Ce mai motor

Sint altii care au grija si de neveste, dar tot patru ani ii tin.

<span class='edit'>6 Sep 2010, 11:45:</span>

pai atunci era OK, pornita si zilnic, dar 2 saptamani nu a fost pornita de atunci...nu o da ca ti buna la iarna, vezi tu ce inseamna diesel vechi daca pana acum nu ai avut.

Unde basca mea ai gasit gume Varta? Am cautat de m-am plictisit, si de-abia am gasit un amarat de pix...

Adica decat cu gume proaste si baterie scumpa mai bine gume scumpe si baterie mai ieftina. Mai sigur asa...

COnteaza la Matiz ce gume sunt? merge foaret bine si cu Debica, frana OK..samd.

La ce va umeziti ma asa?!?
In poza aia apare un capac de plastic si o baterie.

Da, dom'ne, da' io nici farfuria nu stiu s-o spal asa bine !

Da' ce-i sub capacul ala

un motor?

Eu prefer

Ce te impiedica sa-ti iei tractor, atunci?

adica aceleasi performante cu jumate de consum?

N-ai bani de intretinere, nu-ti iei masina

rombat 2 ani pe un 1.4 mpi...monbat 2 ani pe 1.9 dci..tudor 4 ani si 3 luni tot pe 1.9....acum am o varta sylver...sper sa tina 4 ani...toate au avut garantie 2 ani..

da..dar trebuie sa recunoastem ca este totul curat pe acolo...nu este pamant pregatit pt a pune seminte..cum vedem la multi..este adevarat..sub capac vedem leopardul...dar presimt ca este curat si el..

dci si tdi=tractoare?

corect este...''nu ai bani de intretinere??...cumpara o masina si mai scumpa''

dCiu' meu n-a fumegat, n-a papat ulei si nu facea ca tractorul decat dimineata iarna pentru cateva minute. Asa a facut toti cei 160k km in care l-am chinuit.
Despre TDIuri nu poti spune asta.

Cat despre curatenie - nu stiu ce sa zic, eu nu-mi aduc aminte sa-l fi curatat inainte de poza, oricum se vede ca protectia bateriei este plina de praf, pe la plasticele de sus e praf...
Eu nu-l consider curat. Curat a fost cand l-a facut francezul si cand mi l-a dat neamtul.

Probabil doar un detailing l-ar mai curata la fel.

Pt. tine nu... oricum ce anvelope ai lua la tine sunt cele mai bune




Ai vrea tu ....

Sa nu mai vb. ca ai loc de bidon de ulei direct in portbagaj

dci si tdi cr sunt cam acelasi drac...acelasi nivel de zgomot si de vibratii....cele doua sunt simtite in masina in functie de nivelul antifonarii..etc....de ex un 3.0 tdi cr este mult mai silentios la un A6 decat un 1.9 dci de pe megane 2..ori laguna 2.0 dci... de Tdi Pd nu vorbesc pentru ca sunt tractoare...recunosc..

Ce a aratat nenea Dan acolo e un PD pe o Octavie, nu CR pe A6.

sau mai bine asa )

Vezi, argoneata? Aia baterie adevarata!

3.0 TDI este V6 ... deci alta mancare de peste.... si nu stiu ce sa zic daca il compar cu 2.0 dCi.... care la ora actuala este unul din cele mai silentioase diesel-uri...

Pana la urma din dezbaterea asta pe tema bateriilor - cam care e mai buna la raport calitate/pret? Am bateria de pe Logan originala, in ianuarie face 6 ani. Am aproape 46.000km. Ma astept sa cedeze saraca si as vrea sa ma documentez deja pentru urmatoarea. Ma tenteaza sa iau tot ce am acum:

http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1627504734

Bafta!

@cj98czh e V6 adevarat sau tot ciudatenie d-aia de VR, la 12 grade?

LE: E la 90 de grade.

din cate stiu eu este V6 adevarat... dar nu sunt 100%..

cert este ca 3.0 TDI a fost primul motor VW CR.... si si-au dat si eu seama ca este superior PD-ului

Si nu le-a luat decat mai bine de un deceniu...

Pe o masina care incarca in mintile ei si care-i folosita normal, nu in regim de taxi cu o suta de porniri pe zi, dar nici tinuta pe loc cu saptamanile, orice baterie e ok. Pe Cielo am avut din 2001 o baterie de la un producator pe care nu-l retin. Oricum nimic cunoscut, ceva ce aveau cei de la IATSA pe vremea cand au furat bateria, ca asa era la moda atunci, cand masina se afla acolo pentru alte interventii. Dupa un mic scandal au dat jos mizeria pe care o pusesera atunci, si au montat una noua, repet numele nu-l mai retin. A mers fara greata pana in 2009, cand a inceput sa faca probleme. Mentionez ca s-a mers vreo luna cu probleme la alternator, incarca cand avea chef, pana a fost si ala inlocuit. Pusa pe redresor a mai dus-o pana prin iarna, cand am luat un Varta Silver si aia a fost. Si nu cred ca o sa cedeze prea curand. Ii dau cel putin 7 ani.
Am avut Rombat luat pentru Dacie cand m-a lasat, din cauza unui electrician nesimtit care mi-a reglat sa-mi faca rau, releul la vreo 17 volti. Pe drum am fiert bateria aia, si noroc cu un politist care a vorbit cu proprietarul unui magazin, asta intr-o duminica seara, in Lugoj, sa deschida sa cumpar o baterie. Am luat un Rombat d-ala banal, cu ochi "magic". Am mai mers asa inca vreo 1500km, pana cand, am vazut ca ochiul se face galben. Cand am desfacut capacele am zis ca o s-o arunc. Parca peste un litru de apa distilata am bagat in ea s-o aduc la nivel. Atunci am verificat releul, am vazut ce bine m-a aranjat individu' ala, l-am reglat cum trebuie si a mers bateria aia inca 3 ierni fara greturi, fara sa vada vreun redresor. Doar ce i-am mai pus dupa inca un an un pic de apa distilata, dupaia nu m-a mai interesat.

Nu m-am indurat sa dau o gramada de bani in plus si am ales varianta mai modesta.


Putere echivalenta cu 2.0T-ul de dupa 2005 si cuplu mult mai mare. Adica 2.0T-ul o fura din toate pozitiile. Consumul n-o fi la jumate, e totusi cam la 60-65%.


Daca sunt in muntile lor, nu fumega decat calcate grav prea jos in ture. Dar ma rog, sunt aspecte neglijabile. La fel consumul de ulei. Zgomote? La VAG auzi cloncanitul motorului iar la Reno cum scartaie toate plasticele. In multe situatii a 2-a varianta e mai deranjanta.


Daca nu m-am inselat e un 2.0 TDI PPD (adica injectoare pizo, ca alea s-au pus pe varianta de 170 cai). Da' n-am intels, era mai murdar capacul la TDI sau de unde atatea proteste?

eu am utilizat mult timp un 3.0 tdi...nici nu il auzeam in interior...plus vibratiile care se simt la 2.0 de pe laguna..si la 1.9 de pe megane..micile vibratii de diesel....si 2.2 de pe accord este mai silentios... eu vorbesc strict de ce se aude in interior...nu exterior...si pana la urma asta conteaza...ca soferul nu sta sus pe capota mai conteaza si masina...modul in care este antifonata....nu numai motorul.... ma opresc aici ca am poluat topicul lui argon cu porcarii gen 2.0 dci ..3.0 tdi.. sa vorbim despre limuzine..

claxoanele se auzeau ?

ha ha ha...nu am deuu' ca sa ti raspund la intrebarea asta... sa lasam vrajeala...darrrr sa fim totusi realisti...eu am spus exact ce am constatat, in postul de mai sus...nu sunt fanul unei marci...nu ma intereseaza nici reno nici nemteasca nici japoneza..bineeee...pot sa spun ca sunt fan Aston Martin...dar...sa revenim ontopic..si sa lasam visele..

Da-da-da, sa mergi tu cu gume ieftine pe Matiz, mie mi-au ajuns primii 2 ani si jumatate cat am mers cu Montanele din fabrica, cand pe ploaie se tripla distanta de franare. Dar eram student pe atunci...
Nu-mi mai trebuie gume ieftine pe masini. Astea ori se tocesc repede, ori franeaza ca pe gheata cand ploua. Si, la cat merg eu, tot ma tine 4 ani un set de gume bune. Barum-urile le-as fi aruncat dupa 2 ani daca as mai avut Clio-ul, asa ca nu vad afacerea.


Asa ma intrebam si eu, cand incercam sa ma tin dupa tine pe Transfagarasan, anul trecut, si mai aveam putin si imi bubuia motorul la Matiz.
Daca aveai tractor, te ajungeam.

Poate unul de-asta [attachmentid=1627654495]

Nu stiu exact care ti-e problema. Regreti ca ai dat banii pe o masina relativ greu vandabila si ca nu-ti poti lua tractor?
Pentru ca oricum nu vom ajunge la o concluzie, hai sa ii lasam threadul lui argonel in pace.

Argoneata, mi scusi

Nu regret nici o secunda, zic doar ca se simtea bine motorul tau cand ii dadeai pe serpentine, d-aia zic ca nu ma intereseaza tractoarele.
Thread-ul lui Argonel oricum are 282 de pagini. )

Nu cu tine vorbeam cu cdadan!

P.S. ti-am zis ca eram cuminte pe transfagarasan. Cel putin curbele la stanga nu le puteam lua prea repede ca fugea subwooferul de la locul lui, nu-i gasisem inca o solutie de ancorare.

Nu-i nici o problema, palavragim si noi, doar e un fel de cafenea. Laguna nu vreau s-o dau, imi place, am bani de benzina si intretinere deci np. Nus' de unde ti-au venit ideile astea.
Doar ca unii zic ca tdi-urile e tractoare, eu zic ca e motoare bune.

U650 cu sigla de megedes !

ce cautati voi pe transfagarasan?????

Stricam stratul de ozon...

Io am luat acum 2 ani o frumoasa baterie Caranda. Spre surprinderea mea, înca mai functioneaza

N-aveti voi masini de asa ceva ...

Are argon, cica da fum albastru. Si a mers si pe Transfagarasan, si pe Transalpina cu ea

Nu cred ma!

iluzie optica era apa pura de baut

Sunt curios daca exista martori. Ciudat, sa mor eu.

Sa mi-o dea mie pe mine, daca nu scoate de la motor fum albastru, va scoate din gume

Ce altceva puteai sa iei pentru reno fara sa-i maresti valoarea de inventar?
La masini-masini nu se mai pune problema, o oscilatie a valorii de 100-200 de E in sus sau in jos se inregistreaza zilnic din diferenta de curs.

ma taci, tu vorbesti, nu stiu de unde ar putea ca uleiul e la nivel dupa aproape 4000 km, in schimb tie iti manca ulei, dar nu se vede fumul albastru de norul negru. A stat marskman in spatele meu o buna portiune pe Transfagarasan daca vreti martori.

El are si motor mai complicat la Peugeot, mai greu de intretinut, aprindere prin compresie, alea alea... si mai are si 22 de ani. Sa vedem Limo la 22 de ani cum o sa fie!