina trage onorabil. Penalizarea e la consum. Am condus masini cu motoare de 2000+ cmc si comportament mai anemic decat Loganul cu 1.4 8v. Plus ca in oras, un motor de cilindree mica va avea un consum mic. Unul de cilindree mare va consuma mai mult. In exterior e invers povestea.
Ai vorbit exact cucuvintele mele
Serios vorbind, loganu de 1,4 e masina de familie economica, fara pretentii de "a trage". Da' cateodata, cand sunt singur in masina si am drum liber, imi place sa ma mai joc cu ea: schimb la 5000 - 5500. Parca simt ceva fibra prin ea in acele momente
Îmi face și mie cineva un rezumat?
Deci argon a vândut limourile (căte avea? parcă vreo 3) și și-a luat megane-ul pe care-l mușca de chiur ori de câte ori putea?
Sau mai are și limourile și megane-ul?
Deci argon a vândut limourile (căte avea? parcă vreo 3) și și-a luat megane-ul pe care-l mușca de chiur ori de câte ori putea?
Sau mai are și limourile și megane-ul?
QUOTE(kum @ 14 Jul 2011, 08:48)
Parca simt ceva fibra prin ea in acele momente
cu putin ajutor din soft e si mai ok
QUOTE(Markos @ 14 Jul 2011, 01:45)
Asta e transportoru de elefanti ?
QUOTE(marksman @ 14 Jul 2011, 08:39)
Hyundai Acccent 2.0 A/T, Suzuki SX4 2.0 A/T, Chrysler Sebring Convertible 2.0 A/T, Kia Optima 2.5 A/T, GMC Envoy 3.5 A/T
AT,AT,AT.....astea nu-s exemple bune....astept un raspuns concret...care masina are motor de 2000 si e mai lenes decat golanu' de 1400 pe cv manuale,cum ai zis ?
eu nu conduc masini cu doua pedale !!!
QUOTE(sorin1983 @ 14 Jul 2011, 08:48)
Si loganul pe care l-ai condus tot a/t era?
cred ca da....
QUOTE(DragosP @ 14 Jul 2011, 10:05)
Îmi face și mie cineva un rezumat?
Deci argon a vândut limourile (căte avea? parcă vreo 3) și și-a luat megane-ul pe care-l mușca de chiur ori de câte ori putea?
Sau mai are și limourile și megane-ul?
Deci argon a vândut limourile (căte avea? parcă vreo 3) și și-a luat megane-ul pe care-l mușca de chiur ori de câte ori putea?
Sau mai are și limourile și megane-ul?
Da.
Da' era gata gata sa-si ia Logan 1,4.
A se citi afirmatiile lu' fibra la adresa loganului
"Da" ce mă? Că am pus mai multe variante de răspuns.
QUOTE(sobolan @ 14 Jul 2011, 09:17)
AT,AT,AT.....astea nu-s exemple bune....astept un raspuns concret...care masina are motor de 2000 si e mai lenes decat golanu' de 1400 pe cv manuale,cum ai zis ?
Spre deosebire de altii, eu vorbesc din experienta proprie. Alea-s masinile cu motoare de cel putin 2000 cmc, conduse de mine pe sute sau mii de mile, care trag la fel ca un Logan cu motor de 1400 cmc 8v. Acura Integra (2000 cmc cu M/T) e alta mancare de peste, fiind o masina "sport". Punct.
QUOTE(sobolan @ 14 Jul 2011, 09:17)
eu nu conduc masini cu doua pedale !!!
Ei bine, eu conduc, cel putin 2 luni pe an! Sa ceri tu la inchirieri in US transmisie manuala sa vezi cum se uita aia la tine, eventual iti ofera ceva "sport".
QUOTE(sobolan @ 14 Jul 2011, 09:17)
cred ca da....
Nicio problema, ca anul asta e posibil sa am ceva treburi pe la arabi si o sa cer Renault Logan cu A/T ca masina. Nu de alta, dar sa clarificam si misterul asta, cum s-a clarificat si ala cu ABS-ul doar pe rotile din fata la Logan.
Păi tu compari cmc-ii din hamerica cu cmc-ii din oiropa?
Mai mult, si cu aia din horientul mijlociu.
QUOTE(DragosP @ 14 Jul 2011, 10:05)
Deci argon a vândut limourile (căte avea? parcă vreo 3) și și-a luat megane-ul pe care-l mușca de chiur ori de câte ori putea?
Exact
QUOTE(kum @ 13 Jul 2011, 21:40)
Pai ia zi cum naiba faci? Ca io la ale mele injur cate o ora fara sa ma repet
Si nu-s ca ale tale de complicate.
Si nu-s ca ale tale de complicate.
Eu folosesc un steamer pe care l-am primit bonus la cumpararea unui mop H2O, curata rapid si impecabil jantele de aliaj.
QUOTE(dan22y @ 14 Jul 2011, 07:02)
Da stiu de cine zici, mai ales ca sunt mai scumpe dupa reconditionare si vopsire manuala ...
...Mda, sa nu uitam totusi ca a folosit materiale de calitate
QUOTE(sorin1983 @ 14 Jul 2011, 09:10)
Si apropo Logan 1.4 e lesinat de caldura...
Pai trebuia sa il revergorezi cumva
QUOTE(skorpio_bog @ 14 Jul 2011, 11:44)
Pai trebuia sa il revergorezi cumva
Ezagt! Îi dădeai vreo doo înghețățuri si era brici!
io am vazut o reclama la logan unupatru si zicea reclama "motor puternic", asa ca sunteti voi invidiosi.
La 1.2 vrei sa spui.
cu atat mai mult, unupatru e racheta.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.