Eu zic sa lasi masina asa cum a venit ... te-ai tot dat mare cat de full este si acum cand ai vazut cat costa un bec ai inceput cu tiganeli ... cum faci de obicei ...

argoane, ia faru la flex.

Dezavantaj e putin spus da-le dreq... Pe uscat is semnificativ mai bune decat halogenele, nu zic nu, dar pe acelasi drum, in aceleasi conditii, gzenoane noi-noute, d'origine, mergeam ca orbinson, ca in combinatia ploaie + asfalt negru is inutile. Cum dai de un asfalt putin mai deschis la culoare, mai vezi ceva-ceva, dar tot mai putin decat cu halogene. Numa' ca pe la noi vad ca de veca vreme ii moda sa fie asfaltu' negru ca pana corbului...

De argon nu stiu, dar eu zic ca vad destul de bine...

Asfaltul ud si cu marcajul sters e criminal cu orice becuri, dar cu gzenoane e si mai si.

Deci nu-s io chiar chior , au si altii problema asta...faza lunga e beton, am impresia ca urca la maxim csenoanele, si se mai aprinde si o pereche de h7 in plus.

Da, asfalt ud+xenon=cam nasol. Nu poti sa zici ca nu vezi deloc, dar e mai nasol decat cu halogene. Daca pe uscat se vad bine, atunci n-are sens sa te apuci sa le demontezi.

Dap. Asa face toate gzenoanele pe ud. Lasa-le in pace. Doar curata lupa. Asta trebuie sa fac si eu dupa doar 5 ani si jumatate din Km tai.

Mersi de raspunsuri, ar mai fi ceva ce nu am inteles, pe pozitia auto la stergatoare, ce face reglajul ala de rotire?

Regleaza intermitenta. Si la 1310 aveai reglajul ala.

greu cu cititu manualului?

GReu ca nu stiu franceza.

Domnu laurentiu, ce intermitenta lu peste sa regleze, cand am zis ca face aia auto? Odata pornesc cand ploua singure, si in functie de intensitatea ploii si/sau viteza masinii, regleaza viteza auto, indiferent de cum fac reglajul ala de rotire...

la laguna II nu gasesti manual in romaneste?

Cel mai probabil sensibilitatea.

nimic nu face, pe auto.

Face un lucru similar cu reglajul "auto" al stralucirii ecranului de Smartphone: ai bifat auto si gestioneaza el iluminarea, doar ca tu ai un fine-tuning in care poti seta un auto "mai luminos" sau "mai putin luminos".
La fel si la limuzina - daca ti se pare ca baleaza stergatoarele prea rar poti sa le ajustezi putin.

A zis marksman ce face, regleaza sensibilitatea senzorului si de aici cat de repede sa se miste stergatoarele.

Fa proiectoarele galbene. pe ceata si asfalt ud.

Argoane, dacã vrei sã vezi la lucru niște faruri bune, zi-i lu' doctoru sã te dea o tura. Așa, ca termen de comparație. Ca n-o sã scoți din laguna așa lumina buna in veci, asta-i alta poveste.

Coane, Dane, compari mere cu pere.
N-ai ocservat ca ãia de la Hella îs dujmani pe franțuzoaice?Le aruncã, așa, in derâdere, ce le rãmân mici sau refuzate la pemfeuri.

Argoane, daca vrei treaba bine facuta trimite farurile si vreo 1600-1800 lei incoace, si se reconditioneaza complet.
Schimbat lupe (cu unele bixenon, de care vrei tu - eu i-am zis sa puna cea mai puternica lupa posibila), balasturi - valeo - oem, becuri - osram.
Polishat + lacuit farurile (neinclus in banii astia)+ manopera.
Daca vrei, sa nu zici ca is carnat fac lucrarea pe farurile mele vechi (Care zac in pod acuma) si ti le pun la curier gata facute- astfel incat sa nu stai fara faruri (fara masina adica).
La demontare mai sunt unele piese mici de plastic - care "ghideaza" farul pe arica, e posibil sa se rupa fiind coapte de vreme ( e vre-o doojdelei una).
Daca te tenteaza anunta-ma.

Ej nebun? De banii aia-si ia masina.

Mersi de oferta, dar nu circul atât noaptea pe ploaie cât sã merite așa investiție. Sunt mulțumit cã nu cere bani, alții au bãgat mult mai mult în 'rable' sh , cu km mai putini, eu cu 2 tampoane la motor si 2 discuri de frana, am facut-o tzipla, n-oi bãga 500 de euro în alte faruri acum.

Mariane & Dan, prefer oricând lumini mai proaste și o mașinã fiabila, decât lumini bune, si sa schimb toatã ziua ceva la ea, sau sã stau tot timpul cu diagnoza în mufa, ca alții...

Arguane, avem la munca niste lanterne misto. Olight M23, cumpara doua d-astea. Bat vreo 300 de metri.

Pai vad ca de fapt cere bani, doar ca ai ales tu sa nu ii bagi in ea.
Si ca tot veni vorba, imi amintesc niste discursuri pe care le tineai pe vremea cand faceai ABS manual, cum ca airbagurile sunt garantate doar 10 ani si ca aia care se bazeaza pe ele dupa varsta asta sunt fraieri si ca sunt melteni ca nu dau buzna sa le cumpere OEM.

Vedem in urmatoarea suta de mii.

Eu, la masina( ), am faruri de sticla cu becuri tot de sticla in ele. Se merita sa le polishez?

Decât la flex.

De la tine ma asteptam la asta, cu ursul tau PAna atunci ce bani cere? Am constatat ca e o eroare de proiectare, si nu bag bani in asta, cum tu vrei sa faci ursu ca de fabrica, a mea e.

Esti optimist.

Stai oleaca sa prinda gustu' drumurilor si a carburantilor din RO, sa vezi dupaia cum incepe sa se desire.

Cu carburantii in Ro e ok, cat timp sunt statii cu distributie nationala (Petrom, Lukoil, Rompetrol, OMV, etc) care trebuie sa respecte niste standarde de calitate. Daca pune de la Boromir si Nelu Galbenus…ma rog. Cu drumurile iti dau dreptate.

Nu stiu de unde mitul asta cu carburantii romanesti prosti...cel putin OMV si Rompetrol sunt super ok, mai ales la motorina. Am mai zis si pe la mine pe jurnal, in 9000 de km rulati numai in Ro, la Disco tevile de esapament erau curate ca oglinda. Dupa ce am alimentat din Italia, s-au afumat ca la masinile fara DPF...iar pe acolo o gramada de dieseluri fumegau serios la acceleratie. In afara de motorina italiana, nu exista alta diferenta in stilul de mers. Aceeasi poveste am patit-o acum cativa ani in Grecia, cu un Megane 1...dupa cateva sute de km mersi pe acolo cu ea se afumase bara spate si fumega serios. In Croatia, acum cativa ani, cu 407 2.0 HDI s-a aprins Check-Injection dupa alimentarea de la o benzinarie OMV, daca tin minte corect...

De la statiile mari romanesti, doar Lukoil sunt de evitat la motorina, daca e vorba de dieseluri mai recente. In rest, toate sunt ok, testate pe mai multe masini si pe multe mii de km. De la benzinarii mici, independente, eu unul nu pun niciodata carburanti...pe aia n-are cine sa ii verifice cata apa amesteca in rezervoare

Deci iti spun toti oamenii astia (dupa ce i-ai intrebat!!!) ca sigur ai lupele afumate (ceea ce e normal la orice lupa de varsta asta) si posibil becurile duse, dar tu o tii pe asta cu defect de fabricatie.
Airbagurile le schimbi, sau tu mergi atent, asa ca nu ai nevoie de ele?

Adica Pisky a bagat 2000 de lei in faruri ca i-o fo lene sa curete lupele....cu becuri noi si lupe curatate toate au o problema noaptea pe ud.

Airbagurile de ce sa le schimb? Nu au 10 ani inca, sper ca-s bune si peste, am vazut masini de 20 de ani la care au functionat.

Ce "consecvent" esti in idei argoane!

Si daca ar avea peste 10 ani, tot n-ar avea nimic...nu e nevoie sa le inlocuiesti, nu expira. S-au facut teste pe diverse masini vechi si airbagurile au functionat

Va pripiti voi, peste un an si ceva o sa scot 12.000 euro sa le schimb

Pentru cine a deschis mai tarziu calculatorul, acum fro 8 ani am afirmat ca Renault recomanda schimbul airbagurilor dupa 10 ani.

Corect: "recomanda", nu "obliga".

Si daca recomanda, inseamna ca nu-si mai asuma nimic in cazul in care nu mai functioneaza.

Cuvintul cheie era "reno". Lor le e mai usor sa recomande decit sa faca ca lumea.

Pai cam asta era fix discursul lui pe vremea aia, de unde si concluzia ca nu poti exista fara sa le schimbi.
Ma rog, atunci incerca sa explice de ce era ok sexpero fara airbag, ca oricum aia care au, le au expirate.

da crezi ca limoul brek mai are?

Nu deschide cutia pandorei )

Nici nu ma asteptam ... de fapt ma astept si cand ti se arde un bec sa mergi la SH ca sa il cumperi ... si sigur este mai bun decat unul nou

Asta este cand iti cumperi o masina pe care nu iti permiti sa o intretii ... doar carpesti si te rogi sa nu mai pice si altceva

Gazprom, Socar... Macar astea au tank-uri noi, curate, nu ca la restul.

Eu am pus o singura data de la ei, am facut un plin la granita cu ungaria, eram cu becul aprins, nu aveam de ales, desi imi era cam teama din cauza miturilor auzite.
N-a schitat nicio emotie masina, a mers perfect.

Nu are nici o legatura: orice distribuitor de carburanti trebuie sa respecte standarde de calitate; in standardele alea este inclusa si curatarea periodica a rezervoarelor.

Pe principiul tau, peste 2-3 ani nu vom mai alimenta de nicaieri pentru ca toti vor avea rezervoare vechi si murdare.

In plus, parca nu-mi vine sa le dau bani rusilor decat daca n-am de ales, respectiv prin Ucraina, Moldova sau Bulgaria.

Eu am 2 reguli simple ...
1)nu alimentez nici o data de la LukOil .. stiu destule cazuri despre probleme dupa alimentare si nu am chef sa ma risc
2) nu alimentez de la o statie daca vad cisterna descarcand ... ca bagi toata mizeria in rezervor ..


In rest nu am preferinte de benzinarii cu toate ca de obicei alimentez de la Petrom .. ca mi in drum ..

Asa si eu. Indiferent de statie, daca vad cisterna ca "baga", am plecat urgent. Lukoil-ul e pentru mine din aceeasi categorie cu "Gicu Oil S.R.L.". Idem orice statie "Partener BrandName".

Opserv ca nu faci diferenta intre intretinere si upgrage. Nu e totuna, daca asa a iesit pe usa fabricii, aleg sa asa ramana, dupa mintea ta nu o intretin, tare asta!