Sunt impresionat ! Eu am am reusit maxim 75 kmh in cel mai rapid giratoriu din Deva !
Argoane, cu gumele actuale in nici un caz nu te opresti senzational mai scurt decat un Logan sau Twingo.
Full Version: Grandtourul meu de 3000 de euro
Pages: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, 235, 236, 237, 238, 239, 240, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, 367, 368, 369, 370, 371, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462, 463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486, 487, 488, 489, 490, 491, 492, 493, 494, 495, 496, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520, 521, 522, 523, 524, 525, 526, 527, 528, 529, 530, 531
Astea-s bune. Tehnologie nasa achisata reno.Discuri cu strat de carbon pe ele, rezultat din arderea placutelor.
Dacă stau bine și cujet, de la 150 kmh par example, eu cu DS-uri iar argon cu frane standard, cred că se oprește semnificativ mai slab decât frijiderul meu.
Ca picanterie, Ford Flocus, discuri pe toate rotile, suspensie independenta pe spate, nu cu punte de Logan cum are Meganu', cu discuri & plăcuțe ATE all around, de la viteza asta s-a oprit cu 2 lungimi de mașină mai lung ca mine. Flocus 2 break, 1.6 TDCI de 110 cp, să fiu foarte precis, că-s discuriliii pe față mai mari decât cele de Megan
Ca picanterie, Ford Flocus, discuri pe toate rotile, suspensie independenta pe spate, nu cu punte de Logan cum are Meganu', cu discuri & plăcuțe ATE all around, de la viteza asta s-a oprit cu 2 lungimi de mașină mai lung ca mine. Flocus 2 break, 1.6 TDCI de 110 cp, să fiu foarte precis, că-s discuriliii pe față mai mari decât cele de Megan
Avea ABS-ul din pedala.
Ce sa mai DS-urile alea sunt miez.
Oricum eu sunt dezamagit ca suspensia aia independenta nu s-a vazut la franare ...
Oricum eu sunt dezamagit ca suspensia aia independenta nu s-a vazut la franare ...
plm ce stig e doftoru' 
QUOTE(dr_mKe @ 15 Jul 2014, 10:59)
Sunt impresionat ! Eu am am reusit maxim 75 kmh in cel mai rapid giratoriu din Deva !
Vezi daca nu ai frane cum trebuie ...
QUOTE(dr_mKe @ 15 Jul 2014, 10:59)
Argoane, cu gumele actuale in nici un caz nu te opresti senzational mai scurt decat un Logan sau Twingo.
Continental de iarna adica, in giratorii ma auzi, cand scartaie stii ca-s io.
Apropos, duminica cine era sef de pluton biciclistic la Santuhalm, doctoru'..era sa-l frec cu oglinda deja sparta a meganului
Se ducea sa-i repare franele la Dacie 
Normal, da și cu Fuldele la fel face.
Daca pui pe Twingozaur alte placute, vorbesti singur cum frânează.
A propos, parcă aveai bicicletă. O tură mică să-ți arăți fibra ?
Daca pui pe Twingozaur alte placute, vorbesti singur cum frânează.
A propos, parcă aveai bicicletă. O tură mică să-ți arăți fibra ?
QUOTE(hitman1234 @ 15 Jul 2014, 11:33)
plm ce stig e doftoru'
Acu' stiti de ce a lipsit o buna bucata de timp de pe forum. Avea filmari! 
Ala care citeste-i Argon?
sau victor viorel mickey mouse
Tot mai bine decat Micky Alexandrescu. 
QUOTE(corbex @ 15 Jul 2014, 13:41)
Ala care citeste-i Argon?
"Giratoriu in fata, doo sute de metri"
"Doo sute de metri de giratoriu"
Cum ii domnu Markos cu oglinda, o astept pe maine?
Curieru' a luat-o pe la doua, habar n-am cand ajunge la tine.
Aia e important , daca a plecat, maine o am 
Degeaba ai oglinda daca ai frane de Twingo pe masina ..
Crezi c-o sparge la urmatoarea frina?
Franele-s best of the best, Ate si discuri si placute, se simte diferenta fata de discurile si placutele OEM de dinainte.
Confirm si aprob pozitiv ATE e miez. Chiar si spalate 
ATE e miez. Chiar si spalate
doftoru vrea test in paralel 100kmp/h-0, la renoaiele astea gay se testeaza invers observ
QUOTE(argon @ 15 Jul 2014, 16:25)
Aia e important , daca a plecat, maine o am
Pe viitor, securizează ușa sufrageriei.
cre' ca-i de ajuns. 
ATE este o firma medie supralicitata la noi ca imagine si pret.
Marian-j poate confirma diferentele sesizabile de calitate a prelucrarii intre BREMBO si ATE, precum si faptul ca-n 40k discurile ATE s-au dus 50%. Nici o masina cu motor serios nu vine cu ATE din fabrica.
O sa auzim Mercedes, BMW . . . . dar numai alea cu motoarele cele mai mici, pentru ca restul sunt pe Ferodo/Brembo. Franele lui Porsche nu la face ATE ,ci Brembo, la fel cele pentru S -urile cu motoare maricele, etc, samd. Amu' ma faceti sa-l supar pe marian-j !
Franele tale argoneatza, par mai bune acum pentru ca erau proaste alea vechi, cand de fapt asta este minimul normalului.
O placuta cu coeficient de frecare 0,32 n-are cum sa fie surclasata de una cu 0.20, cat au ATE-le tale.
PS > moncher marian, iti trece supararea cand ti-oi duce niste suc de hamei de la Varsovia, peste vre-o luna Trebuie doar sa ma informez daca astia fac bere buna, nu ca austriecii 
Marian-j poate confirma diferentele sesizabile de calitate a prelucrarii intre BREMBO si ATE, precum si faptul ca-n 40k discurile ATE s-au dus 50%. Nici o masina cu motor serios nu vine cu ATE din fabrica.
O sa auzim Mercedes, BMW . . . . dar numai alea cu motoarele cele mai mici, pentru ca restul sunt pe Ferodo/Brembo. Franele lui Porsche nu la face ATE ,ci Brembo, la fel cele pentru S -urile cu motoare maricele, etc, samd. Amu' ma faceti sa-l supar pe marian-j !
Franele tale argoneatza, par mai bune acum pentru ca erau proaste alea vechi, cand de fapt asta este minimul normalului.
O placuta cu coeficient de frecare 0,32 n-are cum sa fie surclasata de una cu 0.20, cat au ATE-le tale.
PS > moncher marian, iti trece supararea cand ti-oi duce niste suc de hamei de la Varsovia, peste vre-o luna
Trebuie doar sa ma informez daca astia fac bere buna, nu ca austriecii
QUOTE(dr_mKe @ 15 Jul 2014, 23:26)
Franele lui Porsche nu la face ATE ,ci Brembo, la fel cele pentru S -urile cu motoare maricele, etc, samd.
Corect, dar tu ai frigider.
QUOTE(dr_mKe @ 15 Jul 2014, 23:26)
PS > moncher marian, iti trece supararea
Da' ce facuși? Te-ai dat de-a latu' la el in batatura?
QUOTE(Markos @ 15 Jul 2014, 23:30)
Corect, dar tu ai frigider.
Corect, dar Porsche si S-classe dau bine in propozitie ...
P.S. Si el a folosit ATE ...
P.S.2 De Lambo si Ferrari nu a zis nimic ...
Lambo si Ferrari nu prea sunt masini de doftor, dar la un Maserati Ghibli m-as baga
Argon nu se supara daca aberam la el pe topic, doar strange pagini peste pagini.
Am vazut discuri pentru S500, modelul care abia a apus, facute de ceva firma chinezeasca ! Amu . . . . . . . sa ne fie cu iertare
Da, am folosit ATE din 2 motive: unul, la momentul respectiv exista o sincopa-n aprovizionarea cu Brembo PVT, iar al doilea, la insistentele lui marian
A doua oara este clar ca nu mai pun ATE pe masina. Brembo + Ferodo et au revoir.
M-ar manca in dos de Carbone Lorraine.
Argon nu se supara daca aberam la el pe topic, doar strange pagini peste pagini.
Am vazut discuri pentru S500, modelul care abia a apus, facute de ceva firma chinezeasca ! Amu . . . . . . . sa ne fie cu iertare
Da, am folosit ATE din 2 motive: unul, la momentul respectiv exista o sincopa-n aprovizionarea cu Brembo PVT, iar al doilea, la insistentele lui marian
A doua oara este clar ca nu mai pun ATE pe masina. Brembo + Ferodo et au revoir.
M-ar manca in dos de Carbone Lorraine.
QUOTE(dr_mKe @ 16 Jul 2014, 00:17)
Brembo + Ferodo et au revoir.
Important e să oprească Monstrul.
L-am văzut si io pe doctor, fredona "I don't need a parachute" cu vreo 10 metri înainte de-un giratoriu.
QUOTE(dr_mKe @ 15 Jul 2014, 23:26)
Franele tale argoneatza, par mai bune acum pentru ca erau proaste alea vechi, cand de fapt asta este minimul normalului.
O placuta cu coeficient de frecare 0,32 n-are cum sa fie surclasata de una cu 0.20, cat au ATE-le tale.
O placuta cu coeficient de frecare 0,32 n-are cum sa fie surclasata de una cu 0.20, cat au ATE-le tale.
Mi se rupe de coeficient, daca cu astea Ate pot frana pe asfalt uscat pana la limita unde intra abs-ul, cu alea coeficintoase nu faci altceva decat sa intre abs-ul mai repede. Stiu o sa zici ca gumele-s de vina, asta e, sunt mai necajit, ma multumesc cu Fulda.
Latimea gumelor argoane, altfel franai cu gume mai late. Eu am fost foarte multumit de Fulda EcoControl.
Treaba cu coeficientul de franare se vede mai ales cu masina incarcata, viteze mari gen autostrada, sistem de franare deja incalzit puternic, etc, samd.
Franele vechi clar nu erau in parametri optimi, desi le cam laudai.
Treaba cu coeficientul de franare se vede mai ales cu masina incarcata, viteze mari gen autostrada, sistem de franare deja incalzit puternic, etc, samd.
Franele vechi clar nu erau in parametri optimi, desi le cam laudai.
Pai orice cotet detine el, este cel mai bun, nu? Ce fel de afirmatie este asta .. ?!?
Ai uitat de sexpero la volanul cauia nu auzea nici un zgomot exterior si atatea altele ...
Ai uitat de sexpero la volanul cauia nu auzea nici un zgomot exterior si atatea altele ...
Latimea e mai mare decat ai tu la Logan. Franele vechi erau Bosch, discurile pe fata aveau 140.000 km, grosimea era ~18mm fata de minimul de 21.7 cat era stantat.
QUOTE(argon @ 16 Jul 2014, 08:40)
Franele vechi erau Bosch, discurile pe fata aveau 140.000 km, grosimea era ~18mm fata de minimul de 21.7 cat era stantat.
Ma inteligentule .... vezi ca 22 mm au discurile de noi ... 18 mm este minimum recomandat de producator
Osamauit sa vad ca nu te cred, le mai am inca pe alea vechi.
195 si mai multe kile de oprit ? Mai late inseamna 205, de exemplu.
Un disc din fonta, pe masura ce imbatraneste ca timp, chiar daca nu este uzat fizic dpv al grosimii, sufera de oxidare si de acolo baiurile cu franarea.
In teorie ar trebui sa te opresti cu cca 3-4 metri mai scurt decat un Logan cu frane stock de la 100 kmh. Daca ai avea spuma-n praguri ca la Sexpero automatic, care avea caroserie ''lightweight'', era alta mancare de peste.
LE > 21.7 mm au de noi argoane Scria acolo si MIN TH 18 mm, eventual.
Un disc din fonta, pe masura ce imbatraneste ca timp, chiar daca nu este uzat fizic dpv al grosimii, sufera de oxidare si de acolo baiurile cu franarea.
In teorie ar trebui sa te opresti cu cca 3-4 metri mai scurt decat un Logan cu frane stock de la 100 kmh. Daca ai avea spuma-n praguri ca la Sexpero automatic, care avea caroserie ''lightweight'', era alta mancare de peste.
LE > 21.7 mm au de noi argoane
Scria acolo si MIN TH 18 mm, eventual.
Argon, ia-ti nene jante nervasport pe 17 si ai acolo ditai suprafata de franare. Il umilim pe doctor.
Am avut si nu-mi mai trebuie, sunt de 2 ori mai grele decat tablele pe 15, cu gume Bridgestone aveau cam 27 de kile roata, cu runflat sareau de 30 de kile.
Doar le căra mașina, nu tu în cârcă. Le-ai dat jos pentru că la ascuțitoarea de 1.4 16v afectau grav consumul, așaaaaa, cam cu minim 1 litru, după ochiometrul meu.
Huoo chiaburilor, aruncați discuri bune de pomana. Învățați de aici cum sa utilizați niște frâne, nu când se ia vopseaua le și aruncați. 
QUOTE(dr_mKe @ 16 Jul 2014, 09:23)
Doar le căra mașina, nu tu în cârcă. Le-ai dat jos pentru că la ascuțitoarea de 1.4 16v afectau grav consumul, așaaaaa, cam cu minim 1 litru, după ochiometrul meu.
Daca le caram in portbagaj nu era nici o problema, nu era asa grav , 4 roti - e ca un doctor in plus in masina. Pareai ca te pricepi cu masinile, ia studiaza pe gugal ce efect au asupra amortizoarlor, rulmentilor, bucsilor, samd rotile grele, si a comportamentului masinii, efect de giroscop, etc, nu are legatura cu consumul, era la fel. Rotile cu cat mai usoare cu atat mai bine.
@Remus: pare a fi un disc Brembo.
Din moment ce vine echipata OEM cu asa ceva, care-i baiul ?
E o problema mare, interesul lor e sa vanda piese de schimb, nu sa meri cu bucsaria originala 200.000 km. Jantele originale pe 17 sunt cele mai proaste si grele jante posibile, imediat se indoaie.
QUOTE(dr_mKe @ 15 Jul 2014, 23:26)
ATE este o firma medie supralicitata la noi ca imagine si pret.
Te-n aripa doctore,m-am luat dupa tine si am pus brembo, brembo,brembo..dupa nici 2000kmp vibreaza in franare fix pe la 40-50km/h...
QUOTE(argon @ 16 Jul 2014, 09:56)
Rotile cu cat mai usoare cu atat mai bine.
eventual fara! masina ta e din plastilina de o afecteaza jante oem?
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.