Subturare, asta e explicatia. Cand e plina tara de soferi care la 60 la ora ii dau a 5-a, normal sa li se para ca nu trage cu AC-ul pornit.
La Matiz se aplica regula "Motoarele mici traiesc din turatie", daca o respecti, vei fi foarte multumit de masina. De asta nici nu i-au pus turometru, ai fi surprins sa vezi ca schimbi vitezele la 5000 de ture in extraurban ca sa traga motorul la fel de bine ca un 1.6. In schimb daca il inveti in regimul asta, nu ti se va mai parea asa zgomotos motorul, iar bujiile vor fi albe, nu va trepida, etc.


Doar de la SE in sus gasesti temporizator la stergatoare, si pornirea stergatoarelor cand actionezi stropitorile.
Se poate pune insa fara probleme un releu de temporizare de dacie la 20 ron in circuit, si obtii atat temporizator variabil, cat si pornirea stergatoarelor la actionarea stropitorilor. Gasesti schema pe gmclub, eu l-am dotat asta vara cu asa ceva, in plus i-am mai pus si buzzer de faruri aprinse, buzzer ce a venit bonus cu bec martor pentru usi deschise. Am cumparat un bec de bord de dacie si l-am infipt in locasul corespunzator din bord. Matizele ieftine nu au martor in bord pentru usi deschise, dar tabloul de bord e prevazut pentru asa ceva, dupa cum e prevazut cu locas pentru farurile de ceata sau pentru starea ABS-ului sau a airbag-ului.

De asemenea, am compensat cat de cat lipsa servodirectiei cu o husa de volan. Tot ce pot sa-ti zic e ca dai cu tunul pana gasesti in targuri o husa neagra, simpla, altfel e plin de cucuri de huse de volan imitatie din piele ce imita lemnul. Cand am gasit si eu ceva negru si simplu, vanzatoarea se uita la mine cu o privire gen "ce bine ca am gasit sa dau husa aia care nu se vindea".


Matizul l-am avut cat am fost student la Iasi (unii dintre membrii ieseni poate isi mai amintesc cand veneam la intalniri in Iasi cu un Matiz albastru cu numere de CT), si am carat de toate cu el, intr-o ocazie am carat si un frigider din Bularga pana in Targusor, daca aveam Logan trebuia sa apelez la o duba, am carat bagaje si pachete de imi cadea uneori ceva in cap cand eram la volan, am carat de la Iasi la Roman 2 boxe mari de sonorizari la nunti, de nu mai incapea nimic in spate, statia de amplificare a tinut-o colegul in brate, cu toate astea mergea fara sa cracneasca, oricat o incarcam, tot atingea macar 140 pe bord.
Am bagat-o in mocirle pe drumul Tansa-Dagata (in apropiere de satul 10 Prajini, jud Iasi) de pana la urma a necesitat interventia unei carute sa ma aduca inapoi, dar pana acolo am ajuns, chiar daca am avut noroi pe capota dupa asta.
Cauciucuri de iarna n-am avut la ea cat am fost student, de-abia acum are, si le are si vara (ca nu se stie cand plec la o innoroiala cu el), in schimb se descurca onorabil pe gheata si zapada cu anvelopele stock, la nevoie, daca nu mai mergea, o lasam in treapta 1, la relanti, si impingeam cu portiera deschisa.

Oricum, stabilitatea nu e punctul ei forte, mai ales pe viraje, unde se simte centrul de greutate relativ sus, si in plus e relativ inconfortabila la drumuri lungi, unde trebuie sa folosesti 110% din puterea motorului ca sa te mentii in trafic si sa nu mergi ca bunica, motiv pentru care imi consuma peste 5.5% (chiar spre 6) extraurban in acelasi ritm in care Megane-ul, la cilindree si putere dubla, imi consuma 6.5%.
De exemplu, nu as face mai mult de 500 de km intr-o zi cu ea, ar fi prea obositor. Am facut Galati-Targu Jiu si Sibiu-Bucuresti-Focsani-Galati (la drumul asta am inchis ochii vreo ora in Buzau), dar am ajuns rupt acasa.

Argonelu' le cam subtureaza, azi la un moment dat avea 40 in a 4-a si i-am tinut teorie

mai argoane

Argon e fan masini in 3 cilindri, a scapat de Polo si a dat de Matizache
Mie mi se pare Matizul o masina buna pentru oras/a doua masina. E ieftina, consuma putin, se intretine usor, destul de fiabila. Ca minusuri ar avea insonorizare foarte slaba, suspensie (mai ales spate) rudimentara, care alaturi de rotile mici si ampatamentul scurt fac ca masina sa topaie prin gropi, potbagaj mic.
Dar daca nu ai de gand sa o dai sotiei sa o conduca si planuiesti sa tragi Espero pe dreapta pentru a-l folosi doar la drum lung, nu pre ai facut afacere. Economia de combustibil o pierzi din impozit, asigurare, revizie, plus ca mergi mai incomod cu Matizul orice ar fi.

Bafta!

off off,tico e mai stabil si are la fel ca si matizu bara stabilizatoare fata spate .


la ce vorbea laurentiu sa stii ca e true .am plimbat multi amici cu ticosenia si ramaneau basca ,cica da vad ca al tau se infige m-am plimbat cu altele si nu.
si leam zis frumos sa schimbe mai sus.io merg cu a 2 a la tico pana in 40 si porma a 3 .
Si fuge de rupe te lipeste in scaun

Eu daca stiu ca trebuie sa ma incadrez intr-un buget de maxim 3000 de euro fix Matiz mi-as lua, l-as gasi probabil 2007-2008, de restul de bani i-as lua cauciucuri noi si alte maruntisuri, nu m-as incurca cu cine stie ce jughina de Corsa din 90 toamna.
Inca o mai am in familie, si-a meritat fiecare banut. As fi vrut sa fi fost macar un sfert multumit de Symbol cat am fost multumit de Matiz.

bingo, e pentru ea, dar inca nu are carnet, si o sa aiba si Casco din acelasi motiv am zis ca intai masina si dupa carnetul.

Mogul mic ce esti.

Imi si inchipui saraca nevasta ca visa si ea la o Corsa mica si rosie, un Polo mic si rosu, o Fiesta mica si rosie sau cine stie...poate un Panda mic si rosu, iar argon ii taia piutul instant si ii zicea in repetate randuri: "NU, o sa conduci un Woo ..... un Matiz mic si rau"

Cu bara stabilizatoare si suruburi stranse la cuplu. Poate ca vroia o leganza, dar nu si-a permis argoneatza.

PS. nu ar fi tare sa isi puna la masini HD 01 WOO si HD 02 WOO?

Da, chiar, cu polo ala ce s-o fi intamplat? Ca prea seamana matizul cu el la culoare...

Lasa, ca prima masina e foarte buna. Tine la tavaleala, piese si intretinere ieftine, ce mai, alegerea perfecta in acest caz.
Sa o stapaniti sanatosi, si bafta la... examen.

Bine cã-s în cealaltã parte a þãrii!

Ce vrei sa insinuezi??

daca tu imi recomandai alta masina mica pana in 60.000 km, din 2004 cu 4 usi(conditia principala) si aer conditionat, inmatriculata in RO, la acelasi buget, sigur o luam. Excludem SN, SLZ, no offence.

Alta era idea, dar nu ai inteles nimic....absolut nimic.

nici tu

Si la o adica mai iei si masina care e usor de intretinut si ieftin. Nu doar ca sa te dai fitza fata de vecini.

Vezi ca si matizu si SN si SLZ au 5 usi. Da SLZ ce are in minus fata de matiz? Consuma mai mult? Sau nu e facut de giugiaro?

<span class='edit'>20 Apr 2010, 09:59:</span>

Si sa fie si Daewoo.

Pana la urma cat a costat matizul?

Adevarul e ca SN e monumentul constructiilor auto... Solenza mai e cum mai e dar Sn e jalnica.

oalele spate? balti prin ea? niste stele euroncap? Si t-i ciuda ca am numa celebritati? un Bertone si-un Giugiaro

Dupa nume...doi betivi

Am zis in minus, nu in plus.
Oricum, poate sa vine oricene cu orice argument, ca sunt ca orzul pe gaste la tine, vorba lu FLP.

aprox. cat limuzina.



ce argument? ca n'am facut topic ce masina sa i-au Si aici pe la noi o pe o Solenza cu aier se cere vreo 3000 euro, tot aceleasi pe care se cerea 4000 acu un an, ca nu le-a luat nici dracu'.

Da' n-am insinuat nimic, am fost cât se poate de direct.

Eu as prefera o solenza in locul unui matiz. Evident o solenza scala Mult mai incapatoare, mult mai multe dotari, spatiu portbagaj mai mare, stabilitate mai buna in curbe. Si degeaba o dati cu oalele la solenza, pentru ca la solenza nu a mai aparut problema cu oalele ruginite, poate doar cateva cazuri izolate. Dar intr-adevar pretul pentru o solenza scala este mai mare fata de un matiz precum al tau.

Eu unul conduc frecvent un matiz, si mi se pare o masina foarte buna, atat pentru oras cat si in afara lui. Consumul este mai mult decat decent, piesele nu cad asa de repede cum cad la dacie, si sunt si ieftine. De costuri de intretinere nu mai zic... foarte reduse.

Cu cateva imbunatatiri la capitolul izolare fonica, scoti super masina din ea. Iarna porneste la sfert, in cateva minute deja se simte caldura, nici nu trebuie sa mai dai zapada de pe ea ca o da singura jos.

Atunci ai gresit. Pe ea ai intrebat-o ce vrea? In topul preferintelor femeilor sunt jepanele, q7 si navata . Cred ca daca nu erau interzise in centru, isi luau camioane. (scuze, dar eu asta vad in C-ta)

incapatoare e cealalta, dotari ce sa ai nevoie pana la scarbici, shoping si inapoi, si curbele le ia destul de bine pe acest traseu.




o zis ca vrea aceasi marca cu aia alba dar orice alta culoare

Eu zic ca pentru nevasta incepatoare Matizul e ideal. E mic, usor de manevrat, consum decent, piese ieftine CASCO IEFTIN
Masina nu o cumpara pe viata, poate oricand sa o schimbe dupa ce se mai experimenteaza doamna, pentru inceput eu zic ca a facut alegerea perfecta. Poate daca gasea o culoare mai feminina, insa asta depinde de preferinte. Daca nu poate sa ii deseneze gene peste faruri si o sa apara ca un Matiz machiat jucaus

Bafta!

si in plus cred ca valoarea de revanzare daca e cazul se pastreaza, eu am luat-o de la o colega de servici, nu samsari, nu a fost condusa de barbati, si are ambreiajul schimbat odata

Exact, de la 2000E nu poti pierde prea mult la revanzare. Asa ca eu zic ca nu aveai cum scoate ceva la un compromis mai bun la pret-calitate-costruri de intretinere-depreciere.

Bafta!

Already done

[attachmentid=1627614918]

Pune ban peste ban pentru urmãtorul!

Dupa ce isi baga argon nasul in ea, o sa ii creasca valoarea.

ontopic, nu are boxe in usile fata si nici nu o sa-i pun, are 2 boxe cam anemice in spate dar nu in polita ci pe margini, sunt niste suporti de plastic, asadar o sa-i pun 2 boxe calumea in polita, de 17 eventual ovale, ca incap mai bine mari, si cam atat, nu are nevoie de 4.

Eu tot zic ca e periclos matizu pe sensurile alea giratorii din Deva.

Pe spate rotunde nu cred ca incap, ovale s-ar putea sa incapa. Mai bine pui si pe fata de 13, sa se auda surround.

Cu boxele de 17 o sa se stabilizeze si masina... mai multa greutate pe spate, nu mai topaie
Te-ai grabit :
http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...=0&#entry476487

Ca a fost condus de femeie n-as zice neaparat ca-i un lucru bun. Ambreiaj schimbat la 60.000km?

In DEVA?

poate in delta

nu, pe la 50.000, si?

Pai cum bre la 50.000 ?? Mai e si deuu?

ce conteaza, e normal la masina de femeie incepatoare, important e ca acum e e aproape nou, si la cat costa pot sa-l schimb la fiecare 2 schimburi de ulei

La orice masina daca mergi cu ambreiajul patinand si daca astepti la semafor cu pedala calcata si in viteza ii scurtezi viata ambreiajului.
Din cele 2 exemplate de Matiz pe care le-am condus (Un SE Power Plus si un Standard) cel mai mult m-a dezamagit cutia de viteze, nu motorul, care e OK pentru masina de ors de ~850km, nu spatiul interior care e suficient (singura problema e la nivelul umerilor).

Bafta!

Mamaa, si-a mai luat una....
Daca se mai fac si pentru asta 160 de pagini devenim argonwooclub.ro

Stii deja ce o sa zic, costa putin ala de doi lei, unul de producator decent nu cred ca-i chiar de colea. Si nu mi se pare deloc normal sa beleasca ambreiajul chiar si o "incepatoare" in 50.000km. Daca a mers numai ea de cand era masina noua, cand a incetat sa mai fie incepatoare? Ca pana mea, mai ales pe o masina, zic eu ca un om normal in 3-4000km se obisnuieste in proportie de 90% cu respectiva masina, cu raspunsul tuturor comenzilor, deci nu vad de ce ar fi omorat in continuare ambreiaju'.

Eh lasa ca sunt destui care au permis de 20-30 de ani si mai sunt si profesionisti si habar nu au sa conduca.