Baiul ca eu nu l-am gasit pe ala mai scump la elf pe site ..

[attachmentid=1628034369]

Pai nici n-ai sa-l gasesti, e argon ediºãn. Doh.

But why? Ca altfel ii zic si eu sa nu stea mai mult de 10 mii cu el in motor.

Argoane: niciunul!!! Eu as merge pe Ravenol VSI 5w40 la 32RON/l sau ~150RON 5l. Parerea mea.

Nu are "approvals" Renault.

29 May 2016, 07:32:

Argoane, când verificãm timpii de accelerație și reprize la GrandTour ? Sã vezi ce finom știu sã conduc motoarele pe tractorinã

Ezapt. Daca nu are DPF, poate vedem iesind untul pe teava de esapament

Eu zic sa stati potoliti amandoi, e un break de familie si cred ca inca ii mai trebuie ambreiajul, dati-i pace.

Ba are si d-alea.


Il ele zace o inima de coupe.

Daca exista Laguna coupe 1.5dci 110cp eu zic ca putem sa ne dam cu break-urile cu 2.0dci 150cp.

Discutabil, l-am luat pentru forma, nu neaparat familie, cum spuneam Hatch-ul mi se pare oribil. Iar la interior..in fata spatiul e ok, desi e mai ingusta ca Megane 2, dar in spate, cu scaunul setat pentru mine, un adult nu intra, cand la Megane 2 intra linistit, la aceasi setare a scaunului fata, nici ca volum al portbagajului nu exceleaza, de la polita retractabila in sus, e useless, dar nu ma deranjeaza cu nimic.

Deci leguma este mai mica ca meganul la interior, zici tu ...

Valorile de care am vb HTHS si TBN incep sa scada foarte mult dupa 10k. Testele au aratat ca orice ulei de soi, nu poate proteja peste 15 mii. De fapt intervalul limita este intre 10 mii ai 15 mii. Daca ma intrebi eu il schimb la 10k si folosesc eneos sustina 5w 40. Dintre cele 2 valori TBN ar trebui sa aiba atunci cand uleiul este pus in motor o valoare cuprinsa intre 6 si undeva spre 11-12. TBN este rezerva de alcalinitate pusa la dispozitie de ulei. Este foarte clar acum ca daca aceasta valoare se mentine la un grad ridicat bazicitatea uleiului (daunatoare) in urma folosirii lui poate fi anihilata. Aceasta valoare scade f mult dupa 10k cu o margine la 15k. De asta am spus maxim 15k, desi nu am vazut care este valoarea TBN la acel ulei. De remarcat este ca nu am gasit data sheet-ul acelui ulei. Nu toti producatorii fac publice aceste valori.

HTHS este valoarea de forfecare functie de temperatura. Pe mine ma intereseaza valoarea asta pentru ca merg turat. La limita uleiul trebuie sa-si pastreze capacitatea de lubrifiere. De asta un 5w 40 la limita este mai bun ca un 5w 30 pentru ca forfecarea la 5w 30 are loc mai repede pierzandu-si capacitatea de lubrifiere, pe scurt devine mai apos. Ma sunt ai alte caracteristi dar sa spunem ca astea sunt 2 f importante dupa care eu mi-as alege uleiul.

Referitor la ravenol vsi 5w 40. Am avut asa ceva, l-am tinut vreo 2500km in motor. Aveam impresia ca la turatii de peste 4000-4500 motorul este mai zgomotos decat cu uleiul pe care l-am avut inaintea lui. Asta a fost singura mea obiectie. In rest nimic de reprosat.

GAsit pdf-uriel tehnice al ambele, identice, dar nu zce de hths sau tbn, doar ca ala mai scump are sigla si cod OEM de Renault in plus pe eticheta..sa fie acelasi lucru, rntech-ul si sxr-ul?

Valorile astea nu sunt publicate de toti producatorii, de asta ti-am zis ca nu am gasit. Putem sa mergem pe burta si sa spunem ca ala mai scump e mai bun. De ex redline, eneos, mobil 1, penzoil si altii publica valorile astea.
Daca as fi in locul tau si motorul ar avea 300k pt linistea mea l-as alege pe ala mai scump daca as vrea musai elf dar nu l-a tine mai mult de 10 maxim 15mii.

Chiar daca fisa zice ca e la fel, banuiala mea e ca ala scump vine pe filiera Renault , si ala ieftin e facut la Brasov, deci calitatea difera..

Sigur exista o diferenta intre ele dar fara fisa tehnica amanuntita nu iti pot spune. Mergi pe ala mai scump ca nu dai o avere.

In principiu uleiul nu-l cumpar de la coltul strazii, ci de la reprezentanta, chiar daca nu il schimb acolo.

Poti sa-l iei si de la emag ca nu e nicio pb. Doar sa te asiguri ca data de productie este 2015 sau 2016.

Dap. Asa este: legumele sunt inghesuite pe lungime in interior. Daca pe latime stau relativ ok, la inaltime relativ ok, pe lungime sufera grav. L3 meu break e mai mic in lungime interioara decat C'eed break 2008. Portbagajul il are de asemenea mai mic decat acelasi C'eed.

Legumele nu se cumpara pentru spatiu interior. Daca asta urmaresti exista Mondeo si Superb.

Am citit si eu tot felul de teste dar sincer am ramas cam nelamurit pentru ca nu am facut teste la uleiul scos din masinile mele niciodata. Dupa 15.000Km cand am schimbat VSI-ul la Logan nu am sesizat nici o diferenta la cald. La pornire la -17 grade C era colosala.

Asa ca eu schimb uleiul in fiecare an in jur de 1 noiembrie sa fie cat mai proaspat la porniri sub 5-7 grade C. 90% din uzura motorului are loc la pornirile la rece. Ca si Km nu depasesc 20.000Km pe an asa ca nu imi fac griji pentru oricare dintre masini.

Asa este, hatch-ul este oribil de-a dreptul.
plimba-te tu cativa ani buni cu laguna, si dupa aia suie-te in meganu 2, o sa ti se para mic (singura exceptie ar fi in cazul in care ai 1.60 si esti numai fibra)




da, in esenta, laguna este mai mica decat meganu, meganu este mai mic decat clio, clio este mai mic decat twingo = > barosanii isi iau twingozaur ca sa se dea mari, si laguna asa, de terfeleala pana la munca si inapoi.
Marsu - ai legatura.

E departe internetul sã dai o cãutare? Nu am cãutat pe net, practic intra lejer în același garaj unde megane 2 intra milimetric, pe latime mã refer. Iar spațiul pe bancheta din spate, clar e mai mic, nu e pentru adulți, când în fața sta cineva în jur de 1.80.

Un rezumat la ultimele 15 pagini?

Argon are legumã.

29 May 2016, 19:32:

Nu-i ziceti, va rog io.

@gab ize
Nu ti se pare ca esti cam curios?
Normal ca iegzista o iecsplicatie........

Când aflu rãspunsul, pun poze cu interiorul.

Stai ca ne ecsplica ursu' cu doi poli,ca tot scrie de vreo juma de ora......

Uleiul trebuie sa fie intre semnele maxim si minim. La mine in carte scrie ca daca uleiul este intre aceste limite totul este in regula. Multi prefera sa il tina in acest interval fara sa mearga pana la maxim. Nu este nicio problema daca mergi pana la maxim. Importanat este sanu depasesti. Nu exista niciun alt considerent, este mai mult o optiune care nu dauneaza cu nimic.

io în 12 ani n-am umblat la ulei, unde-i bușonul?

@ gab ize
Multumit acumasa?
Ce spusei io ca ne iecsplica?

Daca il framanta pe om zisei sa fiu si io de folos cumva.

Io l-am întrebat pe argon!

29 May 2016, 19:59:

Scrie pe el 710. Îl gãseºti pe la motor.

Adica tu nu vrei sa intrebi direct unde este cantitatea de ulei dintre maxim si ce arata el in poza ?

Iti spun eu ... a plecat pe esapament

Mã scuzaþ
Acu' intelesei si eu sensu'.

Eu zic ca raspunsul este altul.
Si raspund pentru mine: eu sunt chitros si nu mai cumpar 1l pentru 0.2l. Nu ii bag decat 8l.

Daca-l framinta inseamna ca-i brutar?



Ce rau esti!
Dupa ce s-a chinuit atita timp sa scrie.........

Cum spuneam, mã intereseazã fix motorul lu' argon. De ce bagã 6,3 sau 6,4 litri ºi nu 6,6.

Ecsplicatia logica este ca toate limuzinele argoniene produc.Motorina,ulei.
Asa ca el pune 6,3 si scoate 6,6 .
Capisci adesso?

Ca ii mai greu sa scoti tot uleiul din motor sau nu au ei rabdare sa stea pana se scurge tot, asa zic unii...

Daca nici raspunsul de la un clujean nu-l satisface.........

Acolo pe joja sunt 6 litri, vreo 0.3 nu ies, si acolo e diferenta pana la 6.7.

Poi el pe jojã are mai puțin... dacã nu-l scoți tot (la motorul ãsta e usor sã-l scoți tot, rãmâne ulei vechi doar dacã faci pitstop de f1) ºi pui cantitatea uzualã, nu ar trebui ca pe jojã sã arate mai mult???

Pe bord arata o liniuta lipsa pe drept, si OIL OK, nu ma deranjeaza, nu spune niciunde sa trebuie sa fie la maxim, ci doar sa completezi cand scade sub minim, banuiesc ca te anunta francezul din bord chiar daca nu verifici joja niciodata.

Joja are 4 subdiviziuni. Când lipseºte una, în bord aratã douã zerouri lipsã. ªi reprezintã lipsa a 300-350ml.

La mine lipseste una pe joja de plastic, una in bord. Pe drept, daca e putin inclinata spre fata, e maxim ambele.

n-am nevoie sa il intreb pe gogu, ca m-am dat jdemii de km cu ambele, stiu ce mananc.
Dupa ce m-am obisnuit cu laguna si am recondus meganul am avut asa...senzatia ca e...mic.

Tu nu la schimbul de ulei te refereai cand ziceai ca o pus mai putin de cat ii recomandat?

Mai nou, eu am pus 7.5L ulei din capacitate maxima 8L, tot ce am la mana pentru verificat nivelul este un meniu din bord care zice 'Oil level ok'. Este stresant...

Mã interesa de ce a pus mai puțin decât maxim. Pentru cã, în general, la schimb se completeazã pânã la gradația superioara.

Io credeam cã te referi la cantitate, ca nu o pus 6,6l sau cât ziceati ca intrã.
Da la astea nu mai intra apoi și prin filtru de ulei, prin cine știe ce cotloane prin motor? Plus ce mai papa motoru...

Întrebam pentru cã am auzit, prin alte pãrți, cã nu trebuie pus niciodatã ulei pânã la marcajul superior fiindcã existã riscul ca o parte din acesta sã ajungã în evacuare.
Sunt curios ce se întâmplã cu uleiul când urci un deal mai abrupt.