Ce s-a intamplat cu Laguna? Mazda asta mi se pare un downgrade.

de martiz n ai fi zis

fata de matiz si twingo e upgrade, adica mavcar e din secolul curent

O fi renunțat la tractor. Motor de 2.2, impozit mai mare, asigurare mai scumpã. Cu Mazda intrã în categoria pânã la 1600 cmc.

ultima data zicea ca are un L3 cu 1.5 dci .. sau ma inseala memoria .. ?

Interiorul e cam murdar. Cutia nu știam cã e AT4, mai veche, dar merge, chit cã e comunã cu Ford.

va inseala pe amndoi, era L3 cu M9R de 2 litri, nu cu G97 sau K9K. dar avea si masina pt sotie de oras, nu doar aia de excursii

Io recunosc deschis ca sunt invidios!

De ce? Cã doar nu are parc auto.

Dupa cati ani? 2? In Franta primul itp la masina noua e dupa 4 ani.

Bun...l ati speriat din nou.

E ciudat, zice cã 4 trepte dar la drum întins mai schimba una și scade turația binișor , overdrive cicã.




A costat fabuloasa suma de 900 euro , 200.000km .




E in garaj , diesel cu dpf nu e pentru oraș.



L3 2.0dci bose 2015 , care produce motorina, evident , Deva Timișoara și retur dupã cum urmeazã.

Chiar 6, daca are cumva si R.

Daca nu mergi repejor cu ea, normal ca produce.

E varianta cea mai slabã 2.0 dci 130 de cai energy eco 2, cu recuperarea energiei la frânare, stop start , android auto , bose cu 11 boxe + subwoofer de fabrica , keyless ..etc .

dupa wikipedia, fix a 4a e overdrive.

Se înșalã, fiind în D treapta 4 , cã aratã pe bord treapta curenta , mai schimba una , dar pe bord tot 4 scrie . Daca pun pe manual , și las in 4 e mai turata la aceași viteza decât pe auto .

Intra lockup clutchul si de aia scade turatia. Daca aveai 5, era disponibil a 5a si in manual totusi. Consuma bine totusi pt ce este.

Pt cat a costat daca se strica iei alta

daca o dezmembreaza isi dubleaza banii si cu o cutie stricata.

Nu am de unde lua alta , Una singura am vãzut de vânzare în țarã și s-a dat cu 4500 euro neînmatriculatã aceași km dar mai îngrijitã estetic . A mai apãrut una pe la aceași bani . In rest de manuale și diesel cu mizeria aia de Ford injecție deplhi e plin de ele, asta e rara tare benzina automata și top dotãri . Are rugina la uși in partea de jos , praguri aripi și pe dedesubt nu e afectata. Caut pe culoare sa iau cel puțin o ușã , restul merg fãcute (fara spuma )

uitasem, multi kmp fara probleme!

Mersi. Ce am mai investit ...avea o singura cheie , am comandat cu 55 lei completa cu placa și cip pe AliExpress , 30 lei copiat lama, iar învãțatul la Mazda merge in 2 minute cu orice tester universal, am fãcut eu , la copiat chei au cerut 500 lei .

mai bine comandai 2 la banii aia sa arate frumos. Mutai lama de pe aia veche pe cea noua si aia era

Daca vrei sa arate frumos, incerci altceva:

Normal cã e rarã, la noi se cautã manualã (sã simți cã ai controlul) și diesel (sã consume puțin). Masochiști care cautã benzinar automat sunt puțini.

cutii gasesti destule pe focusuri si fieste.

Acu ceva ani am condus un focus 2005 sau 2006 ghia at. Chiar ma batea gandul sa il iau pt 1/2. Dar era lovit peste tot...

Sub 15..16%..nu am vazut....si .puturoasa

Eventual diesel, cã benzinare automate am vãzut fie mașini din anii '90, fie importuri americane, de exemplu un Passat 2.0 TFSI, cred, și cutie automatã.

cutia asta tine max 200Nm deci e posibil sa fie pe vreun 1.8 din ala non commonrail

Fum fact , cutia asta pe Mazda are bușon de golire , Mazda zice cã se schimba cantitatea service din 60.000 in 60.000, adicã jumãtate cat iese pe bușon . La Ford nu are bușon de golire și zice cã e pe viațã ...care cutie tine mai mult ?




7 afara și 10 in oraș , de când e cu clima tot timpul, a ajuns la 11 , doar oraș. Cutia o fi aceași dar nu poți sã compari benzinarul de Mazda cu cel de Ford, japonezii știu sã facã motoare pe benzinã și francezii diesel.

Toamna in Bucuresti dupa deschidere scoala plus ploaie..cam asa era consumul

deh, tu nu mergi in oras de 5 km pe 2....

mare dreptate ai ... a ta este cu 0.1 sec. mai rapida ... wow

https://www.auto-data.net/en/mazda-3-i-hatc...automatic-31318

https://www.automobile-catalog.com/car/2006....html#gsc.tab=0

deci lenese ambele ...

Nush ce sa zic, focusu 2 1.6 era o masina ok.

Era mai bun un logan prima generatie, din ala Prestige 1.6 16v. Aveai si cutie manuala, tragea si mai bine. Si era Logan.

era o masina ok,tinuta de drum buna, scaune ok ... dar mogorul ala de 1.6 aspirat .. era dezastru la drum lung .... cum tragea ... din nefericire am experimentat nevoit vreo 35k km cu unul din ala .. era manual ...

Pentru cineva de 1.70, probabil. Eu la 1.85 am dat cu genunchii direct in bord. Foarte neplacut.

Unul d'asta pedalez zilnic si da, nu l-as da pe Focus 2.

puteai sa reglezi scaunul totusi, eu la 1,82 incapeam ok.
Si prindea aprox 200 pe autostrada functie de vant

1.83 si eu .. nici o problema nu am avut .. aveai loc .. cand despre comparatia cu loganul ... tinand cont de tinuta de drum, confort scaune, sconfort interior ... nu pot decat sa nu ai ce compara ... decat ca ambele au 4 roti si volan ... si ne cam oprim ..

In afara orasului cu siguranta e alta mancare de peste - in plus, are independenta
Pe asta o frec doar in oras 95% din timp. Si imi mentin parerea

Pai zi tot Ca nici eu când pedalam accentul X3 nu l-aș fi dat în oraș pe Focus II, dar cum treceam de Jilava sau de Otopeni se schimba complet clasamentul.

o automata din asta poti sa o faci pilaf in 3000km, mai ales in orase de munte cu rampe abrupte la intersectii daca nu stii sa o conduci.

Deci pana la urma tot Loganu e baza si la deal si la munte.

1.6 16v a fost cea mai bunã motorizare.


Detaliazã, te rog. Am avut o Kia Optima 2011 pe care am luat-o la 3000 de mile și am dat-o înapoi la 8000, condusã mult în Seattle, unde erau destule strãzi în rampã. N-am sesizat nimic în neregulã. Vãru-meu avea pe atunci un Audi 3.0 cu Steptronic, avea peste 100.000 mile în același trafic de Seattle și într-adevãr, cutia începuse sã smuceascã.

Aveau colegii care lucrau pe Reunion si Polinezia franceza ceva povesti cu niste cutii dp0 supraincalzite. Daca esti putin empatic si ai grija de ea nu se intampla des, dar daca dai ca surdu in tobe o prajesti urgent.

In 33 de ani am avut masini doar cu transmisie automata diferite tipuri marci si motorizari (benzinare de la 4.5 la 1.2), majoritatea hidramate si NU am facut niciuna "pilaf" chiar daca am facut\avut destule rampe abrupte destul de des, ex cu Cielo automat am facut toate Trans-urile (TransAlpina cand era drum forestier pe atunci) si am circulat mult pe drumuri de munte (iar cu tractorasu' robotizat actual ies foarte des pe coclauri de munte). Deci nu cred ca este bine sa generalizam.

LE: la nicio cutie nu am schimbat uleiul, e adevarat insa ca am si schimbat destul de des masinile.

Mazda aiq avea același motor cu ford...o familie de motoare sigma dezvoltata cu Yamaha cred
Doar cã fordul era mai greu și de aia vi se pare cã merge mai prost

Nu are legãturã motorul z de la Mazda cu zetecul de la ford. Ce a luat bun de la Ford e suspensia spate , nu viseazã Renault așa ceva nici pe mașini recente .

<span class='edit'>26 May 2023, 18:23:</span>


Dp0 e un caz izolat, nu toate hidramatele sunt așa...proiectare proasta . Hidramata de pe laguna 3 japoneza de altfel e foarte fiabila.

Am avut si eu mazda 3 BK non-facelift, 1.6 benzina, manuala, toate elementele erau ruginite . La non-facelift pragurile nu erau tratate, era vopsea chioara.
La facelift cum ai tu au rezolvat unele belele, pragurile sunt tratate si rugineste in general mai greu, aripile spate cred ca sunt primele.
Tot la facelift au renuntat la acceleratia pe cablu si parca au trecut la directia asistata electric.

De altfel mi s-a parut o masina foarte solida pe articulatii, suspecia independenta de pe spate facea toti banii.

Motorul consuma ulei si am mai auzit pe altii problema asta, la mine banuiesc ca a fost prost intretinuta.

Nu mai stiu daca la facelift au schimbat modul in care schimbai filtru de polen, la non-facelift era cu cantec, deconectai bateria, scoteai torpedoul, mai scoteai ceva elemente, umblai la cutia mare cu sigurante din interior (alea maricele cam cat palma care trebuiau declipsate) si ajungeai la filtru. Apoi te rugai sa le pui bine la loc pentru ca altfel nu se mai inchideau usile, nu mai pornea clima, vis.

edit: usile sunt ruginite la baza pentru ca balteste apa in interior